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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/447257411
这一次回台湾，搭乘的是隔天凌晨 2:20 分的长荣航空 BR-9，
不过我们却在晚上八点多就抵达了机场，
原因很简单，因为司机大哥要下班啦，
如果晚上再安排其他行程，司机大哥就会超时工作了，
所以当然是把大家载到机场比较保险，
有关在温哥华国际机场入境过程，好奇的人可以看我当初的游记，
游记可以参考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/438784879。
虽然提前很多时间到达机场，但是柜台一直到 22:20 才开放办理手续，
中间的这将近二个小时的时间，也不是让大家闲著，
由于温哥华国际机场对于行李重量的控管很严格，超重就是超重，
行李超重的人，会被要求将行李调整到合格范围内才允许进行托运，
这点不会因为是团体就有所宽容，如果旅客行李超重而航空公司没有抓出来的话，
航空公司就会被罚钱，所以没有一家航空公司会开玩笑的，
因此这段时间，就是让大家努力的将托运大行李整理到23公斤（经济舱限重）以下，
整理的过程，可以自行到关柜的柜台去直接量行李重量，
要记得去后面办理手续的空柜台，不要使用前面提供给旅客使用的行李秤，
给旅客使用的行李秤有大约 0.4 公斤到 0,6 公斤的误差，
万一因为这个误差而超重就糗了，
至于要如何将行李重量降下来，唯一的方式就是利用每人手提行李七公斤的额度，
除非你是专门来加拿大采购的，
不然一个人有着 30 公斤的空间，应该是足够了！
▼ 机场外的车潮还算热闹，许多由温哥华离境的班机都是半夜起飞，大家也都是早早就
来报到，越晚交通越不方便，当然当中也有很多都是团体旅客，都是因为司机有工作时数
限制，不得不提早，而且提早相当多的时间到机场来。
▼ 在机场内就有一家饭店，由Fairmont集团经营，这个集团的饭店我们在加拿大也住过
，分别是露易丝湖城堡饭店(The Fairmont Chateau Lake Louise)（住宿纪实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/441478183）与帝后城堡饭店(The Fairmont
Empress Hotel)（住宿纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/445009922），有
兴趣的人可以看看文章。
▼ 在航站内也有出入口可以前往饭店，对住宿的旅客来说相当的方便，而且就在机场内
，不用拉着大行李走太远，适合一大早赶飞机的客人。
▼ 航站内部还满大的，不过其实我们要办理登机手续的柜台不在这一侧，而是在遥远的
那一头，之所以会先到这边来，纯粹是因为这一边的柜台都没有开，人自然也比较少，不
管是要整理行李或是坐着休息都不会被打扰。
▼ 大厅内的自助报到机，与一般常见的机种没有太大的差别，使用程序也都差不多。
▼ 虽然所有的柜台都没有开放，但在上头的萤幕还是显示了“YVR”的字样，这是温哥华
机场的代码。
▼ 一旁的服务台，不晓得是不是已经下班的原因，柜台内没有人员留守与提供服务，有
提供一些旅游资讯，无聊的话可以拿些广告DM来看看。
▼ 这段时间最重要的事情就是将行李整理到低于23公斤，这是一般经济舱的重量限制，
在温哥华机场是严格的执行管控，如果在办理登机手续时超重，就只有乖乖的到一旁去重
新整理了，没有团体行李可以一起算重量的这种事，我们的二个行李，也是拿了一些东西
到手提行李中去，才得以都低于23公斤，整理好的行李可以拿到空柜台前去测量重量，前
方的小萤幕会显示出行李的重量。
▼ 如果超重的话，上头会改显示“BAG OVER”字样，这时候就只能再重新整理，反正就
是不管如何，一定要弄到23公斤以下就对了，万一采购太多物品的话，就看看有没有好心
的团友，愿意帮忙分摊重量了。
▼ 旁边有一个美国航空的手提行李尺寸量测板，如果超出这个大小就只能选择托运。
▼ 远方的航厦比较热闹，我们要办理登机手续的柜台就是在那个方向，再往前继续走可
以看到国际航班的抵达入境大厅，比较特别得是还有特别标示出美国航班来，这是因为美
加二国往来频繁，频繁到感觉都快像是同一个国家了，但美加航线依旧还是国际航线，尤
其在911之后，所有进出美国的航班与边境都较严格检查，就算是兄弟之邦的加拿大也一
样，加拿大的国内航线也是在那一头办理。
▼ 温哥华机场的国际航厦算是还满大的，在最左边的那一块独立区域就是饭店的所在地
，右边的一大片都是管制区，有好几个登机门可以使用，如果不想太早进入管制区的人，
最好是算一下走到登机门的时间，不要延误登机。
▼ 在航厦内有一个美食区，这里头有一家星巴克咖啡，生意看起来还算是不错，都这个
时间了还有不少客人在喝咖啡。
▼ 旁边还有各国料理的专区，包含泰式、日式、中式都可以吃到，不过已经有些店开始
清扫准备关门，如果真的肚子饿的话，可能要撑到上飞机吃飞机餐，因为在机场内，不管
是管制区或是管制区外，大部分的餐饮店都准备开始打烊。
▼ 还有令人怀念的温蒂汉堡(Wendy's)，当年美式速食店开始进入台湾市场，我第一个吃
的汉堡就是温蒂汉堡，可惜目前台湾的分店都收光了，之前有传出温蒂汉堡要重回台湾市
场，不过隔了这么多年，还是没有后续消息。
▼ 在美食区中间的雕像艺术品，很奇怪的意象，看不出来是要表达什么。
▼ 因为机场航厦不算小，在里头也准备了电动车来载运行动不便的旅客。
▼ 晚上与凌晨出发的航班还不少，大部分都是飞亚洲的航班居多，而我们要搭乘的BR-9
，就是凌晨时段的末班飞机。
▼ 这一次搭乘的长荣航空BR-9，与新加坡航空的SQ-5809是共卦班号的，同样的情况也发
生在华航上头，CI-31与越南航空的VN-2035也是共挂班号。
▼ 由温哥华往美国的航班相当多，而且有好几家航空公司在经营航线，飞往美国各大城
市。
▼ 快到开柜的时间前，领队带着我们开始往报到柜台移动，同时有好几个班机在办理报
到手续，萤幕上会显示出航空公司的标志来，方便旅客辨识排队的动线。
▼ 虽然我们的班机是凌晨2:20起飞，但是报告柜台在晚上的22:20就开柜了，提前了四个
小时开柜办理手续，这不晓得算不算是常态，在台湾通常都只要提前二个小时到机场就好
。
▼ 柜台上方的萤幕也有共挂班号的资讯，这回一样搭乘经济舱。
▼ 办理完手续后，托运完行李就去办理安检了，安检过程是不能拍照的，温哥华机场的
安检还算严格，但可能是晚上的缘故，安检的速度还算快，通过检查后就算是进到管制区
内了，管制区内的空间相当大，因此机场准备了一整排的电动车，可以接送需要服务的乘
客。
▼ 一进来后就是商店区，如果在加拿大买得不过瘾，或者是有东西没有买到的，都可以
在这边继续大采购，这里头有些食品还会有大特卖，大量采购的话，折扣后的价格会比在
市区内的商店还要便宜，而且还是免税的价格。
▼ 里头有熊的标本，这个皮毛虽然是白色的，但这其实不是北极熊，这个是分布在BC省
中部、北部海岸的柯莫德熊（Kermode Bear），因为身上有如鬼魂般的白色毛皮，因此俗
称“灵熊”（Spirit Bear）或“鬼熊”（Ghost Bear），虽然有着白色毛皮，但在血缘
上反而比较接近美洲黑熊而非北极熊，目前数量剩下不到1,000头，是相当珍贵的保育类
动物。
▼ 这一次的登机门在D55，顺着指标走就可以抵达，还满好找的。
▼ 在前往登机门的途中，还是会经过几间商店，不过大部分的也都已经打烊了，可惜都
逛不到。
▼ 这间贵宾室不晓得哪些航空公司可以使用，反正搭经济舱的我们是不可能使用到的。
▼ 贵宾室也利用电动车来运送物品，估计里头应该是装了满满的食物吧！
▼ 往内走又是一大片的商店区，这里卖的物品与外头那一区不太一样，这边的东西在全
球各大机场都可以看到，不像外头那一区是以加拿大在地的商品为主，很大的区域，包含
化妆品、香水都可以在这一区买到。
▼ 旁边有一家HERMES，虽然还是营业时间，但也没有特别想进去逛的打算。
▼ 在里头有一个GODIVA的专柜，贩卖各式各样的巧克力，而且价格便宜到不行，以这一
次买的GODIVA咖啡牛奶巧克力豆来说，在台湾的官网一盒卖270元，在这边一盒竟然只卖5
加币，等于才台币125元，便宜了一半以上，难怪大家来加拿大都要买GODIVA巧克力回台
湾当礼物。
▼ 在这边贩卖香菸的地方是在独立的小房间当中，加拿大对于吸烟年龄的管控相当严格
，在一般的商店中绝对看不到摆放出来的香烟，如果在便利商店内要买香菸的话，都要特
别请店员拿出来，因此在机场里头自然也是划分出独立的区域来贩售。
▼ 逛完了免税商店，再继续往前走，就可以来到候机室的大厅，这边其实又是另一个不
一样的天地，令人不能不佩服加拿大人对机场的设计概念，因为实在是太令人惊奇了。
▼ 这一区以自然生态景观做为主题来设计，里头甚至于还有小桥流水的造景，搭配着灯
光的设计，让人有一种置身户外的错觉，在这一区当中设置了很多的休息座椅，算是一个
很好睡的地方，不过应该也很容易睡过头。
▼ 在这里头当然是不可能养真鱼的，因此用模型与视觉效果，营造出游鱼的情景来，还
满厉害的设计，我一开始还真的以为是真的鱼在里头。
▼ 在这里可以看到台湾没有的Virgin商店，有兴趣的人可以逛逛、看看。
▼ 里头还有一家星巴克，可惜已经打烊了，不然还可以在这边消磨一点时间。
▼ 旁边还有几间尚在营业中的商店，包含BURBERRY在内的商店都还有营业，反正等搭机
的时间还很长，都可以慢慢的逛。
▼ 还有开门营业的SUBWAY应该是生意最好的店，一堆人挤在店门口，大概这个时间大家
都饿了，通通都跑来吃宵夜了。
▼ 这里的候机室设计还满不错的，除了有挑高的屋顶，不会让空间有拥挤的感觉，而且
候机室的灯光设计也满足够的，看起来不会有阴阴暗暗的。
▼ 外头可以看到中国东方航空的飞机，这台是1:30的MU-598飞昆明的班机，看起来好像
是A330-300的样子。
▼ 这里的候机室，都有充电插座的设计，候机的旅客如果手机或电脑没电的话，都可以
在这里进行充电，因此在温哥华机场候机时，别忘了带条电源线在身上。
▼ 候机室分布在二旁的空间，中央有一条电动步道贯穿，不过搭乘时要先看清楚，因为
不是出口就是你要去的登机门，有时候反而会多走一些冤枉路。
▼ 在D54登机门，有儿童游戏区的设计，除了一些游乐设施之外，还有一些装置艺术，如
果时间足够的话，可以在这边多拍几张照片。
▼ 国外的机场常常都可以看到这种募款箱，目的是希望观光客可以将手上剩下的零钱捐
出来，就可以募集善款拿去做善事，在台湾的机场好像还没有看过这个装置，如果有人知
道台湾那一座机场有麻烦告诉我一下。
▼ 最后来到了我们要登机的D55登机门，这个登机门已经很接近航厦的尾端。
▼ 我们在晚上12点多就进来到登机门，登机时间是凌晨2点左右，还有近2个小时的等候
时间，登机门自然是尚未开启了，这时候就要想办法打发时间，或是先找到一个舒适的空
间先睡个觉，不过说回来，温哥华机场实在是好难睡的机场。
▼ 登机的时候只要出示登机证就好，最近的新闻说要改成护照与登机证同时出示，不过
这个措施好像是看机场，因为我过去搭华航或长荣时，也曾经遇过登机要同时出示护照的
状况。
▼ 温哥华机场真的不是很好睡的地方，首先是椅子虽然多，但是中间的扶手都是固定的
，没有办法躺下来睡，而且又没有看到躺椅，这么久的候机时间，还真的是很难打发。
▼ 这一次长荣航空在候机室内有准备茶水、饮料、咖啡供乘客免费饮用，出国这么多次
，还是第一次遇到这种服务，以前去欧洲的时候也都没有，不晓得是不是北美航线才有提
供，还是因为我们要搭乘的这班飞机候机时间较久，才会在现场提供，这可能要常往来北
美的人才会知道了。
▼ 提供了许多种类的饮料，热的有热咖啡、热茶、热水，冰的则提供冰红茶，这些饮料
通通都是免费提供，而且可以喝到饱。
▼ 使用的是纯白的纸杯，还有提供糖包、奶精在一旁，可惜只有喝的饮料，没有吃的小
点心。
▼ 停机坪上的飞机不多，当然这是因为这个时间仅剩下几班飞机还没飞走，停机坪的灯
光还算明亮，虽然是夜晚，但拍照还算清楚。
▼ 这台就是我们要搭乘的飞机，机身编号B-16411，这台飞机是1998年4月底出厂的
B747-400，搭乘的时候机龄是17年半左右。由于机场设计的关系，拍摄的地点与停机坪中
间其实是隔着入境时经过的走道，也就是说，中间隔了二层玻璃，因此反光怎么也无法消
除，只能勉强拍出这样效果的照片来。
▼ 停机坪上摆放了好几个货柜，不晓得是不是我们的行李，还是有另外提供货运的服务
。
▼ 在候机室内有公共电话的设计，虽然这个年代几乎不会有人去使用了，大家都是手机
拿起来就打电话了，方便许多。
▼ 在D55候机室的对面是D65候机室，也是华航CI-31使用的停机坪，这一侧的设计方向正
好与D55正好相反，因此拍摄飞机清楚很多。这台飞机是B-18807的A340-300，2003年7月
出厂，想不到竟然可以在温哥华机场遇到华航的A343，华航的A343因为是我第一次出国搭
乘的机型，所以一直有一股特别喜爱的情感。
▼ 机身上方不知道是脱漆，还是高空飞行结霜未退，看起来好丑的感觉，这台飞机也还
在装运中，看起来应该是送餐车的样子。
▼ 华航一样也有提供免费的饮料，但是种类比长荣多了不少，尤其是冰饮，除了冰红茶
外，还有提供柳橙汁与柠檬水，选择性更多。
▼ 也是使用纸杯，跟机上使用的好像是一样的杯子。
▼ 由这个方向拍我们要搭乘的B747-400就比较清楚，可惜机身被空桥直接挡住，只能拍
到后半部的机身。
▼ 外头有一台加拿大航空（Air Canada）的飞机经过，这一台是编号C-FIUJ的B777-200
，这个机型当年在从曼谷飞雅典时，曾经搭乘过泰航的飞机，坐起来的感觉与B777-300ER
差不多，没有什么太大的不同。
▼ 在航厦最末端的地方，除了有厕所的设置外，还有一大片的空间，这边有摆放了几张
沙发，运气好的话可以将多张单人沙发并起来，组合成一张小床，就可以舒服的躺着睡觉
了，不过这当然是在没有其他人要使用的状况下，才可以这样做。
▼ 外头应该是温哥华机场的货运站，可以看到一些货车的身影。
▼ 最后决定在上飞机前，将手机的电力充饱，这个充电装置相当的方便，而且也是110V
的电压，台湾的电器可以直接充电，不需要转接头或是变压器，反正能充多少电就算多少
。