感谢国航的 "快闪促销票", 过年 3人花39K 就到纽约看雪了~
本篇内容有 CA186、长荣The STAR贵宾室、新航SilverKris Lounge、中转酒店金远航
图文很多的网志版: http://goo.gl/R7eHRV
================== 以下纯文字版 =======================
今年春节长达 9天,
早在前两个礼拜, 桃机公司就透过任何管道 "恐吓" 民众会 "塞爆",
要民众提早 3个小时到机场...
但小弟的实际体验根本就是.... 愚蠢至极!
民众提早 3个小时到, 但柜台 2个小时前才开柜... 没错! 大家就塞在出境大厅惹...
尤其是在二航厦精美的动线规划下, 北侧的1号柜台完全卡死, 动弹不得...
因为这次带着 "两老" 出国,
就在两位的 "胁迫" 下, 只好乖乖就范, 提早三个小时到机场等开柜...
国航当天其实开出不少北京的加班机, 却被分配到不同的报到柜台, 或许是为了分流(?)
我们搭乘的航班 CA186 被安排在 7号柜台, 预计 10:30 开柜,
尽管尚未开柜, 前一班机的作业手续也尚未结束, 柜台前却已经排满 CA186 的旅客,
据同班机的朋友说, 当天因为人太多, 所以地勤多引导目的地为 PEK 的旅客使用 Kiosk,
而买到 "快闪促销票" 以及 联程票 的旅客, 则建议使用 人工柜台办理,
[图]
拜 A3 跟 O6 的佛心下,
10:30 我们成为第一组 Check-in 的客人, 满心期待可以拿到窗边位, 结果.... GG
虽然是第一组Check-in的客人, PNR 却已经来到 104 ...
[图]
============= 这边不得不抱怨一下国航的无言 =======================
当初买机票的时候原本都已经选好座位,
殊不知过没几天就被发信告知 2/7 CA989 取消,
安排改搭下午的 CA981,
因为不想少玩半天,
于是干脆提早一天去玩, (整个超任性)
但自从被通知航班更改后,
我们就再也无法透过 线上系统 选位... ( 除了付费功能外)
特殊餐选订、座位选择等, 都须透过电话联系...
更厉害的是, 我们的订位资讯....
总计三笔 TPE-PEK PEK-JFK 的航班资讯,
2/5 CA186 + 2/6 CA989 两笔,
2/6 CA186 + 2/7 CA981 一笔,
三笔航班, 我们都可以进系统付费选位....
期间,
我两次致电 国航 0800 客服专线,
两次亲至 国航台北101办事处,
两边都说他们没有办法重新发送行程单,
他们可以确认他们系统内的航班资讯正确无误,
如果我们需要任何服务,
就打电话进台北办事处 或 0800 客服专线,
偏偏... 台北办事处电话难打到快崩溃...
打了好几次, 每次都等上10多分钟, 却只被接通一次...
总而言之,
就因为这样原本预选的座位都被拔掉,
也没办法随时关注是否有空位,
到最后也懒得去登记特殊餐,
就一切随缘, 到机场再 "恳求" 地勤给窗边位了...
======================== 抱怨完毕 ===========================
为了因应大量的出境人潮,
二航厦的安检线几近全开, 因此安检的时间其实没花上许久,
接着再用自动通关, 躲过常常的人龙,
大概只花了 10分钟就近到管制区内了,
[图]
现在的贵宾室已经不再打印邀请函,
直接用 登机证 登记即可,
不过也因为这样导致遇到了一点小惊悚...
国航在桃园机场代理地勤为 华航,
贵宾室则是使用 长荣航空贵宾室,
所以当我在 长荣贵宾室 请地勤更改 旅行常客号码 时, 被拒绝了...
长荣地勤表示因为系统不同, 我们必须到 登机门时, 才能由华航地勤更改,
但当我们到登机门时, 却被华航地勤说他们已经办理登机手续, 无法再更改 = =
后来几经沟通后, 国航地勤代表出面才顺利解决问题...
但也只是删除原先O6卡号, 并未输入 UA卡号,
[图]
早上 11:00 的 The Star 其实人不算多, 不过后来人潮就越来越多了,
据说 Star 有翻新过, 但真的感觉不出来... 食物依旧有点少,
自己煮的面食吧, 因为只有一个炉, 就看到一直有人在旁边等...
不过有 澡间 可以预约, 还是有加分啦! 尤其是飞长程前冲一下澡, 其实是很舒服的!
[图]
因为 The Star 实在没啥好吃的,
于是决定转移阵地, 新航 SilverKris Lounge, (同样的, 这边也没办法协助更改旅行常
客号码)
由于 环亚贵宾室 (终于) 要进驻二航厦, 因此 新航贵宾室 跟旁边的按摩小站整个被隐
藏起来...
整个就是 丑 + 超级没有指标动线...
[图]
相较于 The Star, 这边小上许多, 也因此这边显得很壅挤,
但是... 个人认为这边的食物比较好吃 XD 至少热食比 The Star 多出不少,
除了六道热菜外, 还有白饭可以搭配卤肉, 汤则有肉骨茶汤 (但个人觉得口味普普...)
[图]
12:10 左右来到今天的登机门 D9, 看见今天的主角 B-6511
[图]
12:35 开始登机, 较原订 12:25 晚10分钟左右
[图]
13:00 关闭舱门, 空服员站定位, 指示逃生出入口位置, 随后播放 安全示范须知,
13:15 机长广播: 班机目前正等候后推及起飞许可, 时间未定
Date: Friday, 5th Feb. 2016
Airlines: Air China 中国国际航空
Flight: CA 186
Aircraft: A330-343 Reg Num: B-6511
First Flight : 7th April 2010
Delivered in: 11th May 2010
Age: 5.9 years
Seats: C30 / W16 / Y255
Scheduled Pushback : 12:55 CST Actual Pushback: 13:21 CST
Estimated Departure : 12:55 CST Actual Departure: 13:34 CST
Using Runway: 6L
Departure Gate: Gate D9
Estimated Landing: 16:15 CST Actual Landing: 16:26 CST
Scheduled Gate Arrival: 16:15 CST Actual Gate Arrival: 16:33 CST
Using Runway: 36R
Arrival Gate: Spot 561
Class: Economy
Seat No.: 47F
Actual Flight Time: 3 hours 33 minutes
今天所搭乘的 B-6511, 为 311座 配置的 A333,
从 L2 登机后, 会先看到同样配置 2 - 4 - 2 的特选经济舱,
国航在多数机队上的 特选经济舱 与 经济舱 的差别仅在于 "椅距" , 椅宽 及 后倾角度
都是相同的,
但在 A333 上硬是比经济舱多出 "PTV" 使用 AVOD
[图]
不过此架班机除了这 20位乘客享有个人PTV外,
经济舱第一排(Row 34)的 8位 乘客也同样享有此福利 (不过只有 PTV, 没有AVOD 功能)
[图]
图中浅蓝色座位开始便是经济舱座位, 可以看见 特选经济舱最后排的椅背上未配有 "遥
控器"
[图]
国航的座椅配色略显单调, 以 水蓝 跟 深蓝 两色, 以 3 - 2 的配置交叉配置,
此图是从座位 47排(前段经济舱倒数第二排) 向前拍整个前段经济舱的配置,
[图]
国航在登机前就将 靠枕 及 毛毯 至于座位上, ( 中国东方航空 则是要跟空服员要, 还
会要不到 = =)
[图]
02/05 虽然是连续假期的前一天, 但却已经出现满满的加班机, 国航当天早上就已经开出
上海/北京 各一班加班机
13:21 班机后推
13:35 班机开始滑行
13:32 班机进入 06L 跑道
13:34 滚行 / 起飞
13:41 10,000 ft. 同时 系紧安全带指示灯熄灭
(如果满常搭陆籍航空公司的, 应该知道这在陆籍航班上很少见 XD)
13:43 座舱长广播
13:47 机场广播飞行资讯: 距离2870km,飞行时间约 2hr. 40min, 预计 16:40 抵达 PEK
13:50 播放 中国大陆入境须知影片
(个人觉得很奇怪, 这不是应该在落地前才拨放的资讯吗?)
14:05 开始第一次的茶水服务,
不过前段经济舱的茶水车是从商务舱一路走过来 (这点我满讶异的)
可能因为组员在备餐的关系, 因此右侧的饮料车只配有一位组员,相对来说速度就慢上不少
[图]
由此张图就可以看见两边进度的落差其实不小~
国航的推车上, 除了有国航文字及其Logo外, 同时会标注机材的管理单位 (本车为北京)
[图]
14:29 开始发送特殊餐 (此时我这端的茶水车才刚走完而已...)
14:41 开始发送一般餐, 今日的主餐有 鸡肉面 以及 猪柳饭,
餐车一样事由经济舱的 头/尾 排向中间发送!
所以到我这边刚好是最后一排,猪柳饭就没了...
国航也一样是 2/3 tray, 配有 主菜, 沙拉, 水果, 面包 及 优格,
除了卖相不佳外, 口味也不佳....
备注: 图片中可以看到我的可乐是整罐的, 不是单杯的, 这是因为我要的是"无糖"可乐
只有无糖可乐才会给整罐的喔!
[图]
14:47 第二轮的茶水服务, 不得不称赞国航在茶水服务上跑得满勤的!而且是整车在跑
! 不过有些组员也跑满快的... 囧TZ
14:55 收拾餐具
接着来看一下 国航 A333 标准的经济舱座椅吧!
国航 A333 经济舱座椅虽然薄, 但也因为这样的关系, 椅距就相对的大上不少~
椅背餐桌收起后, 还备有饮料架, 可放置饮料杯或者拿来挂眼镜 XD
除此之外, 在餐桌背板上贴有一张贴纸, 写着本架班机提供WIFI !!
(但此WIFI非彼WIFI, 本文稍后会做解释)
[图]
椅背置物袋内, 每个座位都会摆上 中国之翼, 不过免税商品型录就不一定了....
[图]
A333 的安全逃生须知
(这个须知卡竟然是A4纸张护贝... 拿到时我很认真的楞了一阵子...)
[图]
因为 两岸国籍敏感议题, 故国航仅能派出未涂上 五星旗 的机材执行两岸航线,
也因此, 往返两岸航线的班机都是固定几架未配置 PTV / AVOD 的班机, 机上的娱乐系统
自然很哀伤...
播放影片的 Overhead Screens 仅配置于客舱中间(两侧座椅上方未配置),
更哀伤的是...
当天最靠近我们的萤幕 (设置于第42-43排上方) 竟然放不下来...
每次在收放时,都会发出 "哒哒哒哒" 的声音... 该班机的组员其实也都没发现,
是平飞了好一阵子, 有乘客通知空服员萤幕放不下来, 空服员才前来处理!
不过说处理...
也只是对着萤幕角落敲了几下, 就说.... 放不下来~ 坏了~ 就走了... 囧TZ
[图]
短片拨放完后, 才会开始播放飞行资讯, 唯一全程开放的娱乐系统就只有音乐台了...
不过国航耳机的故障率极高... 四趟旅程, 只看到空服员不断的在替乘客换耳机...
除此之外, 如果不自行携带 平板 or 笔电 的话, 就只能发呆, 或望向窗外了.
[图]
那如果有自己带平板 or 笔电呢? 那就建议您把它拿出来, 运用一下它的机上 WIFI 吧!!
是的,国航的机上WIFI是用来连上它们的娱乐系统当AVOD使用的,并非让旅客连外网用的...
若系统连结成功的话, 点开浏览器后, 便会直接跳出娱乐系统首页, 共有 12 大项的分类
[图]
1. 缤纷国航: 就是在介绍最可怕的抢分会员计画: 凤凰知音 (别名: 滋阴会员计画 )
[图]
2. 新华社: 就是新闻社的报导
[图]
3. 新闻资讯: 一样是新闻,不懂为何不跟"2.新华社"的新闻一并放在同一分类就好...
[图]
4. 影视专区: 影视专区内部又分做四个小类别,
下图右为影视专区首页；下图左为第一个类别: 影片速递
[图]
第二个类别: 精采电影。 里面共有10部电影, 但全都是港澳台的电影
[图]
第三个类别: 综艺集锦。 除了 Friends以外, 全都是中国自己的综艺节目
[图]
第四个类别: 会员服务。 里面... 架设中 那做这个分类要干嘛 = =
[图]
5. 云端听吧: 收纳许多有声书、CD音乐专辑在此。
但他们的列表方式只写出 CD名称, 这让我非常难理解, 也很难找想听的专辑...
[图]
6. E起聊天: 其实就是座位间的聊天系统, 不过也要同样对方有上线才能聊天...
[图]
7. 电子阅读: 就是电子书的集合, 里面又分了四个类型可做选择
[图]
8. 航旅专区: 分做四个主题介绍:
意大利米兰(配合世博宣传)、新疆克拉玛依市、夏威夷 以及 国门汇(首都机场体验区)
[图]
9. 时尚光影艺术网: 点进来后... 无言以对 = =
[图]
10. 健康头等舱: 就是健康医学常识囉
[图]
11. 考拉FM空中电台, 里面有各种类型的电台可以选择收听
[图]
12. 游戏大厅: 只有一种游戏... 斗地主 = =
[图]
以上就是所有的 AVOD 分类,
国航的线上娱乐系统有"多工处理功能",所以可以在看电子书或新闻的同时,继续拨放音乐
[图]
电影画质的部分,毫无疑问直接选"冲上云霄", 不过画质普通 (我是用 14" 笔电观看的)
[图]
回到客舱内,
多亏超级促销票, 今天载客率整个高到吓人!不过其中1/3应该都是拿快闪促销票的旅客 XD
整个经济舱的空位不到10个,
前段经济舱
[图]
后段经济舱
[图]
整架飞机介绍得差不多了,最后, 还是得来逛一下厕所!
本机配有7间厕所, 1间配置于 L1, 2间配置于 L/R 2, 4间配置于 L/R 3,机尾为全Galley 配置
L1 及 L2 厕所仅提供 商务舱客人使用, 也就是 30人享用3间厕所；
其余 W16 + Y255 共计 271人共用 4间厕所
进到厕所有点小惊吓! 第一次看到直接把卫生纸直接放在外面的...
CA186 跟回程 CA185 的经济舱厕所有备品, 反而是隔天的飞纽约的 CA989 没有备品 = =
[图]
厕所的整洁度也有点惊悚... 化妆品抽屉内是空的...
[图]
15:59 机长广播: 班机已经开始下降, 预计30分钟后降落于北京首都国际机场
16:10 机头开始向下带, 同时客舱内主灯关闭
16:15 Overhead Screens 改播放机外摄影机,
此时的机外摄影机镜头为机腹的摄影机(下图左)
16:21 放下型的同时, Screens 改拨放 鼻轮的前端摄影机(下图右)
[图]
今天天气不错~ 远远的其实就可以看到跑道头,
只可惜 CA 没有像 UA 有 Ch.9 可以让乘客厅前舱讲话,不然就可以跟着一起覆诵
Runway insight 了! XD
[图]
今天落地前一度遇到不小的侧风, 不过两位驾驶一样轻触落地!
(其实这四趟飞下来落地都满轻巧的!)
不过落地的瞬间, 我的正后方 "乓" 一声!
救护箱没卡准,落地瞬间跟着一起大力甩出来... 旁边不少人吓到!
[图]
16:26 班机使用 36R跑道, 降落于 北京首都机场
16:33 滑进远端机坪 Spot 561
[图]
远端机坪的好处, 就是可以拼命拍飞机囉! 哈哈哈
[图]
远端停著 EK 的 A380, 今年6月台北也要变成常态性使用 A380 飞航啦!!
[图]
好个闪亮亮的 B-6511, 今天谢谢你今天载我这程! 也感谢今天 CA186 的所有机组员了!
[图]
搭接驳车回到航厦的路上, 再次遇见 灰牡丹 B-5176, 这架也会不定期跑来 TPE作客唷!
[图]
今天的接驳车下客处大概在 Gate E04 (Spot 504) 旁边,
手扶梯上来就到超级明亮的第三航厦入境层啦!
[图]
过完证件查验后, 便搭乘电车前往主航厦领取行李,
今天使用第 35转盘 (不过我们行李直挂, 不须领取~)
[图]
出了管制区后, 就会进到非常暗非常暗非常暗的入境大厅(天黑后暗道很夸张 = =)
国航的中转服务柜台位置满显眼的, 唯独招牌不够亮, 大厅太暗...
登记后,地勤会在登机证上注记饭店名称,并要求你拿着牌子到旁边等待呼叫集合,带队搭车
[图]
此时的北京也差不多要天黑了~
[图]
我们去程被分配到 金航线国际商务酒店, 硬件不错, 不过地点超偏远!!!!
完全是做孤立的酒店
如果被分配到这边的旅客, 建议您 直接携带方便面在饭店里面吃就好!!
因为附近也没便利商店可买...
而且饭店接驳车如果不提早预定, 他们就不会从机场端发车, 这边就不会有车过去机场
= = (这超扯)
我们只好请饭店叫出租车载我们进市区
(柜台跟我们说: 你们等等, 帮你们叫叫, 但他们不一定肯载...)
果真, 回程从前门搭出租车回到饭店时,
司机大哥只说了一句话: 早知在这, 我就不载了! 都六环外了! 真是...
听到她说这句话, 只好谢天谢地, 感谢我们还能平安到饭店...
[图]
不过当晚在饭店洗澡整个很不习惯,
饭店淋浴的水可能是 "软水", 越洗越滑腻... 超不习惯, 超不舒服...
[图]
酒店的早餐 06:00 开始供应 (没记错的话), 菜色不错, 给大家参考一下囉!
[图]
接着 2/6 CA989 跟回程的 CA982 + CA185 就... 之后慢慢写吧...
其实还欠了不少文章就是了... 囧TZ