[自由时报] [105/09/15]
[http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1827519]
机师被爆违规用手机 还用梯子靠窗重签文件
〔记者姚介修／桃园机场报导〕又见机坪安全事件爆料，正驾驶因没有详细阅读飞机配重
文件就签名签收，飞机滑出准备起飞前，地勤发现文件有误，立即无线电通报，机长不想
滑回，甚至滑行中违反规定使用手机联络公司相关部门，滑行滑回收取文件时，为节省时
间和程序，竟然只关掉单边发动机，让地勤由副驾驶舱窗口让机长重新取得正确文件签字
。
机长滑行时使用手机不但违反公司规定，也构成违法，由于飞机滑行只能由正驾驶负责，
这和开车打手机违法无异，严重违反飞航安全规定，如果机长可以，旅客是不是也一并适
用。
由于去年12月印度孟买机场才发生地勤人员被发动引擎吸入身亡事件，台中机场机坪作业
人员觉得机师不顾地勤安危才向媒体爆料，并指出，虽然没有明文文字规定是否可以或不
可以只关单边发动机取得文件，但仍有一具发动机运转，已经有可能造成潜在危险，枉顾
机坪地勤人员安全，而且正驾驶在签署放行配重文件没有注意是否有误就签署文件，也影
响飞航安全。
碍于文件错误有可能影响如果发生事故后引发争议，机长为方便向地勤拿取配重文件，竟
然只关掉单边发动机，所幸当下没有发生任何意外，要不然后果不堪设想，这起事件发生
在今年7月9日晚间华信航空由台中飞金门班机，一架华信ERJ-190第769次班机因为飞行装
载文件错误，重新滑回机坪停靠处理。
当地勤人员爆料中明确指出，发现文件错误后，希望机长滑回在正确文件上签名，该机长
非但不检讨自己文件疏失的责任，反而要求引擎发动的情况下，用梯子从驾驶舱窗户送正
确的文件给机长签收。
机坪作业人员都觉得非常危险，文件错误，这与过去关引擎及飞机警告灯关闭后才能开始
接近飞机的安全作业模式背道而驰，而民航局竟然说“没有责任”，也就是代表未来国内
任何班机滑行时，机组员或乘客是被允许在滑行时打电话，任何航机也可为自己的节省时
间的利益，随时都可以直接由驾驶舱边窗传递文件。
也因为该正驾驶正好是机师工会顾问，民航局及公司都不太敢处理，直接降级2个月，但
该正驾驶仍无法接受，也有高层指出，如此不遵守纪律及规定，如果是他处理就要他走路
，也有人解读是公司对工会的“秋后算帐”。