※ 引述《yamakazi (大安吴彦祖)》之铭言：
: 一句话
: 飞机最终要不要降落 或是要不要起飞
: 机长有最终决定权
: 机长说不能飞/不能降落
: 要转降还是盘旋
: 谁敢强迫他??
: 不然四条杠挂假的吗??
: 领那么多钱领假的??
: 没那个肩膀就不要当机长
: ※ 引述《WaveWing (浪翼)》之铭言：
: : 看到PTT很多乡民从整个天空只有长荣敢飞又成功降下来
: : 居然推断出是不是长荣的飞行员比较会飞的结论
: : 觉得难过
: : 我看到的感觉
: : 这就好像
: : 台风天有人骑摩托车去环岛回来没事
: : 大家跟他说
: : 哇你好会骑车喔
: : 而不是说
: : 你他妈是有病啊台风天骑什么车环什么岛
: : 一样匪夷所思
: : 这是一个连开车出门都会害怕的天气
: : 没有一个机师希望今天要值勤
: : 每个机师都希望今天可以在家休息
: : 希望航班能取消或改期
: : 但长荣就是爱赌
: : 反正备降油带好让机师带全机乘客去天上绕
: : 大不了重飞 大不了转降
: : 重飞跟转降是让你事情不如规画时执行的
: : 不是让你去规划的
: : 这间公司营运的心态非常危险
: : 这种玩法早晚出事
: : 当然大家在这里看热闹起哄
: : 开玩笑居多
: : 未必句句真心
: : 说句长荣94狂 长荣太狂了 这样都落得下来 太神了
: : 但是这种营运真的不值得鼓励
: : 甚至应该谴责
: : 真的没有飞行员谁比谁厉害谁天气差可以去试这种事
: : 航空公司机长在跑道全干的情况下侧风限制是30节
: : 外面报的是50~70节的阵风
: : 你跟我说算分量侧风在30节内他们才落的
: : 我知道
: : 但你知道他们95%的情况下落的都是20节以内的侧风吗
: : 你觉得他们在这种天气下落地真的觉得心情很自在吗
: : 今天的天气有报Wind shear有报Microburst，Gusty最大到70
: : 平常的approach speed大概是140几节
: : 阵风大到可以到IAS的一半
: : 你说在进场的时候飞机能够有多晃
: : 你说他们也在飞机上
: : 你说那他们怎么敢飞
: : 我告诉你
: : 他们不敢飞
: : 敢飞的是长荣这间公司
: : 不是长荣的飞行员
: : 是公司叫他们飞的
: : 他们多羡慕人家别的航空公司可以取消
: : 但是他们不行
: : 其实他们都很想请假
: : 只是请了假，就害到同事要来飞
: : 台风天没有人敢请假
: : 就是谁排到班谁倒楣
: : 公司叫你飞你不得不飞
: : 好吧要飞那就去飞吧
: : 他们又多羡慕国泰回台北可以连一次都不进场直接去香港
: : 但他们也不行
: : 明明天气就不适合飞
: : 就是必须要去试
: : 试下去然后在地面等接空桥等一个小时两个小时三个小时
: : 试不下去转降等著回公司开review board
: : 桃园机场只要风速到48节就停止空桥作业
: : 请问机长落地下去不能接空桥不能下客要乘客在机上苦等
: : 这间公司做的是哪门子的决定
: : 今天一些百货、店面没有营业
: : 我都觉得真好
: : 他们是良心企业
乍听之下合理...
可是实际上错误百出..
机长在航班派遣上是没有权利拒绝的..
就算目的地机场天气不好...有列上备降站你就得乖乖出勤了....
今天的情况是这些航班到了台北...
侧风虽然没超限...但是顶风跟阵风..风切这些却大的乱七八糟..照规定还是要去试着进场
落地
航空公司当然也知道符合才会派遣...
但是无疑的是把航班推向火坑啊...
当然您可以说飞行员不是笨蛋...
试落不下去就会重飞...
没错...
但是这表示整家公司的风险管理现在全部压在这飞行员身上....
而且这是航空业的大忌啊...