: 波音和空中巴士两大主流民航机厂商，
: 自从2000年代起就接到来自中国和中东络绎不绝的订单，
: 使他们的生产线一直以来都放缓不了脚步，百架等级的大订单他们当然不敢怠慢。
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: 由于2000年代起中国和中东（特别是阿拉伯联合酋长国）由于经济突飞猛进，
: 使他们一夕之间变成了超级暴发户，加上政策性主导购买大量民航机，
: 于是中国和中东领袖相继变成了波音和空巴的座上宾，
: 而波音和空巴背后的欧美领袖因而对中国和中东重量级买主，得伺候得服服贴贴；
: 中国和中东的庞大订单，似乎要把波音和空巴的大半产能蚕食鲸吞一般，
: 主导订单的中国和中东领袖就有“喊水会结冻”的超大影响力，
: 尤其对中国而言，中国民航局购买大量飞机，就等于是一笔外交筹码，
: 只要西方国家对中国有所不满，中国马上大笔一挥取消订单，让西方国家陷入外交难题。
你看过哪一次中国为了政治因素要挥掉过西方订单?
再者现在的中国跟邓小平那种时候的中国不一样，现在不会硬干那种让西方人
不爽的事，就算要干就是封锁消息?
当然西方人大概也因为中国市场太重要，有的事情根本当作没看到，经济制裁是
要到非常严重才出手，但没有说怕中国...这点请理解清楚
因为中国不买波音和空巴飞机要买谁的
俄国? 别开玩笑了...
自制?还不成气候，就算RJ可以但是737以上不成气候，况且半数的中国飞机
零件一堆都是西方欧洲人的东西。
可能要搞清楚谁掐者谁
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: 对于主流民航机生产商而言，中国还是中东何者订单影响力较大呢？
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