复兴国际线真的是我最近两年旅游回忆中最美的飞航旅程
不管是不是A330
比方我儿子
进了复兴lounge爬上椅子后就叫不出来 去其他家lounge都不会这样
从前年的A330曼谷(已停) A330大阪(即将换机) A321冲绳(即将停飞)
都是印象中很舒服的飞行过程
同段期我也搭过长荣 日航 华航
感觉就是没有复兴舒适
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以下想像自己是键盘稻盛和夫
对于复兴的经营的一些狂想
首先 一定要差异化经营
抓住别人没看到的点下手
在华航罢工新闻未平之时
把自己包装成员工最幸福航空公司
打出 "时薪最高 休息最足 放假最长 停车位最多" 的名号
让客户相信 最幸福的员工会带来最优质的服务
站在道德上风 洗清卖家产的舆论战就赢了第一步
然后 伙同国产家族第二代照个相片放fb
打出 "家族齐心 安全放心" "兄弟团结 员工团结"
对于外籍旅客来台 回程一律行李升级为2件20kg
藉以欢迎外籍旅客利用复兴航空来台
并向政府邀功 说自己是促进台湾观光零售的功臣
然后找几个乡下茶农开记者会
"复兴挺茶农 机上阿里山茶绝对真价值"
创造公司挺基层农业 保护陆客 反对诈骗的正义形象
还顺便可由空姐说机上提供的热茶是正宗台湾阿里山茶
绝非农药残留越南乌龙茶包 欢迎大家试喝选购
对于会员里程计画
这样follow两大的鸡肋计画不如不搞
当然 跟人家一样的里程算法
航点那么少就算一堆里程又能换到哪里?
我会把现在只有送一张实体卡这种无聊优惠的金卡权益改成免费行李10kg
白金卡以上改成免费多一件行李
这样才能绑住客户
最起码两年只要去个日本三趟就能维持行李多10kg的资格
客户何乐而不为
国内线本来就多是看价格跟时间 里程跟航段累绩可以通通取消
最多就是搭国内线四次送一张同名贵宾室入场券
把贵宾室留给买自己机票的客户总比只当龙腾PP信用卡的廉价休息站好
航点部分
取消与威航重叠的领域 这些航点交给威航做红海竞争
除了大阪留下来当作旗舰航线跟主要航空车拼外
专开特殊国籍航空中独占的航点 比方现在的济州岛
接下来可以开的包括普吉岛 塞班 曼德勒 古晋 岘港 海参威 巴拉望
最后A320/A321 飞到极限 飞达尔文 加德满都 乌兰巴托 达卡
若是印尼政府如果取消印尼外劳输出 鼓吹政府开放更多菲劳缅劳孟劳蒙古劳
成功就是赚到了
然后会大打广告
"新婚情 复兴心"
只要新婚夫妇搭复兴去蜜月 订票附上结婚证书跟身分证
就送桃园贵宾室 机上再拿复兴空厨蜜月小蛋糕 复兴特制礼品
学王品系列拍照打印
借由这样稳住观光地客源
并且可选择机票加价1/2 A320三人坐变成蜜月卧舱
让两人世界不受干扰
当然 没有AVOD新婚夫妻坐这个游览车不如的座位没有什么吸引力
剩下的A320/A321至少要进场加装个USB跟AVOD
最后是大阪
这是旗舰机种的旗舰航点
面对东亚几强 华航长荣国泰日航 还有一堆廉航 绝对拼到底
先开始推 "A330感谢祭"
买票的人送限量复兴A330模型小玩具
维持最低价商务舱一万经济舱六千水准
除了日本团
一律以散客为出发点 此航点谢绝切票团客
让一台A330变成桃园-关西-高雄-关西-桃园 串飞模式
吸引日本团客北进高出 或是高进北出
用传统媒体广告 "复兴就是日航 每人行李两件"
台湾散客则推两人同行再送10kg 三人同行送20kg 最多四人同行送30kg
广告 "免费水波炉托运 只有复兴"
水波炉约30公斤 真的只有我免费
再比照廉航抢票模式 设计随着热门度变贵的浮动票价
打出 "A330的品质 A320的价格" "最安全的A330"
票价硬是要比同期四大传统航空低
并且让售机延后
A330感谢祭至少从10月底延到枫叶季延到圣诞新年
再延到农历过年延到寒假结束 才能感谢完
让A330至少再跑完一次旺季 用完剩余价值
顺便打压传统航空价格 帮威航后续营运铺路
也许会赔的一屁股
但是至少跟国内两大还有广大的股东客户证明
虽然我不一定赚 可我复兴还是有打乱市场跟订价的能力
顺便洗白安全疑虑
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只是狂想
复兴A330再见
我想大概不会真的能再相见了