楼主:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2016-05-10 16:32:03你这个案例有点不一样，CI是要求员工在台北报到有一个必须报到的时间，却在这个集合时间后没认真算钱你朋友的公司是桃园报到，但提供交通，他可没有强制要求员工要几点在台北哪边报到
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2016-05-10 16:51:00要你打卡报到后就应该开始算工时了阿
作者:
kerker 2016-05-10 17:09:00原po想太多了我觉得，就CI偷时数啊
作者: bepositive (豆豆看世界) 2016-05-10 17:41:00
看不懂内文的例子吗？华航要是时数照算，钱照给组员反抗会这么大?台北松山跟桃园机场是段不短的距离吧，加上华航园区的交通方式，停车……等问题，老板不为员工想，员工不能反弹？但是总要定个缓冲期。其实我很好奇，总有住桃园的组员吧，住桃园的人也是要去台北报到？
楼上是你没搞懂吧~重点不是交通，重点是报到报到后开始算薪资应该是天经地义的如果CI今天改成桃园报到，桃园起算薪，那才和这篇相同但现在是要改台北报到桃园起算喔
原po的例子不就是花航要是有提供一段缓冲期让员工调整，那反弹是不是不会那么大，缓冲期内台北报到，还是台北开始算时数只可惜花航的管理阶层并不是这么想
作者: bepositive (豆豆看世界) 2016-05-10 21:50:00
好笑，公司现在要求组员在台北报到，不能改变到桃园机场报到? 若是依照这篇的例子，华航先给五年缓冲期内照算，然后逐年递减或是期满取消，这样子员工会反弹那么大？，还是我员工住台北就是天大地大我最大台北就是屌，少叫我去桃园机场那个鸟地方报到反问，若是你们公司从台北市搬到桃园，老板叫你到桃园上班，但是没有免费交通车，也没有优退离职，你会怎么做呢？摸摸鼻子来桃园，还是我就是强不怕没工作，呵呵
可以改啊，但现在就不是想这样改啊，你到底看懂没要改桃园报到，就不能强制员工几点在台北要出现啊~强制员工几点在台北出现上车，这就叫报到，懂吗？
作者: snatch 2016-05-10 22:02:00
重点是工时调整后的休时影响(八卦版有篇林北空少有说明),这点没有弄清楚,讲再多都是废文
休时影响才是重点.. 我可不想我搭机时组员休息不足..
作者: tokai (TK.东海) 2016-05-10 23:03:00
没错 影响的是休时 航空公司排班已很累 现在是想让组员休更少 尽可能改变报到时间 造成休时减少 这是最大问题
作者:
tunago (浅水鲔鱼(!)
2016-05-12 13:57:00跟钱应该没关系 是休息时间被缩短而且还“一切合法”的关系吧～