[媒体名称]udn [新闻日期]2016.10.05
[网址]https://video.udn.com/news/571703
台湾虎航投入营运后，载客率虽持续成长，但仍难逃亏损命运，且遭质疑合约有问题，
新加坡虎航派来台湾担任台湾虎航执行长的关栩已辞职并在今天离台。据了解，关栩
去年台湾虎航营运满曾写一封信给时任交通部次长的吴盟分，除提及台湾虎航面临的
困境，也盼政府出面协助台湾虎航在短时间内超越竞争者。
以下内容节录关栩给吴盟分的信件内容：
自从12个月前进入了LCC市场，台湾虎航即面对了一连串的挑战与困难。在LCC的商业
竞争环境中，12个月可以决定一家航空公司的成败。对于已经有17家外籍LCC运作的
市场中，政府的协助对于以台湾做为基地的本土LCC来说是至关重要的。
其他国籍的航空公司可以得到来自他们国家民航局协助，以保有竞争力。部分航空公
司甚至可以在成长阶段取得该国的航权优先分配与激励方案。反观台湾的状况，以台
湾为基地的航空公司成立初期，并未取得当地政策的优惠，再加上外籍LCC例如Scoot
等透过第五航权快速的夺取台湾的市场，造成扩充的缓慢与失去市场先机。
若无交通部出面协调并影响相关政府单位，帮助以台湾为基地的航空公司创造合理竞
争环境，单靠航空公司自己的力量要进入一个已有众多外籍LCC营运的市场，一定是事
倍功半，且旷日费时(证如台湾虎航过去12个月的经验)。台湾的本土LCC必须跟上，
也必须在短时间内超越竞争者，才能够在竞争最激烈的北亚与东北亚市场生存。
在得到来自交通部对于竞争环境的协助后，台湾虎航将能够得到更公平与开放的竞争
环境，并成为政府驱动观光业的主要助力。台湾虎航也有自信靠着高度严谨的营运模
式与专业且适应力强的同仁，能够接受改变，面对挑战。随着与交通部的齐心协力与
即时协助，台湾的LCC市场占有率将在近年内达到两倍，甚至在下个十年达到三倍的
成长
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