http://www.chinatimes.com/newspapers/20150316000308-260102
2015年03月16日 04:10 中国时报
陈柏廷、吕昭隆、李明贤／台北报导
大陆15日上午11时正式启动M503航路首次试飞，陆委会副主委兼发言人吴美红表示
，陆方除事先知会我民航局并征求同意，飞测作业我方也全程监测，事后大陆亦会
向台湾通报飞测结果。不过，吴美红重申，正式飞航日期仍须先与我方协商后，才
能实施。
今年3月2日两岸协商对延迟启用该航线取得共识，但因距离上次沟通不到2个礼拜
，昨日试飞仍引发台湾各界关注。吴美红指出，为确保M503飞航安全，在事前向我
方告知飞测路线及机型相关资讯后，经我方确认后，陆方决定昨日上午11时进行试
飞。
行政院发言人孙立群表示，中国大陆试飞前有通知，不是突发行为，交通部民航局
事前已掌握讯息，立即依机制通报相关单位处理；国防部也说，国军仍依现行空域
范围执行战、演、训任务，对于海峡附近空域航机，国军各监侦单位均能有效掌握
，并且完成相关的因应整备，会依况、依处置规定适处。
吴美红强调，飞测作业主要由一架飞测机进行试飞，我方全程监控试飞，陆方事后
也会将气象、高度等各项试飞安全、技术参数，向台湾通报。
按两岸民航“小两会”2日在上海沟通结果，实际飞行时将在M503航路上再往西6浬
；吴美红也证实，陆方此次试飞，完全按照先前协商，飞测机主要在距海峡中线
10.2浬（约18.4公里）飞行。
顺利完成首次试飞后，是否意味M503短期内将正式启用，吴美红回应，大陆要启用
M503航路，须发出飞航公告（NOTAM）给各航空公司、飞行员及各飞航情报区航管
单位，相关内容也会事前让我方确认。
陆委会主委夏立言日前在立院备询时曾强调，会与陆方继续沟通，希望能将M503航
路实际飞行路线，再向西偏移。不过，大陆涉台官员表示，往西6浬已是大陆最大
善意，再往西就是大陆“待战区”，可能性微乎其微。
此外，有飞安专家提出，M503属国际航路，包括美国、日、韩等16家航空公司都已
提出申请。换言之，大陆军机将不能任意飞越此线，否则将危及飞安，招致各国航
空公司抗议；M503航路反成另类“海峡中线”，有利台湾。
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20150316000307-260102
陆新航线 最快4月启用
2015年03月16日 04:10 中国时报
蔡伟祺／台北报导
大陆昨天正式对M503航路进行航路飞测作业，民航局指出，事前有接获陆方通知，
实际飞行的航线也有依先前协商，往西偏6海浬，接下来陆方完成M503飞测报告后
，即会重新对国际公告修正结果，预估流程最快约1个半月，可能4月就会启用。
M503航线虽位在上海飞航情报区内，但因与海峡中线最接近处仅有4.2海浬，加上
在未知会台湾情况下，片面对国际发布飞航公告，预定3月5日实施，引发台湾各界
反弹。
民航局昨天表示，根据最近一次两岸协商共识，未来M503的实际飞行航线，会往西
偏移6海浬，起码预留10.2海浬的缓冲区，且仅供民航机由北往南，单向飞行，高
度维持在2.7万呎以上，与我国民航机使用2.4万呎以下空域有所区隔。
民航局说，大陆民航单位的飞测机昨天上午11时从上海浦东机场起飞，一路沿M503
航线，偏西6海浬往南飞，约在下午1时抵达厦门机场，飞测主要目的是验证空中航
路助导航、通讯、雷达等涵盖的精准度及有效性。
民航局同时并表示，如果昨天测飞所蒐集到的资料都没问题，陆方就会开始制作飞
测报告，并听取航空公司意见，是否还要对航线再做调整，或进行第二度的飞测。
民航局评估，每个国家对新航线进行飞测到实施的准备期不一定，以台湾为例，大
约1个半月以内即可完成。
另外，大陆已在1月份发布M503航线的“飞航公告”，未来虽会重新发布公告，仅
小幅度修正，应该很快就会启用；至于陆方规画另外3条横向的W121、W122及W123
新航路，因离台湾金马国内航线太近，短期内不会实施。
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20150316000310-260102
将领：M503改为国际线 逼走中共军机
2015年03月16日 04:10 中国时报
吕昭隆／台北报导
有关中国大陆新航路将压缩我方空防预警时间、增加我国防成本的说法，一位空军
高阶将领认为，自从前总统李登辉发表两国论之后，中共军机就在现在的M503航路
空域，以转场之由做训练，飞了10多年，现改为国际航线，中共军机反而不能飞，
必须退出这个空域，有关中共军机将会利用此新航路袭台的说法，根本不可能。
这位将领表示，过去这些年，中共军机经常在海峡西侧训练，或做战巡任务，早已
压缩我预警时间，不是现在画新航路才有的，我空军作战指挥部每次都能掌握空域
动态、监控及有效应处。他说，本来是中共军机活跃的空域，改为一条国际航路，
对台湾反而较好，既然成了国际航路，中共军机就不能再以转场或训练之由，飞到
这块空域，反而离海峡中线，离台湾空域更远。
行政院长毛治国曾说，这次画定中线后，战机不进来，对国安是有帮助的。
国防部长高广圻上周也在立法院说，自1999两国论以后，中共战机就出海了，在海
峡中线以西都有在活动，几十年来空军都能严密掌握，请国人放心。
此外，中共民航局空中交通管理局长车进军日前表示，M503航路以前是大陆的军机
在飞，现在则由民航机在飞，军机或民航机哪个比较安全？
高阶将领表示，部分民意的反应，好像是因画新航路才压缩到我预警时间，但其实
，在两国论后，中共军机就在海峡中线以西进出了。
两岸直航自97年开通后，班机约28万余架次，其中中国大陆籍航机约为14万架次，
我国籍14万架次，国防部都能掌握所有航机动态。