其实我比较好奇的是中国人围起来搞小团体，其它联盟会员不会吃味吗？
或是促进航空联盟加深区域合作
以后分成几个特定区域，区域内国际线的elite就能享有更多比照elite plus等级的优惠
好跟廉价航空竞争，毕竟联航主力也是区域线吧？
※ 引述《zzzz8931 (查理~~~~~)》之铭言：
: 大中华携手飞运能成长 持续扩点增班
: http://0rz.tw/qGnPk
: 天合联盟大中华地区的四家航空公司成员中华航空、中国东方航空、中国南方航空和厦门
: 航空组成的“大中华携手飞”，2014年运能较2013年成长8.8%，共用班号航班服务更增加
: 79.5%，两岸市占率第一，提供旅客最便捷的服务。
: “大中华携手飞”即日起至2014年11月30日止，针对自家的飞行会员推出哩程/ 公里/积
: 分888加码回馈活动。华航、东航、南航、厦航等四航会员，于出发前至所属航空公司网
: 站注册参加活动，活动期间符合四航两岸航班或共用班号指定舱等票种的航段，即可获得
: 一次888哩程/公里/积分回馈。
: 本活动获得的哩程/公里/积分将在活动结束后入帐至会员的哩程/公里/积分帐户中，可用
: 于兑换客舱升等或免费机票，但不计入卡别升级及续卡计算。其中东航会员需于东航网站
: 购票才可参加本次回馈活动。
: 华航开航高雄-胡志明、桃园-基督城等航线，并陆续增班釜山、名古屋、广岛、大阪等东
: 北亚航点及长滩岛等东南亚航点。东北亚部分，桃园－釜山由每周7班增为14班；桃园－
: 名古屋每周13班增为14班；桃园－广岛于2015年1月1日至3月28日期间，每周7班增为9班
: ；高雄－大阪每周7班倍增为14班。
: 东南亚部分，桃园－长滩岛每周4班增为5班，另增辟高雄－胡志明航线，每周4班以
: 737-800客机执飞。此外，为因应南半球的旅游旺季及客货市场需求，华航将在12月1日开
: 航新西兰基督城，以每周3班的季节性定期航班，提供旅客从桃园经澳洲雪梨至基督城的
: 便捷服务，此为天合联盟首家开航新西兰南岛的业者，新增航班将有助于亚洲与纽澳间的
: 客货交流