[新闻] 长荣航布局澳洲 增班布里斯本

楼主: sony577 (双姓:《姓名权》平等!)   2016-06-07 22:54:57
2016-06-07 22:13 经济日报 记者陈景渊╱即时报导
长荣航(2618)强化布局澳洲线,7日宣布自10月4日起增班飞布里斯本,从现在每周2班
增加至5班,班次时间调整为从布里斯本中午起飞、当天傍晚抵台,届时可再转机飞欧美
,做大台北中转商机。
长荣航表示,布里斯本一直是国人热爱的旅游景点之一,现有的航班中,有超过七成是台
湾旅客,昆士兰州的黄金海岸、大堡礁更是世界上著名的旅游胜地,近年来更不乏打工留
学的青年学子前往。此次增班时间正值布里斯本旺季前夕,可望争取更多观光客层。
同时,长荣航指出,该航线平均载客率都在八成五以上,旅游旺季期间,更是一位难求,
此次航线增班不仅可纾解旅客旅游的需求,更让经常往返布里斯本的台商行程安排更为便
利。
长荣航今年的载客数设定将达1,108万人次,较去年1,006万人次,年增10%,尤其今年度
新辟飞土耳其、宿雾、芝加哥等航线,总运能年增14%;并看好台韩航权开放,国人赴韩
可望增加;调整北美与东南亚的航班时间,可望以台湾做中转,串连三方旅客。
不过,货运量持续减少,预估今年载货60万吨,较去年62.2万吨减少3.5%。长荣航7日股
价收14.45元、下跌0.05元。
长荣航今年将汰换4架货机、4架客机,并陆续引进15架客机,现有13架777-300ER菁英舱
及经济舱座椅陆续更新改装,预计今年10月完成,届时全机配备娱乐系统及机上Wi-Fi,
可望提升飞航竞争力。
http://udn.com/news/story/6/1748322
作者: nasacs168 (klarony)   2016-06-07 23:35:00
有人知道今年的777新机何时会出现吗?
作者: nike0605 (ni)   2016-06-07 23:42:00
BR应该去开CNS,BEN其实没啥景点,到G.C火车还要搭2小时呢!
作者: sinohara (kinu)   2016-06-07 23:45:00
看起来日本线要开始缩小
作者: physbook (路克)   2016-06-07 23:49:00
澳洲-台北-美国,他在想什么....
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是)   2016-06-07 23:53:00
其实美国转亚洲去澳洲的人满多的 像国泰这生意就做的满大的样子 澳洲-美国是超级黄金航线 票价硬又贵其实是有市场
作者: nike0605 (ni)   2016-06-07 23:56:00
目前BEN只有澳航飞LA,加航6/2刚开温哥华感觉上有不小市场!
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是)   2016-06-07 23:59:00
只是雪梨不开吗? SA在澳洲那么惨,长荣进来的话应该可以揽到一堆东北亚客人
作者: jason90939 (小豆子)   2016-06-08 00:01:00
BNE有QF跟VA都飞LAX喔
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2016-06-08 00:16:00
PER呢?感觉对台湾不热To 2F:BEN是以色列的机场
作者: g21l (香蕉蛋)   2016-06-08 00:31:00
315?BR有用777飞过吗
作者: eric0616 (艾瑞克)   2016-06-08 00:51:00
布里斯本是BNE不是BEN啦XD
作者: pandafish (New York 洋基)   2016-06-08 00:57:00
BEN 应该是LIBYABenina
作者: nike0605 (ni)   2016-06-08 01:12:00
我错我错~~拍谢!!
作者: ntou92710007 (Bloody Monday)   2016-06-08 03:58:00
什么时候才会有新的货机
作者: tarjan33167 (蓝靛色)   2016-06-08 04:31:00
明年底 777F
作者: jumpdog5566 (跳狗)   2016-06-08 05:41:00
哪时候到AKL
作者: toojooken (Gate Reader)   2016-06-08 06:12:00
BNE的增班是把VIE机型替换后的运能挪过来,不知某楼硬要牵拖日本线的逻辑何在。
作者: jason1122334 (Nole成)   2016-06-08 06:23:00
到了明年A332还会剩几架啊?
作者: b07130602 (欧抠侯)   2016-06-08 06:46:00
害我想到全面启动,雪梨到LA,一飞完就被洗脑了XDD
作者: bradleyching (BradleyChing)   2016-06-08 08:31:00
长荣用这种晚上回台北的班表很难接飞东北亚SA的客人真的会为了累积里程愿意在台北多留一晚?
作者: Miketroutla (MikeTrout MVP)   2016-06-08 08:58:00
nike0605:开这条线不是为了观光,是因为BNE很多台湾移民
作者: hacker0708 (0.0)   2016-06-08 09:28:00
SA客人不是还有SQ可以选吗
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是)   2016-06-08 09:30:00
所以雪梨看能不能跟华航用一样的班表囉 加上后面那段很好赚 只是不知道航权问题东北亚去SQ转超级绕 所以现在NH进来后赚的很不错华航的雪梨线日本人一堆 毕竟那个时间真的是来回都很好接日本线的飞机
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-06-08 09:42:00
长荣日常,别人养好了就进去抢,会有人买单的。毕竟另一家英文很多人看的就会不舒服,很好抢 XDDD77W 持续增加,迟早有一天这条也得用 77W。
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是)   2016-06-08 09:48:00
华航辛苦养澳洲养那么多年 假如长荣真突然跳进来的话一定很靠X的XD 是说日航自从全日空进来后多少也受到影响,不过最近日豪之间经济文化合作大增,全日空等于补足新的需求。(也有人说全日空的开航也再度带起日本第二波澳洲风潮)
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-06-08 09:58:00
不算突然跳进来啦,2x BNE 也很久了,只是现在要找合适的航点从台湾开其实并非易事,BNE 成本相对低。对了他有买些 787 所以说不定会拖到换 787。
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2016-06-08 10:09:00
日‧濠友好
作者: s824732 (我就在这里)   2016-06-08 10:18:00
早年长荣飞过雪梨,奥克兰,现在撤到只剩台湾人最多的BNE
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是)   2016-06-08 10:22:00
我是指假如长荣开雪梨-新西兰的情况啦..
作者: toojooken (Gate Reader)   2016-06-08 10:44:00
改点后的BR316接BR150很顺,但日本线的转接就放生了(CI日本线与纽澳的衔接就排的很好)。缩短地停时间的另一个着眼点是提升运用效率,傍晚回来再多飞一趟香港或是东南亚都是OK的。
作者: helado2015 (helado)   2016-06-08 11:07:00
5月搭长荣到BNE是客满的. 团客非常多.但餐点难吃.现在主打黄金海岸,物价不贵, 很有吸引力.
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是)   2016-06-08 11:36:00
黄金海岸之前日本人崩盘撤离后萧条了几年 现在靠华人观光客有点回来了 2018联邦运动会的关系这几年都有做一些重大投资
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2016-06-08 20:00:00
ANA板板主恨长荣脑补过头,不意外
作者: schoop (kaku)   2016-06-08 20:09:00
可以买 oka-tpe-bne了吗?
作者: KiRS (KiRS)   2016-06-08 22:20:00
以前就是早上飞下午五点左右到台湾 一周三班国泰是天天飞耶...而且有两班吧?
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2016-06-11 02:51:00
转机机票便宜的话对外国人诱因很大啊 又不是某岛人非国籍航空直飞的不坐啊.... XD

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