楼主:
DeapBlue (天空是我的归宿)
2015-02-02 16:11:22※ 引述《Dissipate (云消雾散)》之铭言：
: 其实我觉得问题不在劳动条件
: 基本上工时跟班表的安排只要符合法规规定的休息时间，
: 华航在这方面立场完全站得住脚
当客人搭个红眼班，上飞机放空休息，
下飞机也就回家休息了（休几天就看您有几天假了）
但从大陆把您载回台湾的组员们是从台湾飞过来打来回的，有想过吗
现在用简单的比喻来看就好
请你想像你今天搭红眼班回台北，落地不下机以后立刻搭回大陆
回到大陆一大清早，然后你离开机场回宿舍去睡
休息14小时后
（包括你来回机场的时间，沐浴净身，接送小孩等等等，并不是你可睡足14小时）
（基本上就是你能睡多久，端看你杂务多不多，家住得够不够近)
请你再到机场再搭一次红眼班
来回大陆之后，再休14小时，再来搭一次（还不用飞飞机喔，只要搭就好了）
连搭个两三天，您受得了？
更不要讲这样搞个两天或三天以后，再休14小时立刻又要开始工作
或是更甚，请你搭半夜的红眼班来回，回到宿舍都快中午了
隔天请你早上五点起床去机场，搭八点多起飞的香港来回
(更狠的话请你早上五点起床去机场搭去洛杉矶班机，飞机上不是全程都睡觉喔）
（你要跟另外两个人轮著睡，你整趟只能睡三个小时多）
回来以后隔天早上就请你再继续工作一整天
这不是一般人想像的日夜颠倒，这叫做日夜错乱！
就算给钱也无法补偿你身体经年累月这样操吧？
有钱也要这样被操到退休还有命花才是真的
进运输业当然知道会有红眼班，当然知道要熬夜
不过不表示可以被当作机器人一样日夜混乱（还不是日夜颠倒喔）的操！
但却有很多人总是会这样误解
“啊你都领那么多了还在喊苦？！”
“啊你进这行不知道要熬夜吗？！”
的确，怕火不要进厨房当厨师
但不表示厨师就要把手放在火上烤！
这些人不是不知道航空业要熬夜，很辛苦
只是不知道这公司可以搞成这样，知法玩法
还要加上起飞前两个小时就要去公司报到做简报，然后女生就要更早起来化妆跟坐车，所以其实起飞时间=/=开始上班的时间，乘客走了之后除了要做afterlanding check加上老总可能还要说一些鬼话，累!!
作者:
Retsell (Retsell)
2015-02-02 16:19:00红的明显 等等补推两次 薪水还是不成比例的少跟国外正常的薪资比起来领的根本就不算多
鱼翅以前也有几班很崩溃的红眼班(现在也还是有一些) 半夜12点左右报到的新加坡来回，或是斯里兰卡飞到新加坡或曼谷接客人后早上六七点马上飞回香港，真的超想割大腿自残，还好在工会争取下可以在新加坡曼谷睡一个晚上才回香港，否则空服员太过疲劳真的会无法维持飞安及没有精神应变紧急状况
作者:
Retsell (Retsell)
2015-02-02 16:35:00补推二推
作者:
wogosong (大航路时代)
2015-02-02 18:27:00台湾一堆人很爱用统治者角度去思考,明明就只是一个平民民智未开,财团企业才会越来越无理
作者:
benck (小伦)
2015-02-02 18:47:00红眼航班不是问题，问题应该是在休息时间不够
作者:
yingfen (frances tseng)
2015-02-02 18:48:00日夜颠倒，睡眠不足，若再加上生理期，整个就想死
作者:
ewayne (ec)
2015-02-02 19:12:00红眼航班不是问题，那干嘛叫“红眼”航班？
作者:
benck (小伦)
2015-02-02 19:27:00飞机摆在地上就在花钱，轮班拿去飞没问题，但是组员休息不够就有问题了
夜班大概8～9小时，都是1天24小时，感觉差异不大，不过夜班应该比较累，risk自行评估囉
楼主:
DeapBlue (天空是我的归宿)
2015-02-02 22:47:00这跟轮夜班根本就不一样，一两天半夜上班，隔天要你立刻变白天上班，一下子白天班一下子晚上班最后根本没有白天黑夜的差别，就要你跟机器人一样一开就能动，一关就能睡，生理时钟整个就是混乱
但楼上你举的第一个例子就是连续三天红眼打来回，这不就是三天大夜班吗? 反而是第二个例子是因为长程班而有时差混乱，然后又休息不够。我现在反而是好奇像EY,EK那种都在中东，而且长程又是夜间起飞的，他们的劳动条件，排班模式etc. 不过我现在都搞混了，到底焦点在那里, 是年
楼主:
DeapBlue (天空是我的归宿)
2015-02-02 23:09:00举这些例子只不过是想要让大家想像那种累
作者:
ewayne (ec)
2015-02-02 23:09:00差异不大？呼吸的空气不一样好嘛...一万英呎高空的封闭物跟在地面上会呼吸一样的空气吗？
楼主:
DeapBlue (天空是我的归宿)
2015-02-02 23:10:00短班都能飞出时差来，这种疲劳没经历过的人应该很难了解时时刻刻都在调时差，更是会造成长期的疲劳累积国际的航空公司在班与班之间都会规划合理的休息时间
楼主:
DeapBlue (天空是我的归宿)
2015-02-02 23:16:00看朋友FB，年终不过是一个引爆点，缺员 过劳人力规划有问题，公司钱都不知道被搬到哪里去导致一线员工缺这个缺那个，还要把客人服务的宾至如归变魔术吗？ XD
作者:
cocoben (科科班)
2015-02-02 23:43:00有点好奇员工继续上班是还抱持着对公司有期望吗如果对公司失望透顶觉得没救了，离职应该才是上上策
作者:
Ash1taka (ç´¡ç¹³ã€æª 弓弩)
2015-02-03 02:44:00或许有人被签约跟违约金绑住？
作者:
snownow (雪纹)
2015-02-03 10:39:00看叙述感觉作息跟我当护师的3个表姊差不多...后来2个早早就不做了，剩一个还在撑...钱少事多福利少小夜接早班，放假还要写报告/研讨会，听她们说起都觉得不是人干的
作者:
moonpaper (以色事人者，色衰而爱弛)
2015-02-03 20:38:00婚姻版有个老婆在香港当护理师,起薪7万台币 每年加薪一次,每次1万台币 4年过去~月领12万台币,老公在台湾在郭董的桌下工作,只加了3K台币 ╮(▔▽▔)╭
作者:
newnewer (努力到不会后悔的程度!)
2015-02-04 19:58:00推"知法玩法"!现在很多公司都是这样搞