已经有段时间了
发现好像没人发
华航购机200亿自贷 台银得标呼声高
105/04/19
朱汉仑
据透露，华航将斥资200亿元扩张机队，购买2架空中巴士A350新客机，尤引人瞩目之处在
于华航并非走联贷路线，而是走自贷案，并且由各家银行分头投标，目前以台银得标呼声
最高。
金融圈人士透露，根据华航此次的募资规划，每架空中巴士A350的买价估约3亿美元，两
架总计6亿美元，其中7成由银行融资取得，两架借款分别开放各家银行竞标，因此每标的
金额大约等值新台币70亿元左右，其实已约当一个中型联贷案的规模，借款年期长达12年
。
由于银行之间资金浮滥，使得华航此次的购机贷款竞标，利率之低，超乎预期；据侧面了
解，该案的利率已远低于联贷案下限1.7％的“铁板价”外，据悉得标的利率区间仅在1.2
～1.3％，据悉，有部分银行在评估借款规模及12年期的长天期之后，已主动打“退堂鼓
”。
据了解，包括台银、土银、合库、兆丰银、华银、一银、台企银、中信、富邦、国泰世华
银等多家资金水位有一定规模的大型国银，甚至是非本国银行，均在华航的邀标之列。
引人瞩目之处在于，除了台银，中国建设银行台北银行，此次是另一家得标呼声高的银行
。
尽管建行在台湾只有台北分行一家据点，但金融圈人士分析，建行分行是以其母行资产为
基础来计算在台湾的授信限额，由于建行家大业大，使得台北分行在台湾，仍有本钱承作
大型的自贷案。
金融圈人士指出，华银此次走分批竞标的方式“化整为零”取得购买飞机的资金，这种模
式类似于地方政府标售借款的作法，而且比起联贷案，这种竞标方式，不论是手续费、管
理费，企业主都可省下更多，因此通常债信好、营运有一定规模、轨道的公司，不见得筹
组联贷案，而是透过竞标方式自贷。
资深银行授信部门主管直言，利率方面，由于现在金管会所规范的所谓1.7％利率“铁板
价”是专门针对联贷案，对于自贷案则无规范，因此，倘若不透过联贷途径，企业主取得
低利的机会也相对更高。
以本次的华航购机贷款竞标案，得标利率区间若介于1.2～1.3％，等于比联贷利率最起码
少了40点（1点是0.01个百分点），但所能取得的资金，并不逊于透过联贷方式取得的规
模。
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有点看不太懂的是... 才增购两架？！
这样完全无法跟绿色那家拼啊。。什么时候才能把营收老大的位置夺回来