不好意思原文吃光
我也是比较好奇长程外站的调度状况
假设到长荣曼谷到维也纳
一周四班，
万一去程loading满，空服员也满，
但是几天后要回程时班机较空，
空服员不就有几位会被拉下来，
那就只好在外站继续多待几天？
还是就也跟其他组员一起回来，回程不会被拉下来？
还是就当一般乘客搭乘不算工时？
那如过去程loading空，空服员也派比较少，
那回程若是全满，那里边调来增加空服？
我想若是ＬＡＸ一天三班每天都飞应该比较好前后班次调，
像欧洲或部分大洋洲航点那种没每天飞的
空服是怎么调度啊？

前一篇文章就有讲这个状况了... ＝＝"

如果去程空回程满.去程就当乘客.相对相反就回程当乘客囉

看loading就会决定是o(on duty)去p(pax)回，还是p去o回