总算在飞下一趟A321之前完成上一趟A321的作业，
是一段短暂但美好的飞行体验。
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以下是纯文字版。
早早把阿丹的推车送到登机门前托运后，去贩卖机投了一瓶至今让人回味不已的琉球可乐
，便准备要挥别还没开始忙碌的那霸空港了。
Date: Saturday, 11 June 2016
Route: Okinawa Naha (OKA) – Taipei Taoyuan (TPE)
Carrier: EVA Airways, EVA
Flight No.: BR113/NH5835
Scheduled time: 10：15 - 10：55
Flying time: 1：40 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 10：08 - 10：28
Aircraft: Airbus A321-211 (WL), cn: 6312
Register No.: B-16213
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 38K
今天担任飞行任务的是注册番号B-16213的Airbus A321-211 (WL)，出厂序号cn: 6312，
发动机选配CFMI CFM56-5B3/3，座舱配置为C8/Y176共184席，于2014/10/27交机，是长荣
集团引进的第12架A321-200，为EVA AIR旗下排行第10的A321，租赁自GECAS，采用越看越
觉得呆板的旧涂装。
一早被挖起来已经抱着被被准备补眠的阿丹，即将展开第二段A321飞行体验。
回程把握登机时短暂无人的片刻，驻足研究了一下有趣的L2/R2。长荣集团A321的二号门
因为前后都是座位，所以Overhead bin一气呵成，与在L2/R2后方设有Galley与Lavatory
的大白菜A321略有不同；此外，必要时也可充当旅客进出通道的L2，高度比R2略高一些，
只是长荣在此也装设了情人雅座与Overhead bin，压缩了高度与空间L2大概不太适合开门
见客。
L3/R3与R2都是尺寸相同的小型Type C Door，虽然前方各设置了一间Lavatory，但三号门
的上方也都设置了Overhead bin，增加了客舱内的收纳空间。
今天刻意选坐R3情人雅座后方的38K，除了是机会难得的相亲席之外，靠窗座还能享有绝
佳椅距且又进出容易，真是占尽便宜了。
38K的视野，有帅气的鲨鱼鳍伴游且能饱览起降时变化万千的机翼，是航空迷的特选经济
客位。
坐落在此的唯一不便，大概就是有限的随身行李置物空间，38K一望无际的椅距换来的是
足前无法摆放随身家当，头顶的Overhead bin又部分挪供机组人员公务使用，大包小包的
玩家最好早些登机先抢先赢。
利用提前登机的悠闲时光，探索一下去程BR186无暇光顾的Lavatory，长荣集团的A321配
备了感应式的水龙头与多款备品，提供不输广体客机的舒适如厕环境。
R3前方的Lavatory是全机唯一的无障碍洗手间，墙上有扶手、马桶坐垫与装饰花。
停在五点钟方向远端机坪的HL8012，是真航空从釜山金海来的B737-8SH (WL)，虽然看起
来灰灰脏脏的，但机龄仅1年初而已，采用单一舱等189席极限配置。
前舱在09:59进行客舱广播，航机预计10分钟后后推，本段航程的巡航高度为28,000 feet
，飞行时间为1H06M。
10:03 空服员利用时间推广免税品销售
10:04 PA地勤人员请离机
10:05舱门关闭，舱门从Disarmed调整至Armed状态，组员完成交叉确认。
10:08航机后推，窗外竟然开始喷雨了。
10:10开始播放安全示范短片。
B-16213后退到定点后，放出了Flap并且测试一下减速板，于10:14开始滑向跑道。
10:18来到18跑道的E0，等待SNA的B737-800 (WL) 降落。
10:20航机由18跑道离陆升空。
B-16213飞越了靛青的海，隐入灰濛濛的天际，而阿丹也在CFM56-5B3/3的音浪中沉沉睡去
。
10:22收回Flap。
10:29进行客舱广播，本航段共有两名日籍组员，其中坐在我正对面的西村小姐负责日文
PA。
10:32组员起身作业，同时头上的小萤幕也放了下来。
B-16213很快地爬升到巡航高度28,000 feet，对地速度在460 KTS上下。
回程总算有时间检视一下椅袋内的配件，拍完照后便速速收回。
在阿丹熟睡之际又领到了分量惊人的“断奶餐”，由于那霸线带来回餐的关系，与去程
BR186口味相同便不再赘述，但分量明显缩水很多，可能长荣明白去程的大碗公大人与小
人都吃到怕了，回家就可以吃好料了，飞机上就将就止个饿就好了吧（大误）！
大人也吃来回餐，但综合菓豆换成了虚有其表的海苔，再加上回程也不提供尿片，一来一
回落差有点大。
台湾时间09:48前舱广播，航机即将于10分钟后开始下降高度，预计10:25抵达台北，当地
天气是多云，地面温度29度。
在前舱并未事先广播告知的情况下，航机于09:54进入了一段长达十余分钟且摇晃非常剧
烈的乱流，由于航机即将降落，空服员们在东倒西歪的险境中，仍然勇往直前地奋力收拾
整理客舱，组员们脸上藏不住的惊慌失措，与发自内心的惊声尖叫，真是教人既心疼又佩
服。总算在航程中看到一丝丝的蓝天了，可怕的乱流恶梦终于结束了。
也许全机的小朋友跟阿丹一样都还在睡梦中吧！但航空迷老爸我已经晃到快要吐了。
10:07开始播放入境台湾的宣导影片。
10:12广播航机准备降落。
10:15客舱扬起降落音乐雨夜花。
10:17搏命辛苦整路的空服员就座准备降落。
B-16213飞越了北海岸后左转南下。
10:19放出Flap。
10:22放出起落架。
10:25航机降落在桃园国际机场23L跑道。
B-16213脱离跑道后往第二航厦前进。
降落时一定醒来的阿丹照例起床欣赏这整趟飞行中最精华的片段，睡饱饱心情好，童言童
语逗得对面的西村小姐不时嘴角失守。
B-16213于10:28停靠在Gate C6，提早了近半个小时抵达。
航机停妥后，舱门调整回Disarmed状态，并且完成交叉确认。
等待离机前跟三号门的开心果阿丹合照，下次有机会的话，我还想坐在得天独厚的38K。
文末附上本日BR113/NH5835的飞行轨迹（撷取自flightradar24官网），衷心感谢辛苦的
全体机组人员，特别是编制在L3亲切甜美的谢小姐，及R3暖心贴心的西村小姐，有幸搭到
妳们的班真好！
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