飞越英吉利海峡 空巴想写历史被小飞机抢先
2015-07-11 13:40:57 联合晚报 编译陈澄和／路透巴黎10日电
空巴集团的E-Fan电动飞机(图)10日从英国飞越英吉利海峡，但未抢
到第一架飞越英吉利海峡电动飞机头衔。 路透
分享空中巴士原想在10日写下以第一架电动飞机飞越英吉利海峡的光
荣历史，结果却被一位法国驾驶提前数小时抢得先机，而自尊有些受
损。
小飞机埋伏起飞
率先抵达终点
这项竞赛几乎重现航空业发展初期，几位竞争对手尔虞我诈的欺瞒手
法。35岁的法国驾驶员杜瓦9日傍晚驾着他的单座Cri-Cri飞机，从另
一架飞机的顶端起飞，悄悄地率先来回飞越海峡两岸。杜瓦告诉路透
说：“我们抢在空中巴士之前飞越海峡，我们必须极端小心地藏匿，
才能抢得先机。”
过了12个多小时后，艾斯汀10日上午才驾着一架空中巴士E-Fan电动
飞机，从英国肯特郡的礼特飞越海峡，降落在法国的卡雷，在场并有
数十位记者和要人见证。
空巴E-Fan的飞行路线和1909年法国工程师布雷里欧首次驾机横越海
峡的方向刚好相反。空巴的目的是凸显电动飞航的美好前景，表示最
终可能会生产100座位的区域型客机。
空巴抗议偷袭
“那不算飞机”
空巴不太情愿地承认被被Cri-Cri抢得头彩，空巴集团科技长波提告
诉记者说：“那不是一场胜利，而只是个开端……一场伟大创新的开
端。”
不过，空巴公司的人士私下仍说，杜瓦驾驶的单座机重只有70公斤，
由不列塔尼的一个小团队建造，根本小到不能算是飞机，何况还得从
另一架飞机头上弹出起飞。
更加诡异的是，除了Cri-Cri和空巴之外，还有一位斯洛凡尼亚的企
业家波斯卡洛宣称，如果不是德国西门子公司以未完成认证为由临时
搬走引擎，他们可能在本周更早就以一架Pipistrel电动飞机完成壮
举。
西门子则说，公司是基于安全顾虑才这么做，和公司曾协助认证空巴
E-Fan电动机的双引擎无关。波斯卡洛表示，他会继续和西门子公司
合作，并表示这项研究可能在驾驶员训练领域带来实质的商机。
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西门子: 大哥我尽力了