飞机维修 航空双雄新战场
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国内的航空业下一波的布局之战，要朝向一条龙服务，向下延伸方式整合，两家都开始积
极进军飞机维修商机。全球航空维修商机超过500亿美金，着眼于长期商机，长荣航将携
手长荣航太一起抢攻亚太飞机维修商机；华航正式抢下国内首张民航局发出来的飞机修护
训练中心许可证。
长荣航空已经在航太领域深耕多年，旗下转投资与航太产业相关者包括有长荣航太、长荣
航宇精密，长荣航宇新厂2月正式启用，今年效益将会开始显现，目前引擎相关零件的销
售还是主要营收来源，随着波音777货机防撞墙开始出货，而且出货量愈来愈多，由每月
出货1片防撞墙，今年开始出货量会攀升到每月2-3片产品。
长荣航广体客机订单此时下单波音公司，不仅成为长荣抢攻北美市场的有利后盾，更借此
大单与波音紧密结合，长荣航与波音是长期伙伴，双方在飞机维修及制造领域合作密切，
长期借由大单关系，与波音公司进一步合作，可望获得波音更多技术新相关零组件订单加
持，让长荣在航太事业的版图更加完整稳固。
华航原本就看好亚洲航太市场需求，已经斥资台币13.5亿元，成立飞机修护公司；近期又
成功的取得民航局发出来的飞机修护训练中心许可证，未来华航除了提供自已机队的维护
，亚洲航空市场兴起后，对于飞机的维护需求快速成长，华航在航太维护领域的发展成为
未来推动营运成长新动能。 华航成为天合联盟会员后，目前成员共20家航空。长荣航空
也在前年加入星空联盟，现在也有27家会员；在国内航空业者相继加入联盟后，国内出国
旅游的方便度增加，贵宾室服务、积哩程等优惠也扩大。