[新闻] 台中台东线 全球通拟复航

楼主: TrueSpace (天使帝国IV神圣史诗)   2015-03-16 19:01:02
〈南部〉台中台东线 全球通拟复航
〔记者黄明堂/台东报导〕
目前经营兰屿及绿岛航线的德安航空所属航权将于今年底届满,新取得航权的全球通
航空公司最近拜会台东县政府,表达盼复航台东往返台中航线的意愿,县府乐观其成,但
待民航局同意航权。
全球通将引进一架四十二人座的法国ATR-42-600型机,及三架十九人座的荷兰M28-05
型机接手台东离岛航线,比现有德安的十九人座多尼尔型飞机运能更高。
全球通董事长朱志鹏日前拜会台东县长黄健庭,也与前立委赖坤成交流,告知如果顺
利,最快今年十月就能接手营运,最慢则是明年元旦。
过去兰屿绿岛一直无法采用四十人座飞机,就是考量跑道长度不足,县府就此询问
ATR能否胜任离岛跑道,该公司答复说绿岛没问题,兰屿则可采用减少乘客数的方式来降
低重量,即可适应现有跑道。
除了离岛航线,十多年前台东与台中曾有航线,因机票贵,载客率不高而停航,目前
公司在台中的全球通有意复驶两地,且不必遶向南台湾,新机有飞越中央山脉的能力,可
大幅缩减航程,降低票价,但因航权尚未获民航局同意,该公司也盼县府协助。
前立委赖坤成则为德安现有五十多位员工请命,盼能获全球通续用,赖说,朱志鹏除
原则上同意,也表示考虑将全球通公司总部迁到台东,为台东增加每年超过亿元的税收。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/863310
(自由时报 2015-03-16)
作者: macings (Zach)   2015-03-16 19:19:00
M28不是波兰的东西,怎变荷兰?
作者: cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)   2015-03-16 19:24:00
波荷傻傻分不清XDDD
作者: macings (Zach)   2015-03-16 21:07:00
之后小多全面离开台湾吗?未来会有机会看到NG版吗
作者: cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)   2015-03-16 22:12:00
小多应该是直接台湾就地解体报废了,连离开都没有
作者: ripflash   2015-03-16 22:23:00
可惜,台湾商业飞行最接近bush 的机种
作者: kakoui (梦想与思考的焦距)   2015-03-16 23:42:00
可以直接飞越中央山脉吗?
作者: prussian (prussian)   2015-03-16 23:53:00
ATR减少载客数的话,操作成本还能压在比M28低的程度吗?
作者: moola (何處是故鄉)   2015-03-17 00:59:00
只有一架ATR42 如果故障的话 就连锁效应
作者: edison (edison)   2015-03-17 01:02:00
小多会拍卖吗
作者: tibet1973 (tibet1973)   2015-03-17 08:22:00
楼上要买吗?我问问看
作者: rchristenson (Yahoo!)   2015-03-17 10:23:00
大户出现XDD
作者: Bionut (生物坚果)   2015-03-17 10:39:00
中央山脉没有航路吧……台东飞台中应该是B591 HCN W4
作者: jjwei ( <囧> )   2015-03-17 12:45:00
可以问高雄飞望安&七美的航权还会是德安吗?
作者: cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)   2015-03-17 15:26:00
也是全球通
作者: macings (Zach)   2015-03-17 18:00:00
德安之后就剩下直升机业务吗另外想请教前辈RAUG的228NG在国际上算热销机种吗
作者: cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)   2015-03-18 09:59:00
买到是要排队啦,而且马上要付完款,但公司产能比较小,所以交机都要等,19座飞机市场(FAA/EASA)上能选的不多
作者: vf19c2w (打完收工)   2015-03-18 22:07:00
ATR42…有趣了!这台超小,机务要换东西真的要考验功力

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