华航抢攻空巴A350维修商机
http://udn.com/news/story/7241/1993902
2016-09-30 14:10 联合晚报 特派记者黄淑惠／法国土鲁斯30日电
华航（2610）董事长何煖轩领军国内机械产业，抢攻航太市场商机。华航积极争取空中巴
士（Airbus）A350来台维修订单，将与空中巴士携手并邀国内航太机械业者合资成立新公
司，抢攻亚洲地区A350的维修订单，预计合作案最快2-3个月内会定案。
华航是国内的航空龙头，未来也将扮演推动国内航太产业升级的领头羊，携手空中巴士邀
集国内业者包括汉翔等一起进军航空维修市场，提升国内机械业取得航太产品认证。华航
投资桃园机场新机维修厂棚，预计年底前就会完成，将可以停下两架A350新机，未来不排
除扩大在桃园成立新机维修基地。
何煖轩表示，为了华航、为了台湾转型，与空中巴士的合作都应该要积极推动。这次华航
不只是交第一架A350新机，看好A350会是未来主流机型，已经跟空巴展开洽谈，进军亚太
航空维修市场商机，也邀集国内航太产业龙头汉翔一起合作，这个策略不只是华航跟空中
巴士，而是会邀国内更多机械产业一起来合作，推动台湾的航太产业升级。
30日华航已经跟空巴展合作计画洽谈，空巴也认为华航有这样的实力来进行维修，台湾的
机械产业链供应也很完整，很适合成为维修基地。何煖轩也不讳言地表示，这个策略才刚
成形，空中巴士还需要2-3个的时间来进行评估，有信心可以推动这个创造双赢的合作案
，预计年底前有望传喜讯。
何煖轩说，目前越航、新航、泰航、国泰都已经买进A350的机队，维修的毛利达40%，长
期维修商机庞大。以现在航空业的发展，长期华航如果不改变，营运会很辛苦，长荣航跟
波音合作进军航太领域的模式，足以让华航好好学习，这是一个航空业转型的很好策略；
进军航太领域将是华航长期营运发展重要策略，而且只要是赚钱的事业，华航都要加快脚
步推动。
另外，华航短期除了争取A350的维修订单外，中、长期则是持续推动国内零组件的订单维
修技术授权，拉动国内的机械产业能快速进军航太领域。华航（2610）董事长何煖轩领军国内机械产业，抢攻航太市场商机。华航积极争取空中巴
士（Airbus）A350来台维修订单，将与空中巴士携手并邀国内航太机械业者合资成立新公
司，抢攻亚洲地区A350的维修订单，预计合作案最快2-3个月内会定案。
华航是国内的航空龙头，未来也将扮演推动国内航太产业升级的领头羊，携手空中巴士邀
集国内业者包括汉翔等一起进军航空维修市场，提升国内机械业取得航太产品认证。华航
投资桃园机场新机维修厂棚，预计年底前就会完成，将可以停下两架A350新机，未来不排
除扩大在桃园成立新机维修基地。
何煖轩表示，为了华航、为了台湾转型，与空中巴士的合作都应该要积极推动。这次华航
不只是交第一架A350新机，看好A350会是未来主流机型，已经跟空巴展开洽谈，进军亚太
航空维修市场商机，也邀集国内航太产业龙头汉翔一起合作，这个策略不只是华航跟空中
巴士，而是会邀国内更多机械产业一起来合作，推动台湾的航太产业升级。
30日华航已经跟空巴展合作计画洽谈，空巴也认为华航有这样的实力来进行维修，台湾的
机械产业链供应也很完整，很适合成为维修基地。何煖轩也不讳言地表示，这个策略才刚
成形，空中巴士还需要2-3个的时间来进行评估，有信心可以推动这个创造双赢的合作案
，预计年底前有望传喜讯。
何煖轩说，目前越航、新航、泰航、国泰都已经买进A350的机队，维修的毛利达40%，长
期维修商机庞大。以现在航空业的发展，长期华航如果不改变，营运会很辛苦，长荣航跟
波音合作进军航太领域的模式，足以让华航好好学习，这是一个航空业转型的很好策略；
进军航太领域将是华航长期营运发展重要策略，而且只要是赚钱的事业，华航都要加快脚
步推动。
另外，华航短期除了争取A350的维修订单外，中、长期则是持续推动国内零组件的订单维
修技术授权，拉动国内的机械产业能快速进军航太领域。