两岸新航点常州 华航独飞
2015年01月05日 04:10
记者张佩芬／台北报导
两岸新增航点航班分配情形
民航局赶在元旦假期前完成两岸新增航点、航班分配，华航与华信航空分别将高雄─常州
、台中─揭阳潮汕列为第一优先飞行航线，在民航局鼓励开高雄、台中航线政策下，两航
分别取得每周3班航权，深圳全货机华航每周3班，长荣取得2班，宁波新增3班全货机则无
人申请。
业界透露，这次常州与揭阳潮汕两个客运航点，长荣航空只列桃园飞出去的航线，立荣航
空没有申请，远东航空因为飞安记录评比分数是以两年记录为准，新加入航权分配的台湾
虎航因开业不久，飞安成绩需按基本分数打六折，远航与台湾虎航都没有分到航权。
民航局官员私下分析，二、三线城市航点主要靠的是团客，在陆籍团客配额不增加，今年
即使旺季也不做弹性增额情况下，长荣集团精打细算，估计只有桃园飞出去的航班还有经
营价值，立荣甚至没提出申请。
而民航局事前也没掌握到讯息，不知道交通部会高层会决定不再增加团客名额，否则实在
没有必要与对岸做空运协商时再增列两岸二、三线城市航点与航班。
业界则指出，受配额限制，大陆二、三线城市确实越来越难经营，因此长荣集团对这两个
航点不做积极争取，华信目前有飞台中─揭阳潮汕包机每周一班，算是有营运基础，华航
则是规画在台湾南部地区飞常州的团客上多做努力。
这次分配之后，总计大陆客运航点包括包机航点在内，由54个增为55个，常州为新增，其
中武夷山、梅州、宜昌和洛阳仍维持为包机航点，双方总班次将自每周828班，增为840班
。陆方则传出揭阳潮汕分给南方航空，常州分给东方航空。
常州位于江苏省最富庶的苏南中心点，与上海南京两大都市大约等距，并和苏州无锡构成
苏锡常都市圈，人口约450万，是个历史古城，名胜景点很多，包括春秋淹城遗址，天宁
寺及中华恐龙园等，无锡的灵山大佛也在附近，航点开辟后，可以成为上海苏州无锡旅游
线及南京镇江扬州旅游线的进出点。
揭阳潮汕机场位于广东省揭阳市，主要是服务汕头、潮州、揭阳三个粤东城市，目前已成
为继广州白云机场，深圳宝安机场之后的广东省第三大干线机场，由于汕头、潮州是著名
侨乡，潮州、揭阳也是历史古城，三市人口逾千万。
注：
新闻里的表格
台中 <=> 揭阳潮汕 定期客运 每周三班 华信
常州 <=> 高雄 定期客运 每周三班 华航
台北 <=> 深圳 定期货运 华航每周三班 长荣每周两班
宁波 <=> ?? 每周两班无人申请
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心得：
回一下之前自己的文
不意外常州航点是由华航集团来飞，只是是飞高雄....
飞高雄的话大概就是完全放弃商务客这一块要专做团客了
对岸应该是东航飞，不知道是飞台北、高雄或是台中
我猜两边会共挂，毕竟这个点应该算冷门，票应该卖不完吧XD