※ 引述《fireguard119 (angelsbaseballwin)》之铭言：
: 坐飞机不用再关手机 台湾6航空9/1实施
: （中央社记者陈苇庭台北25日电）9月起民众搭乘国籍航空可以使用3C产品了！民航局23
: 日公告“干扰飞航或通讯器材之种类及其使用限制规定”，放宽国籍航空旅客使用3C产品
: 规定。
: 民航局说，“民用航空法”修正后，不同飞航阶段旅客可以不同方式使用电子产品，方式
: 如下：
: 1.自航机移动后至起飞前以及落地后脱离跑道阶段，经机长同意并依客舱组员指示，开放
: 使用手机等个人行动通讯装置。
: 2.国际线及国内线于飞行全程，开放使用能或收妥于座椅置物袋内的个人电子用品或飞航
: 模式下的个人行动通讯装置。
: 3.无法随身固定或收妥于座椅置物袋内的个人电子用品(如笔记电脑及周边设备等)，可于
: 国际线巡航阶段(飞行高度超过一万呎)使用；国内线巡航阶段考量巡航时间、作业安排等
: 因素，前述器材仍不得使用。
: 4.机上如安装合格的机载通讯设备(如Wi-Fi系统等)，于该设备启动时可使用相应通讯装
: 置。
: 目前国籍航空华航、长荣及有飞航国内线的华信、立荣、复兴、远东航空都表示这项新措
: 施会在9月1日上路，复兴航空则还在规划，实施时程未定。1040625
: http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201506250439-1.aspx
手机排版，请多包涵。
建议大家不要看民航局新闻稿，而要直接看标准组的公告
http://www.caa.gov.tw/big5/content/index.asp?sno=302
由标准组公告转换为新闻稿的过程中，标准组严谨的用字
意外地产生了deviations如下所述：
1. 民用航空法不用“航机”这个非法定名词，但新闻稿
却出现了，标准组的公告用的是法定名词“飞机”。
2. 按照空运组的航线分类方式，目前我们有国内航
线，国际航线，两岸航线三种，标准组的公告只提到国
内线，但新闻稿却以二分法列出国内线与国际线，那么
两岸航线要适用国内线呢(一个中国)？还是国际线呢(一
边一国)？其实标准组的公告根本不涉政治，但新闻稿却
可能引发上述的政治争议。标准组的公告是这么写的：
起飞与降落阶段及国内线定期航班限制使用
这代表国内航线定期航班全程限制，除了国内航线定期
航班以外，例如两岸航线包机，则是在一万英呎以下的
起降阶段限制使用，这样就比新闻稿明确。
3. 搭乘普通航空业自由气球的观光飞航时，使用数位相
机或平板电脑拍照或录影，按照标准组的公告没问题。
但按照新闻稿却有问题，因为新闻稿写着：
国内线巡航阶段考量巡航时间、作业安排等因素，前述器材仍不得使用。
结论：为标准组的公告按赞，对民航局新闻稿摇头。