RoutesOnline网站于本日公布：
长荣777经济舱加入一排10座（3-4-3）的行列。
座位数：39商务舱 + 56豪经舱 + 258经济舱 = 共353座
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资讯来源：
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/267754/eva-air-adds-new-boein
g-777-economy-configuration-in-w16/
原文摘录：
EVA Air Adds New Boeing 777 Economy Configuration in W16
Posted 5 July 2016 04:30
EVA Air in last week's schedule update has filed new 777-300ER configuration,
as the airline joins the trend of adding 3-4-3 Economy Class configuration on
the 777 fleet. The new 777-300ER configuration is C39K56Y258.
作者:
energize (思考<(-__-)>思考)
2016-07-05 18:47:00原本是9排变10排？
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2016-07-05 18:57:00高层表示，经营不易，加薪远离。长程隔壁坐大胖子就累了
作者:
tna006 (CWB5E)
2016-07-05 19:02:00之前从LA搭经济舱回来，9排就已经够挤了，实在不敢想像10排的舒适度......
作者:
lovebubu ((︶︿︶)_╭∩╮)
2016-07-05 19:18:00不，才想订去新加坡的777华航的3-4-3配置，就已经让我香港段坐的觉得好挤好满
作者: EddieWongF14 2016-07-05 19:28:00
5月来台北时坐过 CI 的 77W, 反而不觉得窄, 可能因为航程短
作者: blueairway (蓝色口香糖) 2016-07-05 19:44:00
应该是16730开始
作者:
ntupeter (ntu dove)
2016-07-05 19:46:00可以把分类改成悲报
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-07-05 19:49:00只是走道变窄，座位没有变窄
作者:
ptt246 (JACKO)
2016-07-05 19:54:00可以考虑货舱
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-07-05 20:01:009月开始进的新机才会是3-4-3，现有的24架还是维持3-3-3
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2016-07-05 20:09:00所以这24架不会再改吗？
作者:
toojooken (Gate Reader)
2016-07-05 20:15:00现有的座椅大多还很新，不会改，只有新购的77B会采用353座的高密度配置。
作者: lkjjkl 2016-07-05 20:26:00
16730之后的才是3-4-3，前面的维持3-3-3
作者: blissli (小呆) 2016-07-05 20:29:00
华航777的3-4-3配置上回飞美西很不舒服呀！是说长荣也沈沦了吗？
从3-3-3变成3-4-3“只是走道变窄，座位没有变窄”，然后你们又不愿意为比较宽的走道多付10%的票价，难怪他们要从3-3-3改为3-4-3。
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-07-05 20:39:00我好期待躺四个位子！
作者:
prussian (prussian)
2016-07-05 20:47:00座位不变窄的话走道宽要少20CM以上，干五抠宁?
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-07-05 20:57:00所以就是别坐boeing坐airbus吗？
作者:
alles (TheWalker)
2016-07-05 21:01:00欢迎搭乘大韩航空
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-07-05 21:10:00
9月之后是还有8架要交机吗？
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2016-07-05 21:31:003-3-3配置和3-4-3配置乘坐感真得差不多，其实这两种配置造就的椅子根本差不多挤，并非3-3-3就很舒服改3-4-3就是走道窄一点，扶手窄一点，真正麻烦是头顶行李空间有点不够用，还有送餐推车要一直让人
作者: blueairway (蓝色口香糖) 2016-07-05 21:34:00
701&702应该是不会留，没改舱计画，甚至703可能...
3-3-3和3-4-3须要double excuse me的情况是一样的
作者: blueairway (蓝色口香糖) 2016-07-05 21:38:00
以后只剩77M:705~716,77A:717~729,77B:730开始～
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2016-07-05 21:43:00拿来支援亚洲线应该会很爽
作者: blueairway (蓝色口香糖) 2016-07-05 21:44:00
打错！717也是77M, 77A从16718开始
作者: nasacs168 (klarony) 2016-07-05 21:48:00
最近改舱进度是不是快要完成了啊？还是剩下的也会改成3-4-3？
作者: blueairway (蓝色口香糖) 2016-07-05 22:33:00
旧77N只会改成77M,一样是3-3-3的排列,77M是38/64/221印象中10月会改完最后一架77M
作者:
joseph25 (getting better)
2016-07-05 22:37:00谁能分享AC的SUPER HIGH DENSITY 77W 450几座的感觉?
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-07-05 22:45:00若要再塞更多的人 会不会有再“进化”为3-5-3的可能性?!
作者: blueairway (蓝色口香糖) 2016-07-05 22:49:00
3-5-3可能很难通过90s全机撤离的法规限制吧！
此地区较多的应该不是AC搭乘经验，而是KLM & Emirates
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2016-07-05 22:50:00空巴已经完成3-5-3 A380的规划,只是原本喊的EK收手了
作者: jungjung98 (PeLaDa乔) 2016-07-06 00:40:00
宝宝：坐挤坐满
作者:
TllDA (踢打)
2016-07-06 01:41:00还是不懂增加座位的好处 长程线又塞不满短程线板友又说少量多班弹性较好 那增加30个座位的目的是?
作者:
g21l (香蕉蛋)
2016-07-06 02:34:00走道变窄要怎么走餐车?
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2016-07-06 06:50:00想想,3-4-3...跟b747一样耶..
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2016-07-06 07:34:00AC的C28W24Y398才恐怖,比BR的77B多出快100席
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2016-07-06 08:17:00准备接744飞TPE-PVG吧...
作者:
ndr (梦想的弹簧床)
2016-07-06 10:36:00不要坐BR就行了啊还是他以为有很多很多誓死效忠BR的
作者:
AdPiG ( )
2016-07-06 10:47:00真的有阿，然后SEA又只有他们直飞
作者:
laleli (doesn't matter)
2016-07-06 11:02:00关键就在于大多数人根本不知道 3-3-3 和 3-4-3 的差别啊!会关心这个版的旅客毕竟是少数，大部分人都是只看票价便宜然后就买下去了，航空公司当然没动机提供宽的座位啦如果BR的载客率真的因此下降，我会认为是消费者的胜利但我觉得发生的可能性恐怕不大capacity变多了，或许能让BR在必要时展开价格战但不知道台北出发的票价会不会往下掉
就像一般民众都认为EK是土豪高级代表 结果硬件却是3-4-3
作者:
xa51025 (Snail Ninja)
2016-07-06 17:05:00已经很久都不搭BR了小气巴拉的航空公司
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-07-06 17:41:00希望seatguru可以越来越热门来遏止塞座位歪风
作者:
joseph25 (getting better)
2016-07-06 20:01:00可是瑞凡 世界最好航空-华航的777也是十人座耶 怎没被鞭
作者: strathclyde (glasgow) 2016-07-06 20:20:00
华航被鞭很久啦！查以前推文就知
作者:
Vanesa1 (为什么要暱称)
2016-07-06 22:35:0016728 开始
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2016-07-06 22:49:00前几天飞完AC的77W, 3-4-3配置，椅宽真得还好我是飞HND-YYZ, 12小时，尚可接受上面打反，飞的是YYZ-HND
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-07-06 22:57:00四人座和三人座出来不都是要跨过一个人，差在哪？还是有人的屁股宽到超过17-18吋？
作者: nasacs168 (klarony) 2016-07-06 23:24:00
你的肩膀不到17吋？
作者:
hiball (é”鬼肥肉人)
2016-07-07 08:24:00准备倒吧XD...连自己的优势都看不清的公司真危险
作者:
coconew (coco)
2016-07-07 11:50:00看到楼上我快笑死，改3-4-3而已就会倒？你还是在萤幕前作梦比较快啦XD～可怜的酸酸
作者: snowjessica 2016-07-07 16:14:00
777的343用在高运量的上海北京深圳，大板胡志明马尼拉777的333主要还是用在欧美长程，所以不用怕坐到343除非班机调度等原因，否则长荣用333飞长程还是算彿来心的
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-07-07 16:22:00
可是上线就是排西雅图，楼上怎么觉得他不会派长程?
作者: snowjessica 2016-07-07 16:28:00
中要用在亚洲的高运量，西亚图也会飞但不是天天用343飞长程主要还是用777的333的来飞！
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-07-07 17:21:00
第一架10座的交机自然无法排天天飞，但以后交机的不也都是10座，还是BR真的打算拿77W锁短程？ 那买787-10是为了? 787-10没记错也是330座吧
777几乎都是长班接短班，都有机会飞787-10主要是飞区域航线787-9比较有能力飞长班
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-07-07 20:29:00
对啊，我的意思是不太可能会"不用在"长程航线