[媒体名称] Yahoo新闻
[新闻日期] 2016/8/8
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想当长荣空服员 先签84-1条款
空姐、空少是许多年轻男女的梦想，长荣航空近日征400名空服员，报名至20日截止，但
长荣航要求录取者需签《劳基法》第84条-1同意书，意即空服员的工时、休假等，可由劳
资双方另行约定。长荣航空表示，主动权在报考者身上，且签约时会给空服员审阅期。
长荣航空发言人柯金城表示，在航空业里，长程航线或越洋航线常常一飞都会超过12个小
时，即超过劳基法规定工时上限，此规定对整个交通运输业，甚至很多行业来说都不是很
适合，因此才会产生84-1条款。
柯金城说，公司在招募公告中声明此事，就是将主动权交给报考者，希望报考者能先行评
估，之后也会对新进空服员详尽说明签署此条款的必要性，并给予充分审阅期，否则空服
员录取进来之后，长程夜间航班任务都无法派遣，对大家来说都是种困扰；至于短程航班
，皆已符合劳基法规定，没有签署84-1条的问题。
桃园市空服员职业产业工会秘书长林佳玮则表示，84-1条款虽是经过劳资双方和议协商签
署，但报考者为了得到这份工作一定会签，质疑长荣航空给予的审阅期是否足够让报考者
能充分了解条文内容。
再者，桃职工会认为，劳动部不应该让签署84-1约定书的权利交给雇主与劳工，而是雇主
跟工会协商出一个版本之后，再让劳工签署，避免像日前华航事件一样，员工觉得雇主单
方面订定的劳资条件使其权益受损，导致抗争事件再次重演。
另外，因长荣空服员没有属于自己的工会，林佳玮表示，若有录取者需要专业咨询，可洽
该工会求助。