人家讲 飞机飞行时 要保持平衡
在机体构造时 一定有一个中心点 维持平衡
地勤人员装卸货物时 也是依照手册处理
听空勤人员说 客人的位置是依照平衡原则安排 不要随便换
但时常看到 很多人飞机起飞后 就换位置 人少时 影响少 但多人造成一边空 又
会如何?????

人的体重不会影响太多，不然每个人报到时就要量一下体重

A321等小机型人少的时候影响很多 不要乱换 人多或大机型没差

A321叫小喔...

没看过777 748 380喔...

ATR表示：

A321应该叫中等吧

上次有发生过阿，华航一班红眼人太少不过那个是人大概10来个人多的时候根本不会影响

你才没看过水獭 小多 Cessna 208吧XD

开始跳针惹XDDD 两大国籍航空国际线A320系列/737算小飞机无误啊 空巴系列空机头重人少容易out trim也是事实 不懂别装懂 感恩

我只是综合来说而已你在那边扯国内两家 另外我也没有否定你对空巴的叙述 最后是对于跳针的定义 请搞清楚再做正确的使用^^

远东MD表示：我最敏感了

这也可以吵 伟哉航空版

大家都专业 鄙视不专业的人伟灾

航空版专业大大 对于用词当然讲究啊

人多的时候没差

聪明人会说“较小”机型，省得惹嘘

乘客半满左右对重心影响较大,接近全满或空机影响应该较小

实务上在计算重心时，会将客舱分成区块，例如A、B、C三区，各区内旅客人数即可得出该区总重量，再用总重量去计算飞机的重心位置，基本上零星旅客换座位对于重心的影响并不会太大，除非是某区的旅客全部跑到另外一区，这时候重心的位移就会比较明显了

小飞机差超多 我在做ATR的平衡表有时候差一两个人都重心都会偏很大

那我回答最后一个问题好了，如果重心跑到超出后面重心的极限飞机会失去控制往后翻，类似美国国家航空102号班机，如果重心超过前面重心的极限，飞机的效率会变很差

如果看曙光包机会不会所有人都跑同一边啊

曙光包机不用跑同一边 教官会特别转 让两边都看的到

除非全部人都挤到同一侧不然少数几位都还好，航机可以透过水平尾、燃油配重来调整重心

只能说这个版真的很多懂点皮毛就开始响叮当的半瓶水

以为自己真的懂得比较多就开始大放厥词结果连个有点论述基础的回应都做不出来的也是不少

不懂又爱装懂 被打脸还在死鸭子嘴硬 可怜

连个皮都没摸到还得意洋洋说自己在打别人脸 辩理辩不过就说别人死鸭子嘴硬 可悲

鳅鱼鲪 4ni!?

开始搜别人帐号了www 搞错囉 那是帮朋友代po的