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搭华航长程航班的旅客有福了！华航宣布，本月15日开始，旅客搭乘华航自营班机往返亚
洲、纽澳及欧洲航线，各舱等的托运行李免费额度将增加10公斤，这也是首家祭出此项优
惠措施的国籍航空。
出国消费，总会烦恼行李过重，华航表示，此次针对亚洲 (包含东南亚、东北亚及大陆)
、纽澳及欧洲航线等托运行李免费额度采取计重制的地区实施放宽优惠（不ㄔ含计件制的
美洲地区与美加属地），旅客搭机日自7月15日开始，经济舱、豪华经济舱、商务舱的托
运行李免费额度，将由原本的 20、25、30 公斤，各放宽 10 公斤，调整后经济舱每人可
托运30公斤，豪华经济舱每人35公斤，商务舱每人40公斤，让民众出国旅游玩得开心、买
的更尽兴。
依照国际机场职业安全相关规范，每件行李不得超过 32 公斤，华航表示，若超过则需分
装行李，再办理托运手续。若旅客报到手续涉及联航起始作业或持他航机票，则依原机票
规定办理。
这是在挽救吗？？
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-07-13 14:46:00
上面有贴了
作者:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2016-07-13 14:53:00这样子超级菁英怎么算？ 经济舱(20+10)x2＝60是吗？
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-07-13 14:53:00之前开卖不托运行李的特价票，清出不少额度重量吧
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-07-13 15:04:00
不托运行李也只有部分航线才有吧？
作者:
yfes (Noel)
2016-07-13 15:08:00不托运行李的只有东京有吧？
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-07-13 15:16:00
看网页写超级菁英是额外加20，所以应该是30+20
就变成 30+10/20 | 35+10/20 | 40+10/20 这样。不觉得是挽救，没看日籍都有按件算了... 2x23...
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2016-07-13 16:19:00吃更多油，付更多薪，不看好这家今年的获利啊
作者:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2016-07-13 16:30:00重量跟件数计算各有好处，我就不喜欢ANA、JAL 2+1件
作者:
chewie (北极熊)
2016-07-13 16:30:00JAL 2011年的"放宽" 是把北美的个数制改成全路线(欧亚线等适用 跟华航这次的重量制放宽(类似EK.TK)又不太一样
作者:
feybear (feybear)
2016-07-13 17:18:00所以获利变差啊
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-07-13 18:08:00反正货运现在都装不满了，空着也是空着
行李50公斤的问题在于行李箱不好拉之前从浦东转地铁到上海站再到苏州 拉了45公斤真的很累
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-07-13 21:55:00这样算一算平均每班次少收多少钱？
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2016-07-13 21:55:00行带打柜会一肚子火
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-07-13 22:08:00
内文有讲一件最多32公斤
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2016-07-13 22:53:00超过就收人力搬运费呗
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-07-13 23:02:00
超过就直接不收，要你分箱了
行李单件不可能超过32公斤...就算计重制也一样。