http://bloga350.blogspot.tw/2015/07/singapore-airlines-cuts-from-
70-to-63.html
比较好玩的是这次的削减订单是A家主动提出来
目的是挪出Slot给其他未知名的客户
很好奇这个可以让A家去对订单动手动脚也要抢的客户到底是谁呢...
然后再搭配之前一直有风声说A家有考虑把A350的生产速度拉到更快的速度
...好像有点看头XD
作者:
AIM120C5 (先进中程空对空飞弹)
2015-07-31 18:01:00BR?
作者:
cka 2015-07-31 18:20:00应该是买不到加价买的阿联酋吧
作者:
fastech (被解体的试验车)
2015-07-31 18:54:00BR应该不可能,内部都明讲小K买787-10心意已决
作者:
fastech (被解体的试验车)
2015-07-31 19:39:00EK的可能性还是有,EK最近要对787-10跟A350-900再一次抉择
作者:
fastech (被解体的试验车)
2015-07-31 19:48:00对,EK取消的原因是当时波音还没推出787-10,现在有了,重新评选议价,之前看外电是年底前要决定,787-10可能会胜出
作者:
fastech (被解体的试验车)
2015-07-31 19:52:00EK在2007年下单359*50+3510*20,而787-10是在2013年推出
作者:
nyrnu (B-18901)
2015-07-31 20:03:00这则大概是近期最神秘的新闻,背后充满各种揣测之词
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2015-07-31 20:07:00Ek的slot后不是被DL接走?
EK那个slot很早 .... DL印象中要2016还17?爬了一下文DL的359是2017 EIS 不过A350生得好慢啊787开始交机头半年的数量是359差不多三倍 囧
作者:
jay1089 (A-Tri)
2015-07-31 21:00:00但７８７停飞时间也不短呀
作者: dallasman (达拉斯小牛) 2015-07-31 22:00:00
787也是修的痛快XDEK如果要即战力..A359还是比较好的选择谁知道787-10会不会又是福特六和..不如先让别人debug
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2015-07-31 22:27:00我记得那时候就是因为可以接EK的slot DL才会买a350.
关于EK买787-10的事情 之前看到是说EK希望推力能拉上去到
作者:
ElDuque (减碳抗暖化)
2015-07-31 22:27:00飞得精彩，修得痛快--Boeing 787 Dreamliner
84000磅 这样在沙漠中操作比较okA359虽然有84000磅 但是重量太重 所以看起来是两家谁愿意依照EK的想法去修改飞机 谁就有机会拿到单子 如果都不改787-10拿下EK订单这档事几乎快变板上钉钉
作者: dallasman (达拉斯小牛) 2015-07-31 22:50:00
EK买哪家没兴趣..死亡笔记本写哪一架比较精采
作者:
amwkscl (amwkscl)
2015-07-31 23:04:00BR是要买788还是789还是7810???
作者:
ElDuque (减碳抗暖化)
2015-08-01 08:30:00楼楼上，BR是买7810哟
作者:
faelone (æ··æ··)
2015-08-02 04:05:00日本那两家都拿787飞美国阿