松山机场迁建 林钦荣：连结交通、改变产业
吴友友 2015年09月18日 14:23
台北市副市长林钦荣17日参与台北市都市计画委员会议，审议位于北市大直美丽华商圈大
弯北段地区发展计画时指出，未来计画将纳入未来人口结构老化、松山机场搬迁等议题，
从更大的面向检讨。
林钦荣表示，大直南侧紧邻松山机场，考量桃园机场第4航厦，将以两岸直航的班机与航
空公司为主，最快2018年底可完工，而2020年桃园机场第3航厦完工，将可取代现在松山
机场的使用，松山机场迁建再生后，会影响大湾段地区的发展与定位。
针对交通面向考量，林钦荣表示，可透过新的交通型态，创造地区的连结，大湾段地区与
南港软件工业园区、内湖科技园区形成新的经济三角洲。内湖科技园区尖峰时刻交通拥塞
问题，交通局提供多项解决方法，短期与企业协调错开通勤时间，中期透过接驳巴士疏通
，长期考量规划一条轻轨，由捷运剑南站（文湖线）连接大弯、内科地区至松山站（松山
新店线）、后山埤站（板南线）以及象山站或台北101站（淡水信义线），串连4条台北都
会区捷运线，疏导交通 。
大弯北段发展计画配合2020松山机场迁移，都发局已成立松山机场迁建再生发展工作小组
，松机迁走后拟放宽航道周遭建筑物的高度限制，面积高达186公顷的土地可做使用。
http://www.storm.mg/article/65735