※ 引述《uptin (啊斯)》之铭言：
: 十几年前华航的飞安曾经在全世界垫底，名声惨到有些国外公司员工出差禁止搭华航xD但
: 不可否认今天会因为飞安问题排斥华航的人应该也不多了～
: 想问板上大大觉得复兴航空有这种''复兴''的可能性吗？
看到下面的推文，实在是很想莞尔一笑。
飞行是一种很有趣的运输行为，其实并不是那么多人都常常搭飞机，
很多数的乘客，一年如果有机会搭个3~4个来回航班就已经算是“时常搭飞机”了。
另外一种航空公司都会争取的“常客”族群，就是要仰赖飞行完成工作的商务客，
以及靠着出国吃饭的领队/导游之类，这些人他们搭机的频率都很高。
如果你问那些常飞的旅客，其实很多人他们是不那么计较搭哪间航空公司，
或者应该这么说，他们都会有习惯搭乘的航空公司，
至于像是被安排搭机的人（例如领队、或者是公司公出的员工），
他们反正很难自己决定要搭什么飞机，有什么就搭什么。
所以航空公司也很聪明，你对飞安有疑虑，我就让这些人在价格上多点考虑，
有价格当诱因，你会怕就自己再去多保一些保险就是了...
也因为飞安是一个“动态”的环境，每一家航空公司只要愿意好好经营飞安，
都会有重新再恢复受欢迎的机会；同样的，不好好维护飞安，也会有对应的负面效果。
当然，也有很多人以“风险”的概念选择航空公司，
但是我还是要说，“风险”是个概率问题，跟是否发生事故其实没关联，
更别说，飞航的环境中还有不可控的天候因素，
如果真的会担心飞安问题，小弟很诚挚推荐中国的三大航空公司，
他们的飞航政策其实很严谨，天候环境稍微有点挑战，就是延误或取消。
阿？那你说这样你行程不可靠对不对？这就没办法了，风险高低与行程的准点性，
常常是相互违背的...想维持准点就得要冒点风险，全球也没失事风险=0的航空公司。