随口聊聊 (应该有人会打我的脸)
先看看华航/长荣目前还有中停的航班吧。
CI011 JFK-ANC-TPE
CI017/018 TPE-NRT-HNL vv
CI051/052 TPE-SYD-AKL vv
CI053/054 TPE-BNE-AKL vv
CI055/056 TPE-SYD-CHC vv
CI065/066 TPE-BKK-AMS vv
CI071/072 TPE-DEL-FCO vv
CI679/680 TPE-HKG-JKT vv
CI751/752 TPE-SIN-SUB vv
BR061/062 TPE-BKK-VIE vv
BR067/068 TPE-BKK-LHR vv
BR075/076 TPE-BKK-AMS vv
基本上就两种考量，一种是机队营运能力的考量，二来是客源的考量。
但也没有绝对，多数应该都是两者情形都有。
再回顾以前的，以前就精彩多了，
华航的环球航线听过吧? TPE-ANC-JFK-AMS-JFK-ANC-TPE
更早一点的，阿拉伯航线 TPE-HKG-SIN-DHA-JED-DHA-SIN-TPE
华航的美国航线在断航日本时也有中停 TPE-GUM-HNL-SFO
后来华航首航欧洲也是串飞很多点，中停曼谷是1980年代后期的事情了，
如果没记错，当年法兰克福开航也是接在CI065飞到阿姆斯特丹再继续飞到FRA。
长荣在刚开航的时候也是不惶多让，但在欧洲市场比较明显，
当时因为机队调度的关系1993年首航伦敦是TPE-BKK-VIE-LGW，
但后来就慢慢缩为中停一点飞欧洲，形成今日局面。
总之这个问题翻翻时刻表，加上爬版上的历史文章应该都找的到答案，
货机就姑且不提了，货机的串飞情形应该是颇多源也不胜枚举。
以上。
※ 引述《xinyi101 (小爱茶)》之铭言：
: 以前在一个日本节目看到有个航班飞去印度，中停好几个国家，一整个航程超久超长，但
: 是相对便宜。想请问国内有类似的商业航班吗?航班终点不拘，但是要限同一班次。谢谢
: 。