工商时报 2014/11/05
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141105000161-260204
记者张佩芬／台北报导
孙洪祥指出，今年第4季因为油价、日圆双跌，货量又有较大增长，市场发展乐观；明年
虽国内各航新增飞机多，但估计油价不会太高，市场需求也看好，加上桃园机场拥挤不可
能增添太多航班，市场发展估计比今年还乐观。
中华航空昨（4）日荣获《远见杂志》五星服务奖，蝉联国际航空类冠军。华航董事长孙
洪祥指出，去年获奖时他就在想，接下来要怎么办？这次再获奖，他想的还是，接下来要
怎么办？
华航服务副总杨辰指出，华航服务特色在于一致性、熟练度，透过肢体动作与言语互动，
提供让客人看得到、听得见、有感觉，并且“有华航的味道”的服务；去年12月更特别成
立“服务优化小组”，持续强化“两心三动”（用心、细心、主动、互动与感动）的服务
，超越SOP让服务变“有感”、“有机”，今年才能二度夺冠。
国内各航空公司明年都将添新机，目前所知华航有7架、长荣10架、复航5架，远航、威航
与台湾虎航各4架，总计34架，准备汰换的飞机约15架上下。
华航明年将增7架波音777-300ER客机，加上今年第四季开始交机的3架，共10架客机，目
前所知华航至少会汰换6架波音747客机，在长程航线并不准备做太大扩增。
华航分析，只要第四季油价续维持低档，华航全年有机会两平，明年两岸航线估计不太可
能增班，低成本航空很难有机会飞进大陆，加上桃园机场缺乏时间带，整体营运展望乐观
。
今年前三季台湾出国人数约900万人次、成长7.42％，来台旅客共725.22万人次、成长25
％，航空业者评估，明年市场需求依然看好，只要油价维持低档，欧美长程线就会好经营
很多。区域航线没有开放天空的大陆、香港、菲律宾、印尼、越南等航线会较稳定，华航
在两岸航线市占率26％、获利稳定，台日线市占率更高达37％，以密集航班掌握日本转东
南亚旅客，享竞争优势。
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看老孙的说法应该是明年大家发展机会差距不大，还可以稍稍喘息。
有没有人可以说一下各家航空公司引进新机的细节？
华航应该是2架738+5架77W共7架?