大家好，
小弟我去年依照版友建议准备了数学、物理、机械原理并睡饱参加华航培训笔试，
不幸没有过，今年打算做最好的准备、尽全力再试一次，
前阵子去了一家蓝鹰飞行学院机构，觉得帮助很大已经打算报名，
但因为小弟思考了蛮久错过了折扣时段，所以目前必须团报才有折扣，
在这边想寻找一起努力的伙伴，顺便省些学费，意者私讯，谢谢。

你觉得没过远因是那些学科？原因

听说最近航空公司要抓补习班的学生了 小心点别投机取巧，搞的自己永远没机会

只听过FTxx

另类广告文？ 三不五时就有这种 我机师朋友根本没听过是靠补习上的

笔试根本不是重点

航空公司真的有在防 别不信邪+1

开始抓了没不知道，之前跟培训在一起飞的时候，才发现补习班人数真的很惊人，一整批可以有1/3都是

请教为什么航空公司会对补习班有所防范？

之前几篇有提到过，航空公司的招聘过程都是设计过的，自然是希望不要受外部因素影响。如果受试者分数都冲高，便更难判断其真正的人格特质是否适合担任飞行员，还是只是适应了考试。当然，语言能力与航空知识等都是可以自己努力进修的。

妳确定板上没航空公司的人？在这边揪团报

很多人说不要补习，又很多人说考上的很多都有补习....罗生门喔

去过f说明会觉得如果骗过自己上了也没意义所以没报名

没方向跟头绪的人 的确可以靠补习结交人脉

蓝鹰跟fxxx不是同一间吗？

看起来好像就是分部

就算不补习，考上了，还是要慎防公司倒闭

去听过可是觉得不妥没报名 还是自己拼几较实在

其实即便第一关 很多项目都是可以自己DIY练习的 单看自己有无用心在考取这份职业 自己找/别人给资源的差别与其靠补习班 好好自己准备也比较来得扎实 原PO加油!

靠补习班的考上一半一半 , 但很多补习班出来的不会说补习班都有要求学员在公司受训低调,但明明一起补习的同窗进了公司一起上课,要装不熟,很难,而且补习班出来的,看久了通常会有某种感觉.....这部分只能意会无法言传 !至于为什么很多人说不要补习,但事实上考上的又很多人有补这道里很简单,当过兵都知道,长官会说打1985没有用 ! 懂 ?

结论就是ㄧ堆有补习的对外都说没补习，所以让其他人都会说我认识的机师都没补习XD

为什么航空业会排斥补习,这不是也是一种进修的方式吗

培训补习真的多，而且在考试的时候一眼就看得出来

因为如果需要靠补习才能考过的..在后面训练遇到困难的情况比较多..

因为补习考上了但培训中就被刷掉变成公司的损失，也是上面说的失真

培训补习的明明就很多...

若国内考试都要补习，国外飞行学校受训时怎么办？若补习班有保证考照的话就另当别论了

之前有讨论过，为什么航空公司不喜欢补习班～因为他们所制定出的考试项目，就是要看学生们是否有成为一名机师的特质。扫视、多工处理、解决难题的能力、学习的能力、出错率是否高、忍受挫折的能力、操作的能力。他们就是为了挑选出最棒的人选，让训练成本能降到最低，长官们也曾经讲过补习班所染指过的同学，都会被朔造的很像，其实一眼就看出来了。现在培训大门也慢慢在关上，因为对未来机师的需求是看衰，现在市场上也有很多有经验的教官。所以在培训的考取上，会难于以往，有疑虑的都很容易被打入冷宫。

蛮多的啊 颇不屑这个都要补习的人 花钱作弊的感觉

所以想当机师到底需不需要先补习呢??

鲔鱼问到重点了XD

某ft现在就有500个学生了…内募可多了

想听内幕XD

想知道内幕+1

关于航空的知识,可能有些航空迷会比补习班出来的还要强大,而补习班最厉害的地方是可以协助人格特质根本不何合适的人骗过航空公司/航医的某些相关测验,这对航空公司来说并非好事,原本想找的是易于团队合作的人格特质,到头来,找进来的都是个人主义极其强烈的学员,这个只要团体生活个几周就很容易辨识出来,但.......人家就是考上啦,打我阿笨蛋 !

某FT除了被航空公司盯上外连航医都惹