北美
纽约JFK
华航:84.7%
长荣:93.8%
休士顿IAH
长荣:76.0%
西雅图SEA
长荣:88.6%
旧金山SFO
华航:91.6%
长荣:93.2%
联合:93.7%
洛杉矶LAX
华航:80.8%
长荣:85.7%
檀香山HNL
华航:79.0%(不含经成田NRT CI17/18)
关岛GUM
华航:75.2%
长荣:79.1%
多伦多YYZ
长荣:92.3%
温哥华YVR
华航:89.8%
长荣:82.8%
印度.大洋洲
德里DEL
华航:30.4%(不含CI71/72延远罗马FCO)
帕劳ROR
华航:67.0%
复兴:49.4%
帕劳太平洋:13.5%(定期包机)
布里斯本BNE
华航:62.2%(不含CI53/54延远奥克兰AKL)
长荣:85.7%
雪梨SYD
华航:71.7%(不含CI51/52延远奥克兰AKL)
墨尔本MEL
华航:45.3%
#奥克兰AKL.基督城CHC非直飞无数据,基督城仅冬季延远
中东.欧洲
杜拜DXB
阿联酋:69.4%
伊斯坦堡IST
长荣:69.6%
土航:59.0%
维也纳VIE
华航:59.7%
*长荣经曼谷BKK非直飞无数据
法兰克福FRA
华航:72.4%
巴黎CDG
长荣:73.0%
阿姆斯特丹AMS
荷航:81.0%(含马尼拉MNL旅客)
*长荣.华航经曼谷BKK非直飞无数据
#伦敦LHR.罗马FCO非直飞无数据
资料来源
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1466740480256.pdf
说明:凡延远中停点载客率计算公式为:中停点出入境人数/提供座位数
因此没出入境中停点的延远旅客,在民航局的资料里被蒸发了
Focus:
阿联酋换A380后载客率马上掉10%,但不是听说Y舱很满吗...
华航的墨尔本淡季整个惨,明年会不会跟基督城一样变成冬季航点?
伊斯坦堡载客率两家跟上月差不多