: 推 awayaway: 松机开始变大了呀！从复北回转道那边整地一段时间了 09/26 15:31
: → awayaway: 应该是要有新的围绕了!不知复北回转道会被弄掉吗？ 09/26 15:32
复北回转道应该不会弄掉
现在那片土地原因是在于跑道地带缓冲不足，不符合现有大型广体机机场操作规范
，必须要征收起来，未来那块地应该就是绿油油草皮一片，滨江回转道因为车子再怎么高
也不会超过两层楼的建物，所以不会被征收，那右侧那一块会跟滨江街180巷一起征收
完成。
而真的可以对于机场腹地扩大是后面廊带开发计画，预计明年进入细部设计/招标
松指部交出大部分的地，机场会逐渐扩大，管制区内侧应该还是以航空用途为主
，因为松山机场常被航空公司抱怨，飞机没地方维修，现有的一、二、三、四
几乎都没办法让广体机进棚维修，也没多余空间给商务机维修，现有商务机机棚
大概里面只能停个三四架湾流，对于未来商务机的FBO、MRO发展都不是很好，其实
台湾自99年商务机开始开放之后，架次每年都有成长，去年是1000余架/年，韩国
GMP盖商务中心，只敢评估800架/年(不过韩国有其背景问题所在)，世界上最大
的商务机公司Jet Aviation都有考虑过进来台湾(不外乎香港商务机中心快爆炸，
挂B字头飞机有好处)，但是因为我们给商务机只给一个机棚，而且已经给长荣
在经营，Jet Aviaiton这种又是包套的服务，飞机从维修 派遣都会做，没有很大
的空间是他们是不会进来的。
: 推 Overground: 搬迁有利都市发展，但不利航空发展，跟水湳的道理一 09/27 00:25
: → Overground: 样 09/27 00:25
: → Overground: 只从航空业角度来看，机场当然离市区越近又大好囉 09/27 00:26