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〔记者甘芝萁、罗添斌、刘禹庆／综合报导〕
澎湖地检署以业务过失罪嫌起诉澎湖空难两位机场管制员，飞安会执行长王兴中昨日
强调，肇事原因在于正驾驶未遵守标准作业程序（ＳＯＰ），塔台天候资料提供问题仅是
风险，并非酿祸原因，除非有新事证，否则不太可能重启调查。
飞安会针对复航澎湖空难事故的最终调查报告，直指当时雷雨加剧，正驾驶未遵守标
准作业程序（ＳＯＰ），进场时低于“最低下降高度三三○呎”，未能看到跑道却未拉起
，副驾驶也未质疑。
正驾驶进场时，“可能对自身飞行技术过度自信”，预先将飞机高度设定从两千呎一
路降到两百呎，违反标准作业程序，错过进场点决定重飞，无法避免两秒后撞地。
不过报告中也指出，当时台风来袭雷雨加剧，跑道视程（RVR）从一千六百公尺下降
至五百公尺，能见度急遽降低，马公机场未能提供跑道视程（RVR）测报，不符合“空军
气象观测手册”要求，影响驾驶进场决定。
复兴澎湖空难罹难者家属自救会长郁国麟表示，公务人员若判刑确定有疏失，家属们
酝酿将请求国赔，让依法行政的公务人员加强本质学能，复航已赔偿罹难者家属一千五百
五十万元，澎湖罹难者家属已达成和解。
复兴航空表示，事故发生后，全力配合调查，盼能还原事发经过，并厘清责任归属，
并接受各界指正，民航局监管下，全力提升飞安。
(自由时报 105/04/15)