各位前辈好，
我即将毕业于台北科大电机系，英文有多益七百的程度，在校成绩不好。
对航空业一直很有兴趣，未来想朝飞机修护（仪电）发展，
但找遍很多网站，对航空业的了解还是相当片面
因此想在这请教大家一些问题，如果我走错版也请各位指点，先谢谢大家！
我想请问：
现在有考虑两个方向，
一是毕业后到长荣或华航应征，培训后待个三五年，在里面慢慢发展（但我知道
长荣非常操，且国内航空公司的福利无法跟国外比）；
二是去澳洲航空科技学校读维修课程，毕业后能进到外商航空公司。
就这两种可能来说，
１.两者申请都要看成绩单，但是比例会占很重吗？
２.若选择长荣或华航，应征方面有什么需要注意的吗，有没有前辈
了解里面的工作概况？
３.若毕业后选择去澳洲，除了高学费之外有没有什么缺点？
非常感谢大家，如果有要另外提醒或分享什么也请不吝于留言，再次感谢！

同问目前小弟是读通讯工程,请问要从事航空电子的领域的话除了英文以外还需需要具备哪些技能？

还有第三种 签下去当飞修兵 听说出来再投履历会升很快

有热情是好事..但是国内的就业环境很快就会把热情磨掉了，除了英文以外，使用工具的能力...投国内两间不用想太多，丢就对了，工科又是不错学校以这两间都在缺人的情形，不至于进不了到澳洲受训的课程内容?时间?有没有符合147?如果是念出来就有证照在手，请直接去外商，国内的待遇。你要好多年才能把这笔留学费赚回来两边的工作概况以前应该不少文章，单位不同差异性也很大，即使在修护厂里面，也是有碰不到飞机的职缺当兵这个选项我倒没听过会升比较快...花航里面都有空军修护士官长了..升迁是看人脉，EGAT是时间到考试看到有热血青年出来就抛砖引玉，请其他大大补充~

9月才刚面试完梅花，大学毕业没经验者通知里要求要附在校成绩，但到现场也没跟我收，就这样面试完也体检了当时的面试官重点是放在团队经验跟工具操作上，再来就是对于工作环境日晒雨淋的接受度

日晒雨淋才不会是最恐怖的...

要确定到国外147上完能待在国外 不然就是浪费钱

直接丢华航跟长荣履历即可，会考简单的物理，千万不要再花钱去国外了，没有比较有利，而且修飞机都是看原厂的manual在修，到澳洲都是拿几乎淘汰的飞机再给你练习，与其这样你直接进长荣或华航更好！以上过去身为维修人员的经验供您分享

好的，谢谢各位的解答！