加价服务好赚 联航“额外收费”最多
如今搭机行李托运、更换航班，各航空公司无不额外收费，即使乘客迭有抱怨，源源不绝
的财源，让航空业者食髓知味，尤其去年全球航空公司的额外收费进帐呈现两位数成长，
达到创纪录的381亿元（美元，下同），更使得航空公司额外收费的名目有增无减。
据航空咨询公司“IdeaWorks”指出，在全球各大航空公司中，额外收费进帐最高的前三
名都是美国的航空公司。依次为联合航空（United）的58亿元，美国航空／全美航空（Am
erican／US Airways）的46亿5000万元，达美航空（Delta）的32亿元。
据“IdeaWorks”和“CarTrawler”的年度报告指出，全球63家航空业者的额外收费收入
激增21%，总额381亿元创下新高。 “IdeaWorks”总裁索伦森说：“这份报告显示，副业
收入（ancillary fees）已成为各航空公司的可靠财源，航空公司已知道如何去开发这类
财源。”
额外收费的收入成长，过去曾出现起伏。例如，在2007年，航空公司额外收费的进帐仅有
24亿5000万元。 其他显示额外收费的收入成长的数据包括：去年全球每名搭机乘客额外
收费为 17.49元，较2013年增加8.5%；廉价航空公司的这项收入超过29亿元，比前一年暴
增32.8%；美国各大航空公司的副业收入增加金额超过26亿元，成长18.7%。
索伦森说，航空公司愈来愈擅长以加价换取优惠待遇，如优先登机、更多伸腿空间的座位
，而且他发现，旅客上网报到或使用机场自动报到机时，最容易推销额外收费服务。
他并指出，如今航空公司除了已在托运行李、优先登机、点心餐饮方面额外收费，许多公
司正打主意，想在机上娱乐另辟财源。
http://goo.gl/XWCkih
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ilovema19 (英ä¹è‹±ä¹æˆ‘æ„›ä½ )
2015-07-15 09:16:00不意外 哈哈
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2015-07-15 09:28:00人工报到应该是下一个，印登机证收费也有机会
作者:
techih (Super)
2015-07-15 09:33:00印登记证Ryannair已经在收费了
作者: Japanesque (想) 2015-07-15 11:15:00
投币式经济舱厕所
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2015-07-15 13:03:00这根本不用调查啊 美国国内线航班多三家都改国内线行李餐点都要收费 当然额外收入多了把那三家加起来 就占了35%
作者:
shoese (水土不服)
2015-07-15 19:22:00人工报到收钱不合理吧 就是要减少人力才用机器 要收钱那就是本末倒置了
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2015-07-15 20:07:00楼上有说错吧? 减少人力所以希望你用机器 人工当然就收费了日本已经推出自动托运机器了 所以真的可以达到无人工
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atriple (请逐项修改)
2015-07-16 00:39:00为什么这么多人使用加值服务呢？那些费用都不少钱耶。
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cityport (马路不平避震故障)
2015-07-16 02:05:00不付钱..你托运行李怎么办..不能随身的东西怎么办不加价..高加索人不像亚州哈比人..很多人脚塞不进座位的
作者:
atriple (请逐项修改)
2015-07-16 15:30:00喔喔 原来UA国内线托运要付费了阿 我都是国际线和国内线开在同一张机票上 所以现在才知道这个政策不过 我还是很难想像有的高人坐不进经济舱 因为曾看过180up公分的人坐经济舱 或许我下次再观察看看坐加长经济舱的人的外型
UA国内线好几年前就收行李费了.但是有办UA信用卡的人,第一件行李免费托运.我每次搭UA国内线,每个人都是用行李箱当手提行李,所以晚登机的人都会被迫托运(免费的)UA和Delta国内线的economic plus位置还是很小的.180CM在美国不算很高的人,我有好几个朋友身高都超过190CM.白人有真的很高的人.坐在经济舱里,膝盖是"拱"起来的.我之前和白人同事去中国出差.公司助理订错票.中国国内线小飞机.经济舱.同事身高约200cm.我拜托中国地勤帮他换位置,经济舱第一排.旁边没人.我同事从头到尾侧坐.因为脚太长了.我很后悔没跟他换位置(我坐头等)...
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blueview (鸡不乖 踢鸡背)
2015-07-16 21:33:00之前从AMS飞回来时有加点钱选第一排相亲位，旁边坐一个应该有200公分高的荷兰人，顿时有种我这号称160的矮个儿是在跟人家抢什么第一排的感觉XD