※ 引述《asiatrans (asiatrans)》之铭言：
: 标题: [问题] 飞机到底能承受多大乱流?
: 时间: Tue Nov 11 16:01:57 2014
:
: 每次坐飞机 真的是一路流汗到降落
: 尤其是乱流 真的是让人...
: 想问一下 综观整体航空业的飞机
: 飞机这种东西到底能承受多大乱流?
: 有没有人能够把我当五岁童教一下?
:
就算有人跟你说了，你是要准备怎么样?
你在飞机上是有办法接到飞机的气象雷
达? 还是自已有办法接收到 METAR 资料?
如果都没有，那你是意怎么知道外面的
天气资料? 还是你可以从一个小小的
窗户看出去知道外面的天气如何，连
风速跟积雨云的水量都可以看出出来?
我想你应该是没办法知道的，所以就算
跟你讲了最大设计承受量是多少又有什
么用?
不过这里可以跟你说，1989的 9月15号，
美国的国家海洋局的WP-3D 曾经穿越过
台风HUGO，这是一个强烈台风，最大阵
风到达160英浬的，虽然其中有些问题，
但是飞机的结构还是完整，除非你觉的
你的飞机会穿过比强烈台风更强的风，
不然我是觉的你想太多‧
: 恕我傻傻地问一下
: 飞机有没有可能被极强的风力或乱流吹到整个翻过来呢?
在地面上也许，但是在空中这怎么可能，风不会从飞机
底下往上吹呀? 这又不是龙卷风?
: 我发现有些飞机在转弯时 机长会让飞机有点倾斜
: 类似以下这样(若不正确请见谅) 整个飞机似乎为了转弯而刻意拉起一边倾斜
: 这样不会被强风吹到翻过来吗?
不会，因为飞机本身也在动呀? 除非你是顶风加上测风，
我不是气象专长，风固然会改变方向跟强度，但是不可
能同时有两股不一样风向的风在同一个地点吧?
除非飞机是停在空中不动，这样才可能吹翻掉，所以在地面
上飞机抗风是另外一回事
: → StormyMing: 所以才会有原PO画的图那样情况 11/11 18:20
: 推 as981134: 不过原厂应该也不会去测试 在遭受多大的力量下 11/11 18:24
: → as981134: 飞机会发生解体? 11/11 18:24
真实的天气变化太大，就算去测也不准，飞机会测机翼，机身跟
引擎这些主要结构的最大承受度，或是在什么最坏的情况下还能
继续操作，但是通通合起来，谁知道在什么情况下会怎么样，就
算有数剧也不见得有用，因为合体之后的效果是什么，在多高的
情况下会如何变化，除非你有办法建立一个虚拟天空，不然是要
怎么测?
去想这种事一点用也没有，就算你知道前面一切的天气状况，
但是你碰到一个蓝天使出身的机师就是要冲过去，你是要怎么样?
，想要早点开始祷告吗?
: ※ 编辑: asiatrans (180.217.14.234), 11/11/2014 20:48:02
: 推 gumajj: 航空史应该没出现过因为乱流失事的 11/11 20:36
: → IMISSYOI: 小声问 微爆流算不算乱流 11/11 20:39
: 推 ck517: 推图XDDD 好认真 11/11 20:52
: → prussian: A380的裂缝不晓得解决了没? 还没到1.5x就会裂开的机翼.. 11/11 21:08