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[新闻] 中国国航违反羽田管制塔指示

楼主: gentaul (绅士)   2016-04-11 19:02:34
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160411-OYT1T50061.html?from=ytop_main3
日本新闻
大致上是说一架从北京飞往羽田的中国国际航空班机(A330)
4/9日下午1点15分左右，虽然羽田管制塔对这架飞机发出了着陆许可
但是在滑走路上面可能有其他飞机 所以管制塔又对这架飞机发出了重新降落的指示
结果国航机长虽然有听到，但是对管制塔说：我要降落了
然后就直接降落了，虽然平安无事
不过日本国土交通省已经对这件事情开始调查了
根据降落时间来看应该是CA181?
作者: DynastyFigo (煞☆㊣↖Figo↘㊣☆气)   2016-04-11 19:12:00
没事儿没事儿
作者: domoto0101 (1234567890)   2016-04-11 19:15:00
哥说要降落了，谢谢!
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 19:16:00
CA181... 落22 看来是前机太慢脱离或是拖机要穿越跑道
作者: Everforest (Yue)   2016-04-11 19:25:00
狼性 不管有没有 反正先撞下去再说
作者: Schnell (0.0)   2016-04-11 19:36:00
没事儿没事儿
作者: js88117 (微笑曲线)   2016-04-11 19:58:00
重新降落 简称降落 嗯嗯
作者: chewie (北极熊)   2016-04-11 20:00:00
狼性航空
作者: chocho55 (协办大学士)   2016-04-11 20:08:00
如果国航已经叫MIN那不知是谁的问题
作者: QuentinHu (囧兴)   2016-04-11 20:13:00
没事儿没事儿
作者: fkmt   2016-04-11 20:48:00
XDDDD
作者: AdPiG ( )   2016-04-11 21:21:00
没听到存盘有说... 时间应该是0415UTC
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 21:28:00
羽田塔台不是有分区吗?
作者: dc8 (大家好)   2016-04-11 21:38:00
塔台叫重飞就一定要重飞 谁管你min不min
作者: maikxz (超级痛痛人)   2016-04-11 21:49:00
没事儿没事儿
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-04-11 22:19:00
狼性
作者: popcan80 (Kaze)   2016-04-11 22:21:00
没事儿 没事儿
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 22:26:00
应该是日本机场的责任吧，飞机已经做好降落准备重新拉升应该很危险。看看俄罗斯的情况就知道了，就是准备降落而后又升空，结果来不及造成事故日本人的英语发音也蛮令人着急的，ICAO考试集体作弊
作者: countryair (countryair)   2016-04-11 22:48:00
感觉双方都有问题
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 22:52:00
但是塔台都叫你GA了 = = 重飞一点都不危险好吗
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:00:00
事故还在调查。日本人也怀疑有发音问题飞行员听不太清楚
作者: josephairs (weiserhorner)   2016-04-11 23:01:00
某w想护航也不必这么扯，塔台说GA没有讨价还价的余地，美国机场到跑道头叫GA多的是
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:07:00
客机爬升率过高也会导致事故。如果飞机降落到一定高度，突然又被要求急速爬升，如果过于急速也会造成事故。机长当时已经说了他已经准备降落，难道又要急速爬升吗？
作者: countryair (countryair)   2016-04-11 23:09:00
会不会双方的英文都存在问题，日本与CA...
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:10:00
参见亚航QZ8501失事原因
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:11:00
最好是这样就会有事故 叫你不准降有叫你急拉?平常Touch And Go练爽的?
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:15:00
机场之前就该做好调查。突然改变的，也要看飞机运行状况
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:16:00
..........越看越无言
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:18:00
CA181准备着陆准备着陆高度已经不足80米
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:19:00
管你高度多少 塔台叫你重飞就是重飞
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:19:00
低高度复飞的安全思考？
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:21:00
多的是都触地还重飞的
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:21:00
飞机高度应该是在低于50米接近30米的高度，速度300要急剧拉到600。大陆论坛上有讨论。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:23:00
没有人叫你立刻拉到600管制员不可能不知道飞机性能 = =
作者: DynastyFigo (煞☆㊣↖Figo↘㊣☆气)   2016-04-11 23:26:00
不会重飞我看还是在自己空域里飞就好了不要出来害人
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:27:00
http://goo.gl/teUMOL 飞行管制中必须服从该区域航空管但同时，出于安全考虑，机长也有最终决断权国航飞行员的处置是否得当，还需调查。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:29:00
塔台叫你GA妳继续落就是违规
作者: nokia3310 (呼噜呼噜)   2016-04-11 23:31:00
没事儿 没事儿
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:31:00
况且RWY22 误失进场程序要求爬到4Kft 有强迫要立刻到4000吗 搞笑
作者: DynastyFigo (煞☆㊣↖Figo↘㊣☆气)   2016-04-11 23:32:00
出于安全考虑结果选择一个风险高的动作 笑死人喔
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:34:00
唉 护航护得真的很难看塔台叫你重飞你不重飞硬降是哪门子安全考量.....
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:37:00
你别帮日本机场护航了，首先羽田机场是第一责任者
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:38:00
我没说HND肯定没责任 但是你不重飞就是违规
作者: shapowder (Lulifornia芦洲)   2016-04-11 23:44:00
落地万一拉reverse 是不适合重飞的
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:45:00
已拉TR 那本来就没办法GA 问题是CA181这案子不是那架还在空中就被叫GA他不GA......
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:54:00
http://goo.gl/ofGNkv 总之要调查。大飞机如果速度很低拉起难度大且危险。若强行爬升姿态错误就会像拍子拍地一个访谈说的，一个飞机降落到很低复飞，飞机上的乘客吓哭了一半，很多人开始念圣经和念佛。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:58:00
乘客吓一跳好还是丧命好? 有事吗况且我一直强调 没有人会叫你急拉到4000
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:59:00
你没看调查就帮日本人说话了万一是日本人发错或者发太晚指令呢，你一复飞就有危险
作者: buichcmu (佚肥不了)   2016-04-12 00:05:00
某w护航的也太难看
作者: kenimai (非理法権天)   2016-04-12 00:06:00
连简体字都打出来了~ 狼性狼性
作者: garycan (RCSS4)   2016-04-12 00:07:00
没事儿没事儿，不打紧的
作者: shinshong ( )   2016-04-12 00:07:00
推文满好笑的
作者: GaryMatthews (G公*)   2016-04-12 00:22:00
还怪到日本人的英文 全世界都不会听错 就中国飞机会听错
作者: ganax (....)   2016-04-12 00:26:00
没事儿没事儿，这不成功降落了，那个啥怪囉嗦的
作者: hsinyeh (hsinyeh)   2016-04-12 00:27:00
中国人连美国人说的英文都听不懂了，怪罪日本人英文也很正常
作者: mimiu (MIMIU)   2016-04-12 00:39:00
看到对岸新闻底下的回复我都笑了
作者: DoD (咦~~~)   2016-04-12 00:45:00
wladimir到底懂不懂什么是重飞呀？就算触地了，只要管制员叫重飞，就是拉起来呀。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-12 00:48:00
他说这样会拉太大会有危险
作者: j102030111 (↙煞氣a胖達↗)   2016-04-12 00:50:00
羽田塔台螂性不足 以后看到中国飞机一律优先降落 懂?日本人的英文不好 都是不会讲中文的错 请好好检讨没考虑到中国机长竟然连Touch And Go都不会 日本有错
作者: singlecell86 (单细胞)   2016-04-12 01:22:00
W要不要护航成这么难看啊
作者: as981134 (xa981134)   2016-04-12 01:26:00
哥就是耸 就是要降落 你拦不住我
作者: kakamonster (口卡口卡兽)   2016-04-12 01:33:00
秀下限成这样
作者: brandon0610 (我很厉害)   2016-04-12 01:47:00
尾数81好像沟通都有问题?JFK Ground:
作者: LanceLee (想要怎样的剧本)   2016-04-12 03:08:00
狼性!!!! 咱的时间比较宝贵 没有排队这回事~~~w护航的很难看 touch and go 是基本训练........小港机场蛮常看到的 带你的26机师朋友去看看 好吗
作者: wcc960 (keep walking...)   2016-04-12 03:59:00
日本去年德岛就发生过日航班机降落时触地再重飞的案例可能某w的意思是，对其它航空/机师而言这种重飞是很正常但CA机师水准低劣，被要求做这种重飞是很危险的....吗?羽田没考量到CA机师水准不足，可能无法同其它航空一样正常执行这个动作，故不应直接按常例做出这样的指示(?)
作者: DoD (咦~~~)   2016-04-12 07:13:00
不过驾驶拥有最后决定权倒是真的，看调查后驾驶如何给出违反航管指示的解释。
作者: amwkscl (amwkscl)   2016-04-12 08:10:00
KCET还没来喔?
作者: hunter0504 (hunter是出境那边啦～[mS)   2016-04-12 08:12:00
没事儿没事儿，咱们不就安全无事der~那个调查什么呗，真是的太牛逼了
作者: Danjor (晴空飞翔)   2016-04-12 22:00:00
重飞不安全 落地撞其他飞机比较安全……
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