羽田-台北“日帰り弾丸旅行”OK LCCのピーチが新路线开设
羽田-台北当日来回OK! 乐桃开设新航线
J-CASTニュース 6月25日(木)16时46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150625-00000003-jct-bus_all
関西空港を拠点にする格安航空会社（LCC）のピーチ・アビエーションは2015年6月25日
、日本のLCCとしては初めて羽田空港に乗り入れると発表した。8月8日から羽田‐台北
（桃园）空港を结ぶ路线を开设する。
2015年6月25日以关西机场为基地的廉航乐桃航空发表了新航线，作为日本第一家进入东京
羽田机场的廉价航空，从8月8日开始飞行羽田-台北(桃园)航线。
路线は羽田空港の深夜・早朝枠を活用。往路は羽田空港を5时55分に出発し、台北に8
时30分（现地时间）に到着。复路は台北を深夜0时30分に出発し、羽田に早朝4时45分に
着く。日本から台北に最も早く到着できるスケジュールになっている。丸1日を台北で
过ごすことができ、日帰りに近い“弾丸旅行”が可能になる。15年夏ダイヤでは周6便
の运行だが、冬ダイヤからは毎日の运行を目指す。
此航线是利用深夜及清晨时间带飞行。早上5点55分从羽田机场出发、当地时间8点30分抵
达台北。而回程是半夜12点半从台北出发、清晨4点45分返抵羽田机场。此行程成为从日本
出发最早抵达台北的航班，将实现日本台湾当日来回的短途旅行。今年夏季班表一个礼拜
将会有6个班次往返，而冬季班表时希望可以每天各一班往返。
■路线开设予定は“‘片道4时间’はすべてターゲット”
将来开设新航线以单程4小时为目标
羽田の出発は早朝だが、渋谷方面、品川、川崎、横浜などを3～4时台に出発する早朝
バスを利用すれば、これらの便に间に合う计算だ。
因出发时间为清晨，如利用3到4点从涉谷、品川、川崎，横滨等地出发的清晨巴士，
可衔接得上此班飞机。
井上慎一CEOは、
“私は昔台北に住んでいたので、理想的（だと分かる）。目一杯楽しめる时间”
などと胸を张った。
乐桃航空CEO井上慎一自信的表示:以前我也在台北居住过，这样的行程时间很理想，
值得期待。
运赁は片道7680円～4万2380円。燃油特别付加运赁（サーチャージ）は徴収しない。
これとは别に、近日中に往复1万2000円のキャンペーン运赁“台北（桃园）弾丸スペシ
ャル”も売り出す。
单程费用范围从日币7680元至4万2380晚。不收燃油附加费。另外将在近日推出一日来回
促销方案往返费用只要日币12000日币。
井上氏によると、国际线、国内线にかかわらず“‘片道4时间’はすべてターゲット
”。発着枠など条件が揃えば、成田から国际线を飞ばすことを含めてあらゆる都市に路
线を开设したい考えだ。
根据井上慎一表示，不管是国内线或国际线，只要单程时间在4小时都是他们将来成立新
航线的目标。只要符合成田机场起飞降落的时间带，从成田出发到任何城市的航线都有意
成立新航线。
ピーチとしては、主に20～30代をターゲットに、首都圏居住者や台湾からのインバウ
ンド（访日観光客）需要の取り组みを目指す。すでにピーチは成田からも福冈、札幌（
新千歳）、大阪（関西）の3路线を开设している。羽田の昼间の発着枠がふさがってい
ることから、首都圏の空港については当面は“成田は昼、羽田は深夜・早朝”という形
で栖み分ける。
对乐桃来说，他们锁定的客群年龄层是20岁到30岁间、居住于东京首都圈居民还有台湾到
日本的观光客。接着乐桃将开航从成田到福冈、札幌(新千岁)、大阪(关西)三个航线。由
于羽田机场日间时间带班次已到达上限，而目前对于首都圈的机场，形成了未来成田的飞
机起降将安排于日间、羽田则是半夜以及清晨的清况。
成田第3ターミナルは“冲留め”になるので入居しない
虽然成田机场第三航厦的设立，不考虑移入
现时点では、ピーチは15年4月にLCC向けにオープンした成田空港の第3ターミナルに
入居せず、引き続き第1ターミナルから発着している。この点については、井上氏は、
在目前看来，乐桃不迁入今年4月成田机场所设立的LCC第三航厦，继续将航班安排于第一
航厦作起降。关于这一点，井上慎一解释:
“もし使わせていただいても、おそらくスポットがないので、冲留め、バスハンド
リングになるはず。ということは、今のところ（第1ターミナル）の方がお客様にとっ
て利便性が高いという判断をしている”と说明。
假使乐桃使用LCC航厦，恐怕也没有足够的空间提供乐桃作飞机起降及巴士的车辆行驶。
就现在来说乐桃在第一航厦对旅客来说是最便利。
现时点では第3ターミナルでは建物から直接飞行机に乗ることができないため
、かえって乗客にとって不便になると指摘した。
井上慎一还提出目前LCC航厦由于乘客不得直接从航厦登机，对旅客来说不方便的意见。