原文吃光光
小的不才 还没到可以推文的次数 就拜托 W 大代为分享
首先推文中 C大 指 长荣跟阿拉斯加同联盟 这里要修正一下 阿拉斯加不在任何联盟吧
没记错的话
在要行李直挂前第一件事应该是先看 custom 看一下所有经过的国家要求 有没有要清关
的 或者是其他条件
先看BA 的 case
(以下的内容先为同一张票)
如是是 BA 接 BA 航班是当然可以的 这不用解释
BA 接 OW 同联盟 也是可以的 (谜之声 谁说联盟不重要)
BA 接其他的航空公司的话 如果是在同一张票上也是可以的 (同一个订位号 不同票号 就
不是这个例子) (连续票也算同一票)
(以下是不同票)
BA 接 BA 自家人 没问题
BA 接 CX 或者 OW 都好朋友嘛 无问题的
BA 接 其他公司 比方说国航 又不是朋友 自己都没管好 干嘛花时间 花心机去要理
当然每家航空公司的处理也不一样 (以上只是 BA 的处理手法)
interline agreement是一样不可缺少的 因为没 agreement 别想着人家会帮你干嘛 但
有了agreement又不一定什么都可以办 毕竟每一家签的容都不一定是一样的 有些只接收
有些是双方面的 可能有些是只收人 不包行李的
以Check in agent 的角度 system 给过 就可以
在系统上加了阁下自己买的 onward journey 之后 行李带打出来后 上面写可以去多远
就是去多远囉 (没去到终点站 可能是 没 agreement 可能是海关的原因 或者有很多你
不知道的事)
打去问航空公司订位部 其实他们也说不准
最好还是很去 机场check in 时候交代清楚 看system 有没有乖乖把你想要的给吐出来
如果有帮你挂到尾站 有问题的时候转机时就去问一下就好了
其实转机柜台的同事们都很有经验的 他们很了解该如何处理 (有时候只时很懒)
如果转的不是自家航空公司 最好去转机柜台 确定一下 毕竟柜台人员有很多事情要处理
也有查漏的时候 (很多的时候都是 他们自己偷偷用人家的系统来查有没有客人要转到自
己处理的公司的航班上 再手动加入 inbound flight details) 所以你知道的。。 没跟
上就别怪人家了
至于 当然也有那种什么都弄好了 系统上已经有所有资料 但行李没跟上的 这种就算人
工因素吧 (只好认命了)
最后提提大家 每一家的规定都不一样 办理登机手续 还有 转机花一点时间去跟转机柜台
聊一下也是不错的
谨祝阁下旅途愉快