台湾虎航 威航
母公司 华航 兴航
2610 6702
以下资料从母公司财报中拿出来的
营运状况Q1 -1.12亿 -0.72亿
~06 -2.65亿 -2.27亿
~09 -3.67亿 -3.76亿
~12 -5.75亿 -5.62亿
单季 Q1 -1.12亿 -0.72亿
Q2 -1.53亿 -1.55亿
Q3 -1.02亿 -1.49亿
Q4 -2.08亿 -1.86亿
运量从民航局拿的
运量(航点)
单季 Q1 104814 (4) 38317 (2)
Q2 139099 (6) 51133 (3)
Q3 208556 (6) 63972 (3)
Q4 202442 (8) 65900 (4)
总计 654921 219322
结论: 本人只能看的出来威航亏的有点猛
在机队数量跟航线都少于台湾虎航的状况下
居然能跟台虎一样亏了五亿....

真假........威航载客率不错内

虎航就是拿来对干威航的啦，两家都算不上廉价航空。等威航掰，虎航也就没有存在的必要了啦

威航掰了复兴还玩什么...改做跑车租赁好了

每次搭威航都几乎8,9成满阿@@

远东737也不遑多让，今日复兴明日远东

对干威航？比起其他外来LCC, 威航威胁普普吧

虎航自己威胁自己啦

威航载客率5成多而已吧

淡季的福冈跟名古屋线满惨的QQ

我ㄧ月底搭威航到KIX有八成载客率，但到了二月底一样到关西，机上旅客将近20人而已...当下觉得很凄惨这么热门的航线载客率这么低！希望威航要努力撑下去！！虎草桃酷亚捷都搭过，还是觉得威航最棒了！

你是看哪个项目当成威航啊? 兴航整年也才赔11亿耶

11亿赔超少的耶

XD 做跑车租赁我笑了

推搭过威航真的不错~~~

威航真的不错 给推

目前搭乐桃 宿雾 威行 酷航 捷星, 威航真的最棒!

日本线我只推虎航跟威航 还是国籍航空最舒服

买舒服如果不用钱,那就叫作招待

两家那么亏喔@@ 希望不要倒啊...

买新飞机折旧费用一定很惊人呀！

谁说一定要用买的？可以租呀

威航当初等AOC等太久了吧

不过还是要看虎威的资产负债表，因为虎航进了这么多台飞机，也是要认列成本的，如果稳定营运两三年后还无法转亏为盈，就表示母公司对经营廉航的思维是有问题的

应该要观察个2.3年 前期一定亏,我是觉得台虎没有把特色做出来,票价也没别人便宜,并不会特别选择他;不过同时很佩服乐桃跟香草台日线的载客率,票价也没特别便宜

折旧费用应该就拉低很多

跟威航没关系，上次去一航的复兴柜台往成田跟关西几乎报到的大多是日本人，台湾人很少很少，可能3月是日本出国旺季，二来台湾人还是喜好搭华航长荣再来就廉航了不过威航还是不少人因为复兴而不搭，好处抢便宜机票机会比其他家廉航机会大(不过台虎也算常促销，日籍较少)

日本发捷星比较会促销

为啥会亏那么多?

亏损可以抵税！

上次搭威航去大阪a321全部的194个座位大概只有20人

景气不好 大家共体时艰 连年终都不用发喽

赔钱公司发什么狗屁年终

摊提成本

n大干意十足

N大好凶XD

聘一群专吃小公司的外籍垃圾来扯后腿

亏得猛不猛要看营收啦 +65 -70 和 +15 -20 意义不一样的作不到经济规模来固定成本的话，小公司亏得多是很正常的

复兴做不到，威航更不可能

n大的怨念好深

常飞新加坡，几乎都是搭酷航，台虎立场很尴尬。

威航空姐的屁屁(逃~