航空管制官3
有高手能分享一下 怎避免空中near miss 吗?
他每次进场 要求盘旋 我都不理他..因为我怕delay延误后面班机
看地图感觉很远阿..
谁知道飞一飞就靠太近了@@
太囧了~ http://ppt.cc/rPTM

有 AviationGame 板 不过有点冷清...来冲点人气吧

各跑道的进场路线看一下囉

想要玩的好,游戏内给的航图看一下不然就只是个拼命点鼠标的游戏罢了.....

当初风光开板，现在零零落落..

RJOO我没玩成这样过@@

压力值65@@ 你一定是没看风向就乱给起飞许可

当初我还是不赞成开板呢XD无奈当时航空版主不愿开游戏的选项

不能说怕延误就不盘旋= = 安全第一……

原PO玩的大阪第三关基本上应该是不需要盘旋最后的ANA跟JEX会冲突是因为你跑道分配问题如果都要落32R(我都32R能落就优先落这) ANA 盘旋一圈大阪这关要注意的就是地面上横断跑道,两架TBA

感谢Ming大提醒，最后2台都选go around 安全过关@@http://ppt.cc/gKDq 真的要选32R 才会顺!!

压力有点高...

同时忙不过来..一次只能通话2台飞机，我太嫩了..请问压力要怎样才不太会升高@@? 日文看不懂Orz

可以修改成英文~不过..我都没再看 用听的忙不过来抱怨值过高是因为你没有安排好顺序以大阪第三关来讲,由于跑道特性所以有个stop line一架飞机要飞出去的顺序是如何?许可席→地面席→塔台→离场基本上交给离场之后压力会减少许多一架飞机要落地:选跑道→交给塔台→落地塔台交给地面上面讲的是有点省略,不过大致是这样而玩家要做的事情就是,适当的去安排飞机转换席位举例:当你一堆飞机卡在地面席要滑行路线时,机师就不爽现实中大概也是这样ground带的乱七八糟电话就嘟过去了不过要完全照真实航管那样玩ATC3肯定场场GGATC3里面多的是一架飞机刚滚行后面一架正落地幸好....你GG的那一关还没玩到这么刺激PS.旁边的条子是可以移动的这你应该知道吧我自己会利用把要离场跟到场的条子分出来哪架先离场/到场 分门别类摆好 这样比较一目了然

遥远的回忆http://blog.yam.com/ming010/article/18339095有时候因为不知道陷阱在哪，许可又不能改，就只好猛TRY了总之不论离到场就是判断"谁先到交会点"，然后做处置就对了

感谢楼上大大&ming教官热心解说，让小弟也想去考民航局ATC惹~ 但一心多用好像需要磨练。。

民航局ATC是不会一次让你管这么多席位的.....你可以参考上面连结的blog,那个才是真的Ming大十几年的航管经验,他的blog应该可以吸取一点经验

呵.. 只要叫Ming都是真的Ming大 ^^ 其实ATC3就可以训练..一心多用! 虽然不会管那么多席位，但一个席位飞机量差不多

居然是Ming大吗…