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作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel
标题: [游记] 20160320 捷星日本 GK51 KIX-TPE
时间: Wed Mar 30 21:21:36 2016
本次搭乘影片:
https://www.youtube.com/watch?v=TDc1HepQNLI
结束四天的京都花灯路与传统文化之日旅行后 回到大阪
这次刻意搭只会在假日开的阪急 京train 不过这车跟在特急后面跑
所以基本上车子的速度可是很慢的 走走停停很常见
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梅田下车后转地铁到难波 手边拿着大包小包也苦了我 毕竟回程就是这样
到难波去看一下托买的物品 结果是还没发售 于是放弃回到南海车站
事先有查过 晚上六点多有班rapit是用star wars的彩绘列车
于是就画这班车的位置
上去后也看到那列黑色彩绘车
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http://sinoharaizumi.pixnet.net/album/photo/639350818#after=639348013
南海的rapit车上都有wifi 而且不用特别注册 看到JR那个鸟注册机制看了就火大
JR的要先到网页注册发一封mail要你收信才能用 但问题来了 车上没网络怎么收信
所以说上了JR haruka发现到这样也真的很蠢
而且这次搭JR有了不好的记忆 所以看起来还是看看南海好了
大约七点多到关西机场
由于手边大包小包 比较麻烦 所以到出发层之后就找行李打包的店家买箱子
买箱子有个好处 至少你回国时拿东西会比较方便 不用等散装 不怕东西会散掉
机场出境层往左边走到底就有打包行李的柜台 跟他买个箱子装 一个400yen
手边主要是药妆 洗衣粉 洗手乳 衣物芳香剂 皮鞋等东西
毕竟买了捷星的行李只好买这个压点重量
说道买捷星的票 那时是出发前几天买的 被贵到 而且要等出发时只促销国内线
买时加15kg行李与一份餐点 大约4000NT
一般来说最便宜的班次是GK执飞的班次 但为何最便宜就不得而知
GK的班次上面是不能现场买热餐 所以GK的班次热餐必须事先预订 所以订票时买一份尝鲜
日式的乌龙面 不过3K的班次就没有这种问题
想说到处端详一下还有哪些东西可以再买回去
但说真的 关空的商店的确是乏善可陈 没有多少特别之处 三楼又不能推车进去
只好一路扛箱子 这点有些不太方便
看了下实际上没有很大的三楼商店街后 于是就回到捷星柜台报到
拿护照给地勤即可 直接跟她要了个靠窗的位置 想说可以看个夜景也不错
只是这班飞机误点了 大约误点半小时
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不过看看一旁的威航虎航 说真的这半小时差没多少
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主要是来机晚到因素 因为它的上一班是现在已经停飞的大阪熊本线
而且也因为是国内线接飞 这班飞机也变成少见的一航厦接驳车保证班
登机门是111接驳车专用
不过夏季班表因为接飞对象改变 所以保证使用空桥
这次接驳车的苦主改为香港线 所以香港线就变成固定要搭接驳车了
拿回登机证与托运行李后
登机证上面有些资讯是买了多少行李与餐点资讯 还是可以看的出来
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离开后不久 被一位日本女陌生人叫住 用日语问我是日本人吗
说是要借钱 不过在出境这边问有点诡异
于是想请她到服务中心 但她一直拒绝 所以感觉有异 看起来有点不太妙 于是就带到
服务中心那边 结果没发现到有人在那 最后那位女性就很快地跑离开
看起来是有计画的 所以关空出发还是得小心
出关还算顺利 不过看到晚三十分就有点麻烦 万一我没开车来不就糗大
出关后就是免税店 一堆有中文标示都写上已经卖完 比如薯条三兄弟就是一个例子
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由于JCB在本馆管制区内没有贵宾室可用
本馆的贵宾室 只有捷星与复兴可以进去的商务舱的 偏偏登机门就在这间贵宾室再进去
还要走一段路才会到 捷星的地勤有讲不要搭接驳电车过去
于是就搭接驳电车过去到金刚贵宾室
那时大约2030 贵宾室9点就关了 所以晚上航班关西机场的贵宾室不是很好用就是
这时威航正在final call
到贵宾室喝点饮料与玉米汤 顺便把笔电与相机电池充电
2100贵宾室将关闭也走人 机场内逐渐变冷清 回台湾的班机只剩下晚点的虎航
准时的复兴还有等会要搭的捷星
接驳车再荡回来回到本馆 本馆的店家也逐渐拉起铁门 不论免税与饮食店家都是
登机时间预计是十点 所以看起来还是得在这里面晃一小时
九点半左右 复兴与虎航飞回去后 只剩下这班回台北
九点四十五过去 没想到往111登机门的路还很远的
要走过一大段空中走廊后 再搭电扶梯下楼才是
这段路途中是没有任何商店与贩卖机 所以如果你的班机是要在一航搭接驳车要特别注意
到达候机室 就是一般等候接驳车的地方 这时捷星的组员正要准备搭小巴士先过去
最后才开放登机 当然登机是登车 车是南海巴士负责
上车后开车 过一阵子后到达停机坪
端详一下飞机 是JA17JJ 在捷星日本的机队中算很新的飞机
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上机后就是比较简洁 没有太多东西
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很新的皮椅,
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由于旁边没有坐人 所以位置就感觉比较宽些
今天这班机也只载了六七成满 看起来不知为何搭乘率比较差
大多都是台湾游客 所以周边都可以听到熟悉的国台语
机内刊物
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由于是捷星日本的班机 所以机内所有用品与刊物都以日文为优先
中文的翻译是有 大多是带点香港用法的繁体中文
机内杂志 有刚结束的台湾灯会的介绍 捷星日本的杂志是双月刊 逢双月出一次
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看起来还在上行李 可以看到外面行李车与货柜进进出出
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十点半准时后推 机内广播是日文->英文->中文
中文广播由一位会讲中文的日本空服负责 所以讲的都有日文腔调的中文
起飞前安全体操是不会少的
外面的机翼也开始闪光 因为这架是配sharklet的 所以看起来跟737类似
不过因为它的标示灯是用白光LED 所以非常的亮
很快地带到跑道起飞 起飞还算是OK的
不久后 灯光就会调暗让大家休息
起飞后 右边会看到阪神地区的夜景 但这次飞行路径有些偏南边
而且云有点多 所以夜景就加减看了
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捷星机上餐的话 没有预定就是不会提供热餐 所以在机上的日本版jetcafe内就不会有
套餐的选择 机内顶多只备有点心与方便面 而且不收JCB卡与台币(只收港币与日圆)
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机内上餐车从前面过来 卖餐点顺便配已经先买餐点的餐
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餐点不大 会附上一份热绿茶 茶是跟热水分开放要自己冲茶包
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打开餐点 分量不大 但还算OK
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后来有旅客跟空服买方便面吃 方便面是日清的产品
用餐完毕空服会先收拾垃圾 然后卖一轮免税品 之后就直接灯光调暗给大家休息
机长广播目前的状况 大约晚30分左右到桃园
虽然台湾天候预报是下雨 但希望不要是这样
大约0点左右下降高度 会先到新屋外海再进入台湾陆地
也因为如此可以拍到一些地面附近的影像 都是晚上的灯光
0:29落地 使用05R跑道 所以降落时没有面对到航厦
大约五分钟后滑行到国旗旁边的A5登机门下机
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通关很快 就下去拿行李
这班机的行李中 最多应该是戴森吸尘器 与数台水波炉 有些还是裸装让人捏把冷汗
自己的行李很快就出来 虽然捷星的地勤还帮忙再打包一次 但差点看不出来是我的行李
因为后来我再用大购物袋再把行李包起来
出关大约快一点 因为我要到二航把我的衣物领回来 于是又搭了航厦电车去二航
到楼下的7-11领取之前高雄出发寄来的衣物后换装回来
然后叫机场停车接送的去停车场领车
还好这次停车免费 至少省了出租车的费用
以上就是搭乘的纪录 这次搭捷星日本的航班 感觉上比较偏日系航空那样的风格
虽然还算是捷星系统下的公司 班机时间也接近红眼 但至少这次搭的感觉上还算是比较OK