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花妈认同：将与交通部讨论
〔记者王荣祥／高雄报导〕
桃园机场去年进出人次达三千八百余万，高雄机场仅六百余万，高市议员建议市府应
积极争取中央协助高雄机场增加航班，做为新南向利基；市长陈菊认同，表示会找交通部
讨论。
去年起降架次占最大容量四分之一
交通部民航局评估，高雄机场每周最多约可容纳三九二○架次起降，一年五十二周大
概廿万架次；但去年累计仅五万五千余架次起降，只占机场最大容量的四分之一。
旅行业者：地方可提优惠吸引增班
高雄旅行公会理事长吴盈良认为，欲增加航班，中央与地方都有努力空间，中央可运
用政策或降低机场使用成本、引导航空公司调度；地方则可透过优惠（补助）措施，吸引
航空公司增班。
高市议员周玲妏、李柏毅昨在总质询时指出，桃园、高雄两机场进出人次都逐年增加
，但桃园去年进出人次多达三千八百余万，高雄却只有六百余万，同样是成长，数字落差
却很悬殊。
两位议员指出，新政府力推新南向，就地理条件来看，高雄绝对是南向最佳基地；若
要担纲新南向门户，高雄机场航班须增加，才可能拉抬人气，进而带动观光、产业等层面
。
议员比较桃园与高雄机场，除航班与进出人次外，针对新南向的目标国家，桃园机场
几乎都有航点，高雄却不一定，例如雅加达、宿雾、长滩岛、泗水等不少南部民众喜欢的
景点，都只能从桃园出发；即使从高雄可飞到新加坡、曼谷、河内等，班机航班数也不如
桃园。
周玲妏、李柏毅认为，高雄机场航班想增加，中央政策是关键，只要交通部愿支持，
航空公司会配合，且航班增加后就会有竞争，票价可望更亲民。
两人建议市府应积极争取中央支持，透过政策引导，设法增加高雄机场航班数，尤其
在桃园机场航班、运量几乎饱和时期，高雄机场更应把握机会争取更多资源。