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〔记者欧素美／台中报导〕台中市政府推动“中进中出”国际旅游模式，盼引进人潮带动中台湾整体商机，但受清泉岗机场宵禁、硬件设备不足等限制，难以发挥，除向中央争取改善机场滑行跑道、增加过夜停机坪数量、延长宵禁时间及协调汉翔公司提供跑道扩建外，更期盼民进党520执政后能进一步配合，让清泉岗早日升级为国际机场。
市府表示，清泉岗机场为军用及民用合一机场，目前仅有11个停机坪可供客机过夜停放，客机起降时间受军机影响，分配额度不够，且过夜停机坪空间及纵深不足，导致每日航班起降额度受限，大型飞机无法起降，航线运量无法大幅提升，清泉岗机场旅客虽逐年成长，并在前年底升级至“乙等航空站”，但要突破“甲等航空站”的年旅客量达400万人次以上或飞机架次达4万架次以上门槛，并不容易。
市府为解决清泉岗机场过夜停机坪空间不足等问题，除协调民航局兴建年容量400万人次以上的新航厦，拓宽大型航机滑行航道宽度，并改善滑行道以缩短航机滑行距离，节省航油及运行时间；另汉翔公司去年向市府及经济部、财政部国有财产署承租清泉岗机场内14公顷用地，做为飞机制造基地，为使机场起降跑道能拓宽，市府也将协调该公司提供部分土地做为跑道使用，使汉翔与清泉岗机场互利共荣。
市府一方面向中央争取改善机场硬件设施，一方面也积极扩展国际航线及改善机场联外交通等，以提升机场功能，却也不讳言，清泉岗机场毕竟仍属交通部民航局所辖管，机场硬件建设等整体改善有赖中央积极规划，希望随着新中央政府520上任后，中央、地方共同努力，让清泉岗机场早日转型成国际机场，拓展中台湾更大商机。
台中航空站主任张瑞澍则表示，旧航厦整建、过夜机坪及快速滑行道的辟建，一直是清泉岗机场推动的主要项目，其中，快速滑行道预定今年底完工，过夜机坪预定明年动工扩建，将可增加7个飞机停机位，旧航厦整建也进入细部规划中，预计明后年即可动工，并将拟定推动2035清泉岗机场整体规划。