图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/44254384
在利尻岛停留的时间咻一下就过去了，
很快地到了要离开这座令人依依不舍的北方岛屿的时间。
这天早上付了昂贵的租车费用(轻自动车 3 小时 5500 日圆)，
5500 日圆尚包含免费的机场接送，
还车后由租车店的阿姨开着同一台车将人客载到利尻空港。
稍早在沓形的 SEICOMART 买了 298 日圆的便当，
进机场后第一件事不是报到挂行李而是坐下来吃午餐。
虽然一年当中只有6月至9月有航班，安娜仍在利尻设置了一台自助报到机。
印出登机证，座位是预选的 7A，报到序号 85。
下一个目的地距离利尻七百多哩远，
没有直飞航班，必须在札幌(新千歳)转机，
而且航班无法当天衔接，得在札幌过一夜……
把行李丢给安娜姐姐托运后爬楼梯到楼上的赏机平台等待来机降落。
NH4929 掠过夕日ヶ丘，由 07 跑道降落，进入 Spot2 停靠，
今日来利尻郊游的小海豚是 JA300K。
已经 19 岁的 JA300K，先前曾经在 AIR DO 待过七年多，
随着 AIR DO 在近年逐渐将 737-500 置换成 737-700，
JA300K 又被捡回安娜旗下，涂回小海豚涂装，编入 ANA WINGS 的机队。
在 NH4929 的乘客步下飞机的同时，也该进入内候机室准备登机了。
内候机室刚好可容纳一台 737-500 的乘客数，
轮到 SAAB340B 的航班时，候机室内应该就会跟花莲机场差不多空旷吧？
开放登机后，许多阿桑们迫不及待地开始排队，
一向不急着上飞机的我则是好整以暇地等到人潮消化得差不多才加入队伍。
在停机坪上散步到飞机旁，爬楼梯上飞机时要再排一次队。
不到一个小时的航程，上飞机时先把 Flight Logbook 递给 CA。
星期五下午由利尻往札幌的飞机并没有坐满，
利尻的地勤很贴心，6A、6F 这两个没有窗户都没有划出去。
Date: 2016.-6.10
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS (OPERATED BY ANA WINGS)
Flight No.: NH4930
Route: Rishiri (RIS) － Sapporo New Chitose (CTS)
Scheduled Time: 14:35 － 15:25
Mileage: 159
Aircraft: Boeing 737-54K, 27434/2872
Registration No.: JA300K
Class/Seat No.: Economy Class / 7A
14:39，关舱门，CA 广播说新千歳的天气为多云，气温 19℃；
14:46，开始滑行；
14:47，右转上 07/25 跑道，往 07 跑道头滑行；
14:49，在 07 跑道头回转；
14:51，滚行起飞。
利尻空港的离场路线，无论是使用07跑道还是25跑道，
都要先往北爬升，再逆时针转145度往南。
14:56，抵达 10,000 feet，CA 广播说可以开始使用餐桌，
此时左侧窗外是很坚持要躲在云海里的利尻富士。
14:59，CA 开始发糖果，
这趟航程没有提供饮料，机上广播也完全未提到与饮料相关的讯息。
15:12，前舱广播说由于出发时间延迟，班机将延后抵达新千歳空港。
15:15，CA 送回 Flight Logbook，外加一张明信片与 DHC-8-Q400 的贴纸。
今天的机长为中野先生，副操縦士是犬养先生，
后舱则由山下、田中、佐藤三位姐姐服务。
CA姐姐写道，因为天气欠佳，很可惜看不到利尻富士，
希望这个夏天还有机会可以在利尻航班上见面……
可是瑞凡，我怎么可能在今年夏天去两次利尻呢？
而且，以后如果还有机会去利尻，
我可能买不起贵参参的机票，只能搭船了吧 XD
15:24，CA 广播说即将进入“着陆态势”。
抵达新千歳前，终于可以看见些许地面风景，
但此时已经在日高一带，快到海面上了。
15:25，向右转弯；
15:26，来到海面上方；
15:30，向右回转，准备对准 01 跑道的方向。
苫小牧港是降落前的定番风景，
15:37，新千歳空港 01R 跑道着陆，
由 B4 滑行道脱离 01R 跑道，
接着穿越 01L/19R 跑道，沿着 A4 滑行道续行。
机上广播说请转机快来不及的乘客下飞机之后与地勤联络。
抵达登机门前的滑行路径为 A4→D5→D4→D3→H2→J2→Gate 3。
15:43，停靠在 Gate 3，关发动机。
隔壁的 Gate 5 是准备往名古屋(中部)的 HD136/NH4836，JA09AN(B737-781)。
另一边的 Gate 2，空桥接了楼梯，停靠的是往稚内的 NH4843，JA855A(DHC-8-Q400)，
DHC-8-Q400 修长的机身，
全长比 737-500 还要多 1.83 公尺，刚好是一个黄玉荣或明道的身高吗？
JA300K 在 CTS 休息片刻后将继续担任 16:00 的 NH1860 往新潟。
搭电扶梯抵达一楼的行李转盘，
由于 NH4930 大多是转机客，行李直接挂到目的地，在新千歳转出来的行李很少。
领完行李到贵宾室喝了可尔必思与冰咖啡，国内线贵宾室有看起来很厉害的冰咖啡机。
在贵宾室巧遇夏威夷航空的 767-33AER(N580HA)，
夏威夷航空的 767-33AER，舱门配置与一般常见的标准款(ANA、JAL等)不同，
每次看到非标准款的舱门配置时，
就想起该复习一下 ATR72 大大的文章了……
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/10438638
耽搁了老半天，最后离开新千歳空港已经是 17:25 的事。
原本要搭 17:10 的巴士，结果 17:10 巴士客满了上不去。
在札幌市区睡一觉后，隔天一早还要再回新千歳空港继续下一趟航程。