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在关西空港国际线候机室内匆匆一瞥后，要优先登机踏上回家的旅程了，有了去程JL816
的美好经验，回程又将登上梦幻客机，真令人期待啊！
Date: Sunday, 28 June 2015
Route: Kansai (KIX) - Taipei Taoyuan (TPE)
Carrier: Japan Airlines, JAL
Flight No.: JL813
Scheduled time: 09：05 - 11：00
Flying time: 2：55 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 09：08 - 10：48
Aircraft: Boeing 787-846, 34839/84
Register No.: JA829J
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 22A
今天担任飞行任务的是注册番号JA829J的Boeing 787-846，出厂序号为34839/84，配备两
具GEnx-1B64发动机，最大起飞重量是227.9吨，座舱配置代码为E01，采最先导入的旧舱
C42Y144共186席，乃JAL Group接收的第7架B787-8，2012/12/7完成首飞后，于同月20日
交付给JAL，并于2012/12/22飞渡至成田空港。
难得比商务舱还优先登机，有点想去偷坐一下的JAL SHELL FLAT NEO。
但一转眼就已经有旅客登机了。
来到了业界最宽敞的787经济客舱，全机的窗户都已调成最暗，既环保又营造出高雅气氛
。
回程一样坐在经济舱第一排，在窗户特别大的Dreamliner上，两个窗户的经济舱座位真的
好奢侈啊！
空服员看着我们背着阿丹，马上就来发贴纸了。
随后阿丹马上就领到经理装备了，这回JAL更贴心，除了面包超人尿片与婴儿食品之外，
还随袋附上垃圾袋。
回程的婴儿食品居然不是死甜的嘉宝，而是日本的品牌耶！不得不说JAL的围兜兜可爱又
实用，超级赞！
停在隔壁的越南风情，背光下更显得乌漆妈黑。
出发前空服员端了来阿丹搭机好礼四选一，吊饰、纸飞机、手帕还有B777-300小模型，为
什么没有超值全家餐呢〔误〕？
09:08航机开始后推，GEnx-1B64发动机启动时的震动非常大。
远方突然有JTA出现，JA8597是鹤丸集团即将要除役的B737-4Q3，推算起来是担任表定
09:00前往冲绳那霸的NU001。
09:11开始播放安全示范影片。
09:12航机开始滑行，一路上前舱教官们也逐一测试机翼上的各项机关是否正常运作。
B787 Dreamliner宽大厚实的机翼，让波音不必大费周章便可推出双重延长机身的B787-10
。
09:16航机来到了06R的入口，准备要U Turn起飞了。
不过竟然在此停住了，奇怪飞机不是都从另外一条跑道降落的吗？
原来是被ANA的B737-881 (WL) 给切西瓜了，JA53AN应该是执行09:00前往石垣岛的NH1747
，既然JL813是表定09:05出发，给你插队吧〔大误〕！
JA53AN在09:17起飞后，JA829J也在09:19缓缓进入06R跑到。
JA829J稍微停顿一下后立刻加速冲刺，于09:21离路升空，接下来就准备欣赏美丽的大阪
湾了。
JA829J升空后旋即来个左后转弯，便一路往西南方的台湾前去，整个爬升的过程令人赏心
悦目。
在梦幻客机“动如脱兔、静如处子”的起飞过程中，阿丹又再度进入梦乡了，真是个大人
小人皆大欢喜的好飞机。
摆脱了厚实的云层，总算见到些许的蓝天了。B787安静又敏捷的爬升，实在是比咆哮又无
力的A330矫健太多了。
09:29系紧安全带的警示灯熄灭后，空服员便来架设阿丹的婴儿床，里面又塞枕头又铺毛
毯，看起来真舒适。
JA829J很快便进入平飞状态。今天的巡航高度为36,000 feet，巡航速度一路从530 mph缓
慢增加到580 mph，一路上气流虽然还算平稳，但窗外总是灰蒙蒙的一片。
婴儿挂篮组好没多久，阿丹便从睡梦中醒了过来，大胖也总算可以轻松一下了。阿丹：“
我们现在搭JAL要移动去哪里呀！”此时不禁怀念起B747/767等公用萤幕会悬挂在走道上
方的年代，小朋友这样离电视太近了啦！
欢迎收看“我家宝贝是千金”精选辑，跟爸爸一样搭飞机好开心。
早午餐很快就送来了，领到这份别无选择的Tray真的有点傻眼，这不是JAL，是CAL吧〔惊
慌误〕！
这空荡荡的餐盘中，上方的沙拉与凉拌味道还不错；主菜是茄汁鸡腿饭，酱汁少又不入味
；点心是抹茶羊羹，口感沙沙的个人怕怕。与去程JL816相比，少了一道配菜，份量与滋
味都不尽理想。
有没有发现商务舱与经济舱间的门帘怎么没有拉上呢？原来前方三排C舱开放给Y舱高端卡
客选乘，不过只有座位比较厉害而已，一样是享用让人错愕的经济舱餐点。
吃饱饭后前面的C舱把灯光调暗，好让座椅可以平躺的贵宾休息了。
也到了起身走走四处参观的时间了。但对照C区昏暗的灯光，Y区灯火通明是一种朱门酒肉
臭的概念吗〔误〕？今天JL813的载客率相当差，Zone B不管是C舱还是Y舱都还有好多空
位。
L3/R3间的Galley，提供一条回转道让大家方便穿越。
去程参观过了L3前空间超大的无障碍空洗手间兼哺乳室，这次来看看R3前一般规格的
Lavatory吧！
787的每间Lavatory都有尿布台。
R3前方对面的Lavatory。利用本次旅行的两趟B787飞行，把E01配置经济舱的4间Lavatory
全部收录完毕。
接着往Zone C前进，这里的空位就更多了。
眼见最后一排完全没人，那我就来试乘看看“非第一排”的正常椅距吧！
E01配置的经济舱椅距为31"，膝盖仍有些许空间，但飞长程线的话还是略嫌压迫壅挤。
台湾时间10:11客舱广播航机将在30分钟后降落，蓝天又再度出现了。
跟大胖从哺乳室回来的阿丹，一脸满足开心样。
10:25客舱广播，航机将于15分钟后降落，此时请旅客竖直椅背，系上安全带，航机也开
始下降高度了。
前方的高端卡客该起床了。
空服员也卸下了阿丹的婴儿提篮，我们踢不到前方的旅程也进入尾声了。
10:32航机放出外型。
看到台湾的陆地了。
JA829J于10:41降落在桃园国际机场23L跑道，并且从S4脱离跑道。
接着开始一小段桃园机场地面导览。
JA829J于10:48停靠在Gate D5，我的第二趟梦幻客机之旅也画下了完美的句点。
等待下机之时，晚我们一些降落的中国南方航空A320-232也缓缓滑进Gate D4，B-6762是
来自北方的CZ3009，不禁让我回想起与大白菜的初次见面，正是搭乘CZ3010远赴哈尔滨，
那时可是崭新的A321呢！
下机前再次回味一下起降都不会让阿丹不舒服的梦幻客机，奢侈的2-4-2配置，超级喜欢
787。
如果哪天是搭商务舱，一定会更爱787！
补拍一张JA829J的大头照，不久的将来远方的UA也要改派B787-9飞台湾了。
除了哈尔滨之外，去年此时往返长春的CZ3052/CZ3051，也是搭乘中国南方航空的A320，
还蛮喜欢大白菜的。
最后附上本航段全程与起降的飞行轨迹，期待能够尽快再与鹤丸的Dreamliner在空中邂逅
。
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