来源：苹果日报
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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20151015/712429/
波音公司（BOEING）今宣布，台湾长荣航空（2618）已同意斥资逾80亿美元（2596亿台币
）向该公司采购广体喷射机，包括787 Dreamliner中机体最长的版本。
波音在声明中表示，卖给长荣的飞机包括2架777-300ER及24架787-10 Dreamliner，但这
笔订单尚未确认；航空业者采购飞机时通常会获得折扣。（林文彬／综合外电报导）
心得：华航买空巴，长荣买波音

787-10!!!

http://boeing.mediaroom.com/2015-10-15-Boeing-Statement-on-EVA-Airways-Intent-to-Purchase-up-to-26-Widebody-Airplanes#assets_117

居然买787-10 真是大手笔

wow

听说是787-10坐位是3-3-3（感觉很挤）

长荣也要来奴隶船吗

长荣一开始就是锁定787-10 (A359只是放狠话求波音降价)

但我不得不说那杀价法很糟糕XD

BR好有钱喔

维基百科有写到长荣跟新航是B787-10的启用客户

787原厂测试机就是3-3-3,ANA初期机跟JAL那是反而是特例

这么多钱 要增资?还是发债啊

wow

突然想到唐牛那句话，说了半天，还不是要给我

拜托不要3-3-3，用2-4-2

维基还是先看看就好 毕竟人人都可编辑

绝对会是3-3-3的 长荣又不是什么premium的公司

我猜三舱等配制 菁英舱2-4-2 经济舱3-3-3

一堆公司都是用3-3-3，2-4-2算特例

怎么还在买 77W？

上次搭air india的787也是333_(:з”∠)_

两个疑问，何时交机? 到底要飞哪、有没有那么多点能飞?

猜交期超晚接替77W租机 飞北美新航点 or 再增班

应该是替换A333，广体全面B家化

刚刚从公司网站上面看了。他们commit to 787-10 up to 24

333跟787-10是不同级距的吧

333和787-10载客量差不多 航程787-10较长

大概还要3年才能拿到机子

波音新闻稿确实有提到长荣会成为787-10启始客户之一

国籍也要有787啦～

用 3-3-3 还好啊，最近搭酷航也没觉得不舒服但我不知道一般航空的 787 会不会比酷航椅距更大更宽不过依照逻辑一般航空的经济舱商务舱应该都比LCC好才对

CI大概不会买吧，a330 neo比较适合CI的航点

启用航空还满有话题性的 但一次就买到10?

BR 本来就没有在考虑 787-9/10 ...

年终哭哭了

这样一来 787 可以和 777 视客量交互运用在长短程线上?

伊娃一出手，就是其他航空公司的全部机队数，猛

CI如果要买330 neo 为何不直接增订359就好 这样训练成本更低吧

跟年终没关系吧，这种付款的玩法很多XXX就是没看过有人一次付清

因为绿地球以前跟爪爪队一样很爱喊"共体时艰"所以每次一有买飞机的消息出来，这个爪爪梗就会浮上来跟梅花的火凤凰一样，多少都带有一点自嘲成分

啊之前放话要买A350，不知道让张董砍了多少假？

好像赚很多欸，有帮员工多加薪吗？

不要太讶异 我来台湾不是早就知道的事情了吗??

所以是买了两打飞鸡,还是两打加2?

24x 787，2x 777

其实有可能是两舱等配置...

787-10会有菁英舱吗？

CI现在不买也不代表未来不会买..毕竟计划赶不上变化

快查哪家银行的贷款

买更多飞机，员工做的要死