http://www.jacdec.de/airline-safety-ranking-2016/
根据JACDEC的全球飞安排名
长荣分别于2015与2016年拿到全球第三
零事故的EVA可谓台湾之光
一个航空公司成立这么多年，从未发生事故
不光是运气问题
而是从飞机的维修到飞行都必须安全无虞
是全公司上下多年来努力的成功
也成功拿下前三的殊荣
但这次事件后
我相信不只国内关注，国外媒体与相关机构也会接受到相关讯息
毕竟飞安议题受到全球重视
历经这次事件，长荣是否还能稳坐第三?
作者: bnk1212 ((￣y▽￣)╭) 2016-09-28 20:52:00
说不定反而提升！
作者:
hitoma 2016-09-28 20:55:00第三还能继续升也很困难，继续维持吧
我不是专业，不过如果在危险环境成功降落能因此提高飞安评价，那岂不是间接叫各家航空公司没事来个特技飞行?
作者:
amwkscl (amwkscl)
2016-09-28 20:56:00不会掉，零事故就是狂
我是觉得专业单位的排名肯定不只看有没有发生事故啦 但毕竟不是这行的 所以不敢乱说
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2016-09-28 20:57:00没有 written off 没有 fatalties 不用想掉排名, 想想 QFfatalities
飞安的概念不应该只看结果吧(伤亡)，而是要从维修，飞机的使用状况，飞行的条件来做评价
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2016-09-28 21:01:00这样说来第二名今年有hull loss 搞不好会掉名次喔
作者:
HKfood (来杯香滑奶茶吧)
2016-09-28 21:01:00长荣20年来每年台风天都是这样搞的
如果只看fatalities 那一堆新上市航空公司岂不都第一
作者:
senju (senju)
2016-09-28 21:03:00吉人航空，吉人自有天相
作者:
Yamada (山田底迪)
2016-09-28 21:11:00公关做得好排名没烦恼
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2016-09-28 21:12:00排名当然要有白纸黑字的根据 像是全毁半毁的事故而不是f大所说的这种主观看法今年第二名出包 没意外应该会升
作者:
JJLi 2016-09-28 21:15:00所以结论：不止不会掉，还将坐二望一…（汗）
作者: s605171995 2016-09-28 21:17:00
这世界本来就结果论啊…被台湾的童话教育洗成XX了吗
如果真的只采结果论，那飞安排名的参考价值跟维基百科根本没两样，因为wiki一样可以查到飞安事故，而且还很详细，那些专业机构可以收一收了
你确定？？据朋友在里面做维修的，台湾公司瞎搞的方式一样不缺!
作者:
hitoma 2016-09-28 21:24:00呵呵，不是专业不敢乱讲结果讲满多的嘛
所以不能只看事故啊 要参考维修状况和飞行决策等等因素好吧我自打脸了 不该表态这么多 但这里有专业人员能透露吗？
水管搜寻crosswind landing，你会看到更危险的
没出事不会掉呀 搞不好还因为EK521升咧...这个排名是有所根据的 不是拿着问卷普查一下排出来的好吗
作者: B777X 2016-09-28 22:16:00
根本只是想说自己想说的话而已啊ㄎㄎ
我也相信有根据 但不觉得只以事故结果为标准还是你也觉得只看事故结果?
你所认为长荣该掉排名 也是这次舆论沸腾的原因 全部都不在这份排名的依据里面 这排名的升降与长荣的调度思维没有直接关系 但是沸腾的舆论可能有机会改变这部分 所以计较这排名干什么？
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2016-09-28 22:42:00以常见的大学排名为例 评分公式就是要透过实据来计算而不是用"我觉得你认为"的主观意见 当然不是说这份排名就是完美正确的 但他是一个国际有公信力的排名排名还有一个重要意涵 就是"观察的结果" 他不是一个预报所以依事故结果来评比我觉得是没什么问题的
了解，有机会我去查查看他们的出版品，有没有相关标准，就知道排名数据是什么了
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-09-28 22:57:00一直说调查报告要客观怎样怎样 但是一直在讲主观的东西
觉得调查报告只会采事故结果的人难道就客观了？ 没有专业人员出来打脸前，大家还不都是主观判断
JACDEC AIRLINE SAFETY RANKING本来就是用飞安纪录来评比，像是2016年的就是用过去30年纪录做评价，f开头的觉得自己的方式更棒更专业可以寄信给他们毛遂自荐
作者:
ohsI (阿奇)
2016-09-28 23:13:00不要以为呛肠脓就不会被嘘
x开头的你有他们排名的具体标准吗? 愿闻其详 认真的这样我就不用去查他们的相关出版品了
主要是飞行年数、最近十年来重大意外事故统计，及过去30年来航机失事件数来做综合评比他们的英文网站浅显易懂，在你舌战群雄的过程中早就可
最终还是以飞安事件来做分析，你说的那些名词是数据统计上的可变因素要有所考量，你自己看清楚吧，我明天还要早起没空说太多，希望你是真的有兴趣而不是为了打脸别人，相信你能做出唸名词以外更深入的了解简单来说，就好像小明被告杀人，法官会考量他是否出于防卫，但最终还是要看是否有杀人，以结果来论。长荣根本没发生过重大飞安事件，所以过程要考量什么？没有结果，过程的讨论性自然也不是那么高了我就解释到这边，剩下的就是你自己要去想通的，谁都帮不了你了
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-09-28 23:54:00肯定不会掉，甚至还会因为零事故年资继续累积而上升人家就是有办法在高风险环境下让大家都平安地下飞机
谢谢x大，要不是你提醒我，我还不会认真到去查他们网站的sample
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-09-28 23:56:00如果这些评比真的是看最后的结果与台面上的纪录我不是肠粉 但我也必须说 要把长荣拉下神坛几乎是不可能
其实是不是肠粉不重要 小弟我就是肠粉 会希望他们掉排名也是因为期待他们更好
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-09-29 00:04:00他们很可怕与可敬的一点是不会因为外界的掌声而骄傲放松
作者: oddhand 2016-09-29 00:31:00
根本没差 过几天民众就忘了 然后继续认为长荣飞安最好
作者:
srobg666 (srobg666)
2016-09-29 00:37:00我认识的BR组员 对这个荣誉颇不以为然 原因你要自己想喔
作者: ms0545173 (小影) 2016-09-29 01:29:00
世界第三安全 经过这次考验 不降反升吧 有问题吗？
作者:
JenRen (RE:RE:RE:)
2016-09-29 02:17:00只能说这么拼命还能零飞安真的是赌命赌的好。
作者: ichiro0805 (森巴) 2016-09-29 04:39:00
花钱就有囉
就算飞安评比上升，台风天硬飞的形象也抹灭不去了。这个更伤公司阿。商誉无价.....
作者:
m6y7 (silver)
2016-09-29 17:19:00肯花钱还能继续升
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-09-29 20:33:00不用啊，EK今年自己让位了