楼主:
shadowth (ã‚¦ã‚£ãƒ³ãƒ‡ã‚£ï¼ ã‚¤ãƒ¼ã‚¸ã‚¹)
2016-06-25 22:35:41※ 引述《howareyounow (please)》之铭言：
: 最近看了新闻都在讲罢工
: 想问一下
: 桃园飞 是可以松山报到 也可以桃园报到? 还是只能松山报到?
: 如果只能松山 大家都先得去台北
: 如果都可以 那住新竹的 只能自己去桃园报到
: 而且报到后 松山的人 还在交通车上 所以只能在机场闲晃
: 我的理解有错吗??
: 基本上其他的诉求都懂 报到这点还请各位大大解答
: 谢谢
基本上报到不是闲晃!!!
1. 仪容检整←松山报到者在松山做
2. 确认飞航简报
3. 飞行前准备作业
以上三个是报到后需要做的事情
所以所谓通勤不通勤这根本不是议题!!
现在的争议点是,旧制不论在桃园公司报到,或是松山报到
都是飞行前2h20min一定要刷卡, 飞机停靠后做停靠后整理1h
新制是统一在桃园且要在1h30min以前刷卡, 飞机停靠后整理30min
总计会少掉80min人时.
但要记住,不论有没有这80min,都是不额外给钱.
(因为飞行津贴只计飞机离开空桥到停靠的时间)
那...既然不额外给钱 那为什么还要抗议? 这不是很奇怪吗?
因为民航法有所谓的休息时数规定
连同准备时间,对于单趟飞行时数超过12小时的机组人员,必须给予24小时休息时间..
未满12小时者会给予12小时休息时间.
而华航的新制,会让长春 曼谷 金边三个航线的工作时间,
从原本超过12小时,扣掉那80min后会压在11小时50分,等于将机组人员休息时间砍半!!!
更甚者,华航可以借此增加机组人员飞行班次!!!
至于为什么要恢复松山报到,而不要求恢复所谓的原始报到时间和停靠后整理时间规定,
多半是因为避免所谓资方再度找理由偷鸡,
拉回松山报到后,会因为所谓的交通时间,让资方无理由缩短工时,
也就是借此政策买保险的概念.
以上个人解读,给原PO参考看看!!!
其实我想到的是法律有无变更空间，让他变的合法又合理
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-06-25 22:50:00基本上就是怕班被塞得更紧，还没睡着就又要爬起来，或是某些班变成不到12小时，她们就不能住旅馆了。
作者:
oldbigx (ㄚ忠)
2016-06-25 22:52:00空服员大多住天龙国吧！ 住桃园就没这些问题了
班次增加，意味薪水也会增加? 好奇~若不想上过多班，宁愿赚少一点，能否反应给公司呢？
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2016-06-25 23:20:00班就是那么多现有就这么多人~每个人都不想多上谁要扛?
楼主:
shadowth (ã‚¦ã‚£ãƒ³ãƒ‡ã‚£ï¼ ã‚¤ãƒ¼ã‚¸ã‚¹)
2016-06-25 23:22:00另一个角度 从更远的因素讲就是为了跟廉航竞争去开红眼
作者:
prussian (prussian)
2016-06-25 23:22:00就是台湾老板常用的，给1.5人薪要你作两人甚至三人事还问你怎么不叩谢
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-06-25 23:29:00看不懂为何丢给虎航？虎航的薪水比较低？
作者:
danic (好运旺旺来)
2016-06-26 00:00:00一整年都飞行到法定最高时数..谁能热情不减,即使是一般工作全年都在加班,能走多长久?
作者: drawn1330 (qq) 2016-06-26 01:31:00
就我所知，像曼谷和金边等东南亚航班在新制的情况下，华航给组员回台一样是休24小时，并没有变
作者:
amwkscl (amwkscl)
2016-06-26 02:20:00我有疑问！那为什么不协调成桃园报到且休息必须要大于13小时或25小时因为我觉得机场在桃园，却要在松山报到很奇怪应该是争取休息时间而不是报到地点更正，少80分钟那应该是休14小时或26小时
楼主:
shadowth (ã‚¦ã‚£ãƒ³ãƒ‡ã‚£ï¼ ã‚¤ãƒ¼ã‚¸ã‚¹)
2016-06-26 02:38:00其实原因是“砍半” 不是多几个小时休息就有用而今天导火线是小花高层要钻民航法漏洞 就连没工会的绿地球 起飞前报到都还是2HR 我们当旅客的大部分也是2HR前check in 不讲休息时间 光讲这么多事情要搞定 1.5H会够我是抱持怀疑啦....
作者: drawn1330 (qq) 2016-06-26 02:41:00
其实已经要在七月准备实施将原本的休息再放大50分钟了
楼主:
shadowth (ã‚¦ã‚£ãƒ³ãƒ‡ã‚£ï¼ ã‚¤ãƒ¼ã‚¸ã‚¹)
2016-06-26 02:41:00休息时间光24H跟12H其实就差很多 而且也牵扯到例假
作者: drawn1330 (qq) 2016-06-26 02:42:00
但空服员确罢工成功了XD
作者:
amwkscl (amwkscl)
2016-06-26 02:43:00因为我觉得从松山到桃园这段搭公司接泊车的时间也算薪资不合理，在车上没有作事啊
楼主:
shadowth (ã‚¦ã‚£ãƒ³ãƒ‡ã‚£ï¼ ã‚¤ãƒ¼ã‚¸ã‚¹)
2016-06-26 02:44:00哈哈...其实旧制是连那段搭车时间都不算薪资的喔
作者: drawn1330 (qq) 2016-06-26 02:45:00
更正：是再放大80分钟
楼主:
shadowth (ã‚¦ã‚£ãƒ³ãƒ‡ã‚£ï¼ ã‚¤ãƒ¼ã‚¸ã‚¹)
2016-06-26 02:45:00这次争的是工时而不是薪资 那个便车条款目的只是反制工
作者:
amwkscl (amwkscl)
2016-06-26 02:45:00桃园起飞桃园报到，松山起飞松山报到，再争取延长休息时间14或26小时才对吧
作者:
amwkscl (amwkscl)
2016-06-26 02:46:00原来搭车时间不算薪水，那就合理啦，我没意见
作者: drawn1330 (qq) 2016-06-26 02:53:00
组员都是有底薪的，旧制的算法这些的通勤时间是包含在
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2016-06-26 07:14:00你的底薪是包含工时的 当你算工时 就有钱 只是不是额外我同意a大的想法 你觉得桃园报到被压缩 可以扩大休时
作者:
snownow (雪纹)
2016-06-26 08:41:00讲通勤不领钱合理的人，如果你老板上班前2小时要检查gps定位有无在上班路途上，并且拍照证明已著好制服且化好妆，不然就算旷职，如果是这样你们觉得不算工时合理吗XD?
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2016-06-26 08:55:00那就改两小时前桃园 休时延长保护反正一天到晚 100 833因为组员晚到误点 那大家早点到
作者:
snownow (雪纹)
2016-06-26 09:39:00回ho，所以不是住台北的也是打卡前n小时没上车就算旷职?
作者:
snownow (雪纹)
2016-06-26 10:28:00我看之前的讨论的认知是，原先台北报到,6/1想改的是桃园报到，但依旧要在台北检查+点名，所以变成打卡前的时间就要开始工作但不计工时
了解 这样的确不合理 那如果改成统一桃园但是报到后才点名+检查 空服员应该可以接受吧?
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2016-06-27 17:39:00很多人没看懂，不是桃园报到会损失一小时睡觉时间，不是什么搬去桃园就好，是公司在玩弄这些时间的问题让12小时以上的工作时间变成不到12小时，这样可以依法砍掉一半的休息时间。所以问题不是台北桃园的时间，早点起床啥小的，是整整差12小时啊。你的机长工作12小时之后，回家吃饭洗澡签联络簿睡觉吃早餐准备服装出门通勤，这全部才给12小时，而且一直重复，这飞机你敢搭？